ATOS柱塞泵輸出壓力與輸入轉矩近似成正比
ATOS柱塞泵的維護(hu)類型(xing)：
ATOS柱塞泵一(yi)般(ban)采用缸(gang)(gang)(gang)體(ti)轉動、端面(mian)配(pei)(pei)(pei)(pei)流(liu)的(de)(de)形(xing)式。缸(gang)(gang)(gang)體(ti)端面(mian)上鑲有一(yi)塊由雙(shuang)金屬板與鋼配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)組成的(de)(de)摩擦副，而(er)且大多數(shu)是采用平(ping)面(mian)配(pei)(pei)(pei)(pei)流(liu)的(de)(de)方(fang)法，所(suo)以維(wei)修比較方(fang)便(bian)。配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)是軸向柱塞泵的(de)(de)關鍵部件(jian)之一(yi)，泵工作(zuo)(zuo)時(shi)，一(yi)方(fang)面(mian)工作(zuo)(zuo)腔的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)把缸(gang)(gang)(gang)體(ti)推(tui)向配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)，另一(yi)方(fang)面(mian)配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)間的(de)(de)油(you)膜壓(ya)(ya)(ya)力(li)形(xing)成對缸(gang)(gang)(gang)體(ti)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)反推(tui)力(li)使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)背離配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)。缸(gang)(gang)(gang)體(ti)對配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)的(de)(de)設計液壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)緊(jin)力(li)Fn略大于(yu)配(pei)(pei)(pei)(pei)油(you)盤(pan)(pan)(pan)對缸(gang)(gang)(gang)體(ti)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)反推(tui)力(li)Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作(zuo)(zuo)正常并保持較高的(de)(de)容積效率。
意大利ATOS柱塞泵故障處(chu)理(li) ：
ATOS柱塞泵流量問題(ti)
(1)吸入(ru)量(liang)不(bu)足。原因是吸油(you)管路上(shang)的阻力過(guo)大或補(bu)油(you)量(liang)不(bu)足。如泵的轉速過(guo)大，油(you)箱中液面過(guo)低，進油(you)管漏(lou)氣，濾油(you)器堵(du)塞等。
(2)泄漏(lou)量過(guo)(guo)大。原因是泵(beng)(beng)的(de)間隙過(guo)(guo)大，密封不良造成。如配(pei)(pei)油(you)盤被金屬(shu)碎片、鐵屑等劃傷，端(duan)面(mian)漏(lou)油(you)；變量機構中的(de)單向閥密封面(mian)配(pei)(pei)合不好，泵(beng)(beng)體和配(pei)(pei)油(you)盤的(de)支承(cheng)面(mian)有砂眼或(huo)研(yan)痕等。可以通過(guo)(guo)檢查泵(beng)(beng)體內(nei)液壓油(you)中混雜的(de)異物判(pan)別泵(beng)(beng)被損(sun)壞的(de)部(bu)位。
(3)傾斜(xie)(xie)盤傾角太小，泵的排量(liang)少，這需要調(diao)節變量(liang)活(huo)塞(sai)，增加斜(xie)(xie)盤傾角。
中位時(shi)排油量不為零
變量(liang)式(shi)軸向柱塞泵的斜(xie)盤傾角為(wei)零時稱(cheng)為(wei)中(zhong)位(wei)(wei)(wei)，此時泵的輸出流量(liang)應為(wei)零。但(dan)有(you)時會出現中(zhong)位(wei)(wei)(wei)偏離調整機構中(zhong)點的現象(xiang)，在中(zhong)點時仍有(you)流量(liang)輸出。其原(yuan)因是控制(zhi)器的位(wei)(wei)(wei)置偏離、松動或(huo)(huo)損(sun)傷，需(xu)要重新調零、緊固或(huo)(huo)更換。泵的角度維(wei)持(chi)力不夠、傾斜(xie)角耳軸磨損(sun)也會產(chan)生(sheng)這(zhe)種現象(xiang)。
