意大利ATOS油缸簡介
ATOS油(you)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)工(gong)程機(ji)械zui主要部(bu)件，傳統(tong)的(de)加工(gong)方法是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)——磨(mo)(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)。采用滾(gun)壓(ya)(ya)方法是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)，工(gong)序是(shi)(shi)3部(bu)分(fen)，但時(shi)間上(shang)對(dui)比：磨(mo)(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在(zai)(zai)1-2天(tian)的(de)時(shi)間，滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在(zai)(zai)10-30分(fen)鐘的(de)時(shi)間。投入(ru)對(dui)比：磨(mo)(mo)床(chuang)或(huo)絎磨(mo)(mo)機(ji)（幾(ji)(ji)萬(wan)——幾(ji)(ji)百萬(wan)），滾(gun)壓(ya)(ya)刀（1仟——幾(ji)(ji)萬(wan)）。滾(gun)壓(ya)(ya)后，孔表(biao)面(mian)粗(cu)糙度(du)由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3µm減小(xiao)為Ra0.4～0.8µm，孔的(de)表(biao)面(mian)硬度(du)提(ti)(ti)高約30%，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)內表(biao)面(mian)疲勞強度(du)提(ti)(ti)高25%。油(you)缸(gang)(gang)(gang)使用壽(shou)命若只考(kao)慮缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)影響，提(ti)(ti)高2～3倍，鏜削(xue)(xue)滾(gun)壓(ya)(ya)工(gong)藝較磨(mo)(mo)削(xue)(xue)工(gong)藝效率提(ti)(ti)高3倍左右。以上(shang)數據說明，滾(gun)壓(ya)(ya)工(gong)藝是(shi)(shi)的(de)，能大(da)大(da)提(ti)(ti)高缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)的(de)表(biao)面(mian)質量(liang)。 油(you)缸(gang)(gang)(gang)經過滾(gun)壓(ya)(ya)后，表(biao)面(mian)沒(mei)有鋒利(li)的(de)微小(xiao)刃口，長時(shi)間的(de)運動摩擦(ca)也(ye)不會(hui)損傷密封圈或(huo)密封件，這點在(zai)(zai)液壓(ya)(ya)行業特別(bie)重要。
ATOS油缸即液(ye)壓缸，液(ye)壓缸是(shi)輸(shu)出力和(he)(he)活塞(sai)有效面積及其兩邊的(de)壓差成(cheng)正比的(de)直(zhi)(zhi)線運動(dong)式執行元件(jian)。它(ta)的(de)職能(neng)是(shi)將液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)成(cheng)機械能(neng)。液(ye)壓缸的(de)輸(shu)入量是(shi)流體的(de)流量和(he)(he)壓力，輸(shu)出的(de)是(shi)直(zhi)(zhi)線運動(dong)速度和(he)(he)力。液(ye)壓缸的(de)活塞(sai)能(neng)完成(cheng)直(zhi)(zhi)線往(wang)(wang)復運動(dong)，輸(shu)出的(de)直(zhi)(zhi)線位移(yi)是(shi)有限的(de)。液(ye)壓缸是(shi)將液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為(wei)往(wang)(wang)復直(zhi)(zhi)線運動(dong)的(de)機械能(neng)的(de)能(neng)量轉(zhuan)(zhuan)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。液(ye)壓缸基本上由(you)缸筒和(he)(he)缸蓋、活塞(sai)和(he)(he)活塞(sai)桿、密封(feng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排(pai)氣(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成(cheng)。緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排(pai)氣(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)視具體應用場合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)則*。
ATOS油(you)缸主(zhu)要(yao)用于(yu)需(xu)長時(shi)間支撐(cheng)重物的地方，它可(ke)(ke)在(zai)除去油(you)壓時(shi)仍可(ke)(ke)支持重物，而且(qie)安全可(ke)(ke)靠。可(ke)(ke)用于(yu)水下，單(dan)作(zuo)(zuo)用，負載回縮(suo)，螺母自(zi)鎖(suo)使負載更安全，特別在(zai)大型工程中，是易操(cao)作(zuo)(zuo)控制(zhi)和(he)自(zi)鎖(suo)式千斤頂，設計有(you)安全保壓裝置(zhi)，內置(zhi)卸壓閥(fa)防止過(guo)載，以(yi)(yi)保護(hu)自(zi)鎖(suo)式千斤頂以(yi)(yi)利于(yu)安全操(cao)作(zuo)(zuo)。該(gai)裝置(zhi)的連(lian)(lian)接，采用的是高壓膠管和(he)螺紋接頭(tou)連(lian)(lian)接，具(ju)有(you)使用快捷，并克(ke)服快速傳統接頭(tou)漏油(you)缺點主(zhu)要(yao)用于(yu)電力、建筑、機械制(zhi)造(zao)、礦山、鐵路橋(qiao)梁(liang)、造(zao)船(chuan)等多種行(xing)業的設備安裝起(qi)頂拆卸作(zuo)(zuo)業。
導軌式液壓升降平臺(tai)是(shi)一種(zhong)非剪叉式液壓升降平臺(tai)，用于二、三層工業廠(chang)房、餐廳、酒樓樓層間的貨(huo)物傳輸，由于zui低(di)高度僅150-300mm，zui適(shi)用于不(bu)能開(kai)挖地坑的工業場合，同時(shi)無須上部吊(diao)點，具(ju)有多種(zhong)形(xing)式（單柱(zhu)(zhu)、雙柱(zhu)(zhu)、四柱(zhu)(zhu)），動作平穩，操作簡(jian)單可(ke)靠，液壓、電器多種(zhong)保護，讓樓層間傳輸經(jing)濟(ji)、輕(qing)松。