ATOS柱塞泵輸出(chu)(chu)流量(liang)波動與很多(duo)因素有關。對變量(liang)泵可以(yi)認為是變量(liang)機(ji)構的控制(zhi)不佳造成，如異(yi)物進入(ru)變量(liang)機(ji)構，在(zai)控制(zhi)活塞上劃出(chu)(chu)階痕、磨痕、傷(shang)痕等(deng)(deng)，造成控制(zhi)活塞運動不穩(wen)定(ding)。由于(yu)放大器能(neng)(neng)量(liang)不足或零(ling)件(jian)損壞(huai)、含(han)有彈簧的控制(zhi)活塞的阻(zu)尼器效能(neng)(neng)差，都會造成控制(zhi)活塞運動不穩(wen)定(ding)。流量(liang)不穩(wen)定(ding)又(you)往往伴隨著壓(ya)力(li)(li)波動。這類故障一般(ban)要拆開(kai)液壓(ya)泵，更換受損零(ling)部(bu)件(jian)，加(jia)大阻(zu)尼，提高(gao)彈簧剛度和控制(zhi)壓(ya)力(li)(li)等(deng)(deng)。
ATOS柱塞泵的輸出(chu)壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出(chu)壓力異常有兩種(zhong)故障。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀(zhuang)態下，若進(jin)油管路漏(lou)氣或系(xi)統中液壓(ya)缸(gang)、單(dan)向閥(fa)、換向閥(fa)等有(you)較(jiao)大的泄漏(lou)，均(jun)會使壓(ya)力(li)升(sheng)不上(shang)去。這需要找(zhao)出漏(lou)氣處，緊固(gu)、更換密封件，即可(ke)提(ti)高壓(ya)力(li)。溢流(liu)(liu)閥(fa)有(you)故障或調整(zheng)壓(ya)力(li)低(di)，系(xi)統壓(ya)力(li)也上(shang)不去，應(ying)重新(xin)調整(zheng)壓(ya)力(li)或檢修溢流(liu)(liu)閥(fa)。如果液壓(ya)泵的缸(gang)體(ti)與(yu)配(pei)流(liu)(liu)盤產生(sheng)偏差造成(cheng)大量泄漏(lou)，嚴重時(shi)，缸(gang)體(ti)可(ke)能(neng)破裂，則應(ying)重新(xin)研磨配(pei)合(he)面(mian)或更換液壓(ya)泵。
(2)輸出壓(ya)力過高(gao)
若(ruo)(ruo)回路負載持續(xu)上(shang)升(sheng)，泵的壓(ya)力(li)也持續(xu)上(shang)升(sheng)，當屬(shu)正常。若(ruo)(ruo)負載一(yi)定，泵的壓(ya)力(li)超過負載所需壓(ya)力(li)值，則應檢查泵以外的液壓(ya)元(yuan)件，如(ru)方向閥、壓(ya)力(li)閥、傳動裝(zhuang)置和(he)回油管道。若(ruo)(ruo)zui大壓(ya)力(li)過高，應調整溢流(liu)閥。
ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如(ru)泵(beng)(beng)軸(zhou)和電(dian)機軸(zhou)不同(tong)心或頂死，旋轉軸(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)承、聯軸(zhou)節損傷，彈性墊(dian)破損和裝配螺(luo)栓松動(dong)均會產生噪(zao)(zao)聲。對(dui)于高速運(yun)轉或傳輸大能量的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)，要定期檢查，記(ji)錄各部件的(de)(de)(de)振(zhen)幅、頻率和噪(zao)(zao)聲。如(ru)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉動(dong)頻率與壓力(li)閥的(de)(de)(de)固有頻率相同(tong)時，將會引(yin)起共(gong)振(zhen)，可(ke)改(gai)變泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉速以消(xiao)除共(gong)振(zhen)。
(2)管道內液流產生的噪(zao)聲(sheng)
進油(you)(you)(you)管道太細(xi)、進油(you)(you)(you)濾油(you)(you)(you)器通(tong)流能(neng)力(li)過(guo)小或堵(du)塞(sai)、進油(you)(you)(you)管吸入空氣(qi)、油(you)(you)(you)液(ye)豁度過(guo)高(gao)、油(you)(you)(you)面過(guo)低(di)吸油(you)(you)(you)不足和高(gao)壓(ya)管道中(zhong)產(chan)生(sheng)(sheng)液(ye)擊等，均會產(chan)生(sheng)(sheng)噪(zao)聲。因(yin)此，必(bi)須(xu)正確(que)設計油(you)(you)(you)箱，正確(que)選(xuan)擇濾油(you)(you)(you)器、油(you)(you)(you)管和方向閥(fa)。
ATOS柱塞泵過(guo)(guo)度發(fa)熱(re)有兩個原因(yin)，一是機械摩擦生熱(re)。由于(yu)運(yun)動(dong)表(biao)面處于(yu)干(gan)摩擦或半干(gan)摩擦狀(zhuang)態，運(yun)動(dong)部件(jian)相互摩擦生熱(re)。二(er)是液體(ti)摩擦生熱(re)。高(gao)壓(ya)油(you)(you)通過(guo)(guo)各種縫隙泄(xie)漏到低(di)壓(ya)腔，大量的液壓(ya)能損(sun)失轉(zhuan)為熱(re)能。所以正確選(xuan)擇運(yun)動(dong)部件(jian)之間的間隙、油(you)(you)箱容積和(he)(he)冷卻器，可以杜絕泵的過(guo)(guo)度發(fa)熱(re)和(he)(he)油(you)(you)溫過(guo)(guo)高(gao)的現象。另外，回油(you)(you)過(guo)(guo)濾器堵塞造(zao)成回油(you)(you)背(bei)壓(ya)過(guo)(guo)高(gao)，也會(hui)引起油(you)(you)溫過(guo)(guo)高(gao)和(he)(he)泵體(ti)過(guo)(guo)熱(re)。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)漏油主要(yao)有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；
(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
軟件功(gong)能(neng)：
實(shi)時顯(xian)示當(dang)(dang)前(qian)壓(ya)力(li)、設(she)定(ding)壓(ya)力(li)、設(she)定(ding)流量 ； 實(shi)時曲線顯(xian)示泵工作(zuo)壓(ya)力(li) 可按(an)兩(liang)種方式設(she)定(ding)流量和壓(ya)力(li)，快捷實(shi)用 ； 具有(you)定(ding)時功能(neng)，方便設(she)定(ding)泵的工作(zuo)時間 ； 可保存當(dang)(dang)前(qian)工作(zuo)壓(ya)力(li)，便于查(cha)看 ； 可打印(yin)當(dang)(dang)前(qian)壓(ya)力(li)等重要參(can)數 。
柱(zhu)塞(sai)泵產品廣泛應用于石(shi)油(you)勘探開發評價實(shi)驗(yan)(yan)、石(shi)油(you)化工的(de)催化反應、聚合反應、食(shi)品、制(zhi)(zhi)藥、液相色譜分析(xi)、超(chao)臨界(jie)萃取、分離、原子能(neng)科(ke)學、環境(jing)科(ke)學、工藝(yi)設備、實(shi)驗(yan)(yan)設備以及各(ge)種液體的(de)微(wei)量送液等方面。TBP系列(lie)平流(liu)泵（柱(zhu)塞(sai)泵）的(de)各(ge)項性能(neng)指標能(neng)夠滿足油(you)田流(liu)體滲流(liu)流(liu)變特性研究(jiu)的(de)要求，*我國在相關實(shi)驗(yan)(yan)技術領域(yu)裝備制(zhi)(zhi)造上的(de)空(kong)白，達(da)到(dao)同類儀器(qi)的(de)較高(gao)水平。
意大利ATOS柱塞(sai)泵機械維(wei)護：
采用補油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)供油(you)(you)的(de)(de)柱塞泵(beng)(beng)(beng)，使(shi)用3000h后，操(cao)作人員每(mei)日需對柱塞泵(beng)(beng)(beng)檢查1-2次，檢查液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)運(yun)轉聲響是否正常。如發現(xian)液壓(ya)缸速度下(xia)(xia)降(jiang)或悶車時，就應該對補油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)解體檢查，檢查葉輪(lun)邊沿是否有刮傷現(xian)象，內齒輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)間隙是否過(guo)大。對于自吸油(you)(you)型(xing)柱塞泵(beng)(beng)(beng)，液壓(ya)油(you)(you)箱內的(de)(de)油(you)(you)液不(bu)得低于油(you)(you)標下(xia)(xia)限，要保持足夠數量(liang)的(de)(de)液壓(ya)油(you)(you)。液壓(ya)油(you)(you)的(de)(de)清潔度越高，液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)使(shi)用壽命越長。
ATOS柱塞泵(beng)zui重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)部件是(shi)軸承(cheng)(cheng)，如(ru)果軸承(cheng)(cheng)出(chu)現游隙(xi)，則不能保證(zheng)液壓泵(beng)內部三對磨擦副(fu)的(de)(de)(de)(de)正常間隙(xi)，同時(shi)也(ye)會破壞各磨擦副(fu)的(de)(de)(de)(de)靜液壓支(zhi)承(cheng)(cheng)油膜厚(hou)度，降低柱塞泵(beng)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)使用壽(shou)命。據液壓泵(beng)制造廠提(ti)供的(de)(de)(de)(de)資料，軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)平(ping)均使用壽(shou)命為10000h，超(chao)過此(ci)值就需要(yao)更換新口。拆卸下來的(de)(de)(de)(de)軸承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專(zhuan)業檢測儀器是(shi)無(wu)法(fa)檢測出(chu)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)游隙(xi)的(de)(de)(de)(de)，只(zhi)能采(cai)用目(mu)測，如(ru)發現滾柱表面(mian)有劃痕(hen)或變色，就必須更換。
在更(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承時，應注意原軸(zhou)(zhou)(zhou)承的英(ying)文字母和型(xing)號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)承大(da)都采(cai)用大(da)載(zai)荷容量軸(zhou)(zhou)(zhou)承，購買原廠家，原規(gui)格(ge)的產品，如果(guo)更(geng)換(huan)(huan)另一(yi)種品牌，應請(qing)教(jiao)對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承有經驗的人員(yuan)查表對(dui)換(huan)(huan)，目的是(shi)保持軸(zhou)(zhou)(zhou)承的精度等(deng)級和載(zai)荷容量。
ATOS柱塞泵使(shi)用(yong)(yong)壽命的(de)(de)長(chang)短，與(yu)平時(shi)的(de)(de)維(wei)護(hu)保養，液(ye)壓油的(de)(de)數量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)，油液(ye)清潔度(du)等有關(guan)。避免油液(ye)中的(de)(de)顆(ke)粒對(dui)柱塞泵磨擦(ca)副(fu)造(zao)成磨損等，也(ye)是(shi)延(yan)長(chang)柱塞泵壽命的(de)(de)有效(xiao)途徑(jing)。在維(wei)修中更換零(ling)件(jian)(jian)應(ying)盡(jin)量(liang)使(shi)用(yong)(yong)原(yuan)廠生(sheng)產的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)，這些零(ling)件(jian)(jian)有時(shi)比其它仿造(zao)的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)價(jia)格(ge)要貴，但質(zhi)量(liang)及穩定性(xing)要好(hao)，如果購買售價(jia)便宜的(de)(de)仿造(zao)零(ling)件(jian)(jian)，短期內似乎是(shi)節省了(le)費用(yong)(yong)，但由此出(chu)帶來(lai)了(le)隱患(huan)，也(ye)可能對(dui)柱塞泵的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)造(zao)成更大的(de)(de)危害(hai)。
配(pei)流(liu)(liu)(liu)盤有(you)平面(mian)配(pei)流(liu)(liu)(liu)和球(qiu)面(mian)配(pei)流(liu)(liu)(liu)兩(liang)種形式。球(qiu)面(mian)配(pei)流(liu)(liu)(liu)的磨擦副，在缸(gang)體配(pei)流(liu)(liu)(liu)面(mian)劃痕比較淺時(shi)，通過研(yan)(yan)磨手段修復；缸(gang)體配(pei)流(liu)(liu)(liu)面(mian)溝槽(cao)較深時(shi)，應先采(cai)用“表面(mian)工(gong)程技術(shu)”手段填平溝槽(cao)后，再進行研(yan)(yan)磨，不可盲目研(yan)(yan)磨，，以(yi)防銅層變薄或漏油出鋼(gang)基。
ATOS柱塞泵也可用(yong)變頻器節(jie)約電能(neng)，上海正(zheng)藝的工程師(shi)指出：柱塞泵在實(shi)際生產過程中，通常運行的情況下都是(shi)以壓力(li)(li)或流量來調節(jie)工作(zuo)狀態。當實(shi)際壓力(li)(li)大于需要壓力(li)(li)時，都是(shi)通過溢流閥來調節(jie)，使(shi)其(qi)工作(zuo)壓力(li)(li)保持(chi)穩定讓(rang)溢流閥施放超(chao)出部(bu)分。而電機(ji)一直(zhi)處于全速運行反復動作(zuo)，功耗不變。
當采用溢(yi)流(liu)來調節(jie)壓(ya)(ya)力和流(liu)量時，有部分的(de)余量溢(yi)流(liu)回原(yuan)系統(tong)，從(cong)而造成柱(zhu)塞泵存在無用功率(lv)(lv)，工作(zuo)效(xiao)率(lv)(lv)低，若(ruo)使(shi)用創杰節(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻器后，溢(yi)流(liu)閥可(ke)定(ding)它封閉，通過(guo)節(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻器本身自動(dong)(dong)調整(zheng)工作(zuo)壓(ya)(ya)力，保(bao)持工作(zuo)壓(ya)(ya)力的(de)穩定(ding)，自動(dong)(dong)追蹤設(she)備的(de)壓(ya)(ya)力。實現自動(dong)(dong)化控制，從(cong)而節(jie)省(sheng)能(neng)(neng)耗(hao)。這種調節(jie)方(fang)式zui大優點就(jiu)是能(neng)(neng)降低柱(zhu)塞泵的(de)運行能(neng)(neng)耗(hao)，節(jie)電效(xiao)果可(ke)達30%以上。
ATOS柱塞泵主要特(te)點及功能：
1、節電效果達30-70%。
2、電機軟啟動，減少對機械的沖擊。
3、無高壓節流能量損失。
4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護。
5、代替原來系統。降低采購產品成本（新設備購買）。
6、減少機械的維修成本。
7、操作簡單、可實現遠程控制。
; 意大利ATOS阿托斯柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵是液壓(ya)(ya)系統的(de)一個重要裝置。它依(yi)靠(kao)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在缸體(ti)中往復運動，使(shi)密封(feng)工(gong)作容腔的(de)容積發生(sheng)變化來實(shi)現吸(xi)油、壓(ya)(ya)油。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵具有額定(ding)壓(ya)(ya)力(li)高(gao)(gao)、結(jie)構緊湊、效率高(gao)(gao)和(he)流(liu)量調節方(fang)便等優點，被(bei)廣(guang)泛(fan)應用于高(gao)(gao)壓(ya)(ya)、大流(liu)量和(he)流(liu)量需(xu)要調節的(de)場(chang)合，諸如液壓(ya)(ya)機、工(gong)程機械和(he)船舶(bo)中。
意大利ATOS阿托(tuo)斯柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是(shi)往復泵(beng)的(de)一(yi)種(zhong)，屬于(yu)(yu)體積泵(beng)，其柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)靠泵(beng)軸(zhou)的(de)偏心轉動(dong)(dong)驅動(dong)(dong)，往復運(yun)動(dong)(dong)，其吸入和排(pai)出(chu)閥(fa)都是(shi)單向閥(fa)。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)外(wai)拉時，工(gong)作(zuo)(zuo)室內壓(ya)(ya)(ya)力降低，出(chu)口(kou)(kou)閥(fa)關閉，低于(yu)(yu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力時，進(jin)(jin)口(kou)(kou)閥(fa)打(da)開，液體進(jin)(jin)入；柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)內推時，工(gong)作(zuo)(zuo)室壓(ya)(ya)(ya)力升高，進(jin)(jin)口(kou)(kou)閥(fa)關閉，高于(yu)(yu)出(chu)口(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力時，出(chu)口(kou)(kou)閥(fa)打(da)開，液體排(pai)出(chu)。當(dang)傳動(dong)(dong)軸(zhou)帶動(dong)(dong)缸體旋轉時，斜(xie)(xie)(xie)盤(pan)將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)從缸體中拉出(chu)或推回，完(wan)成吸排(pai)油(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與缸孔(kong)組成的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)容腔(qiang)中的(de)油(you)(you)液通(tong)過配油(you)(you)盤(pan)分(fen)別(bie)與泵(beng)的(de)吸、排(pai)油(you)(you)腔(qiang)相通(tong)。變(bian)量機構用來改變(bian)斜(xie)(xie)(xie)盤(pan)的(de)傾角(jiao)，通(tong)過調節斜(xie)(xie)(xie)盤(pan)的(de)傾角(jiao)可改變(bian)泵(beng)的(de)排(pai)量。
