ATOS油缸CKS系列帶可調式的接近傳感器
ATOS油缸的工作原理:
ATOS油缸(gang)，主(zhu)要有五個(ge)部件(jian)。先(xian)說它(ta)的zui基本5個(ge)部件(jian)：1-缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋，2-活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿，3-密封裝(zhuang)置(zhi)，4-緩沖裝(zhuang)置(zhi)，5-排氣裝(zhuang)置(zhi)。
ATOS油(you)(you)缸(gang)每種缸(gang)的(de)工(gong)(gong)作原理(li)(li)(li)幾乎(hu)都(dou)是(shi)相似的(de)，拿一(yi)個(ge)手(shou)(shou)動千斤(jin)頂來說，千斤(jin)頂其(qi)實也就(jiu)是(shi)個(ge)zui簡(jian)單(dan)的(de)油(you)(you)缸(gang)了。通(tong)過手(shou)(shou)動增壓(ya)(ya)(ya)稈(液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)手(shou)(shou)動泵)使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)經過一(yi)個(ge)單(dan)向閥進(jin)入油(you)(you)缸(gang)，這(zhe)時進(jin)入油(you)(you)缸(gang)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)因(yin)為單(dan)項閥的(de)原因(yin)不能再(zai)倒退回來，逼(bi)迫缸(gang)桿向上，然(ran)后(hou)在做工(gong)(gong)繼(ji)續使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)不斷進(jin)入液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，就(jiu)這(zhe)樣不斷上上升，要降的(de)時候就(jiu)打開液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥，使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)回到(dao)油(you)(you)箱，這(zhe)個(ge)是(shi)zui簡(jian)單(dan)的(de)工(gong)(gong)作原理(li)(li)(li)，其(qi)他的(de)都(dou)是(shi)在這(zhe)個(ge)基(ji)礎上改(gai)進(jin)的(de)，氣缸(gang)跟油(you)(you)缸(gang)的(de)原理(li)(li)(li)基(ji)本相同。
ATOS油缸加工:
ATOS油缸滾壓加(jia)工( Trundle processing）
ATOS油缸(gang)滾(gun)壓加工(gong)是一種無(wu)切削加工(gong)，在常溫下(xia)利用金屬的塑性變形，使工(gong)件表面的微觀不(bu)平(ping)度(du)輾平(ping)從而達(da)到改變表層(ceng)結(jie)構、機械特性、形狀和尺寸(cun)的目的。因此這(zhe)種方法(fa)可同時達(da)到光整加工(gong)及強(qiang)化兩種目的，是磨削無(wu)法(fa)做到的。
無論用何種加(jia)(jia)工(gong)方法加(jia)(jia)工(gong)，在(zai)零件(jian)表(biao)面總會(hui)留(liu)下微細的(de)凸凹不平(ping)的(de)刀痕，出(chu)現(xian)交(jiao)錯起伏的(de)峰(feng)谷現(xian)象.
ATOS油缸滾(gun)壓(ya)(ya)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)原理：它是(shi)一(yi)種壓(ya)(ya)力光整加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，是(shi)利(li)用金屬(shu)在常溫(wen)狀(zhuang)態(tai)的(de)冷塑性(xing)特點，利(li)用滾(gun)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)具對工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)施加(jia)一(yi)定的(de)壓(ya)(ya)力，使工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)表(biao)(biao)層金屬(shu)產(chan)生塑性(xing)流(liu)動，填入到(dao)原始殘留的(de)低凹波谷中，而(er)達到(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)粗糙值降低。由于被滾(gun)壓(ya)(ya)的(de)表(biao)(biao)層金屬(shu)塑性(xing)變(bian)形，使表(biao)(biao)層組織冷硬(ying)化(hua)和晶粒變(bian)細，形成致密的(de)纖(xian)維狀(zhuang)，并形成殘余應(ying)力層，硬(ying)度(du)和強度(du)提(ti)高，從(cong)而(er)改(gai)善了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)的(de)耐磨性(xing)、耐蝕性(xing)和配合性(xing)。滾(gun)壓(ya)(ya)是(shi)一(yi)種無切削的(de)塑性(xing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法(fa)。
無切削加工技術安全、方便，能控制精度，幾大優點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
ATOS油缸滾壓
ATOS油缸是工(gong)程機械(xie)zui主要部(bu)件，傳(chuan)統的(de)(de)加工(gong)方法(fa)是：拉削(xue)缸體——精鏜缸體——磨(mo)(mo)削(xue)缸體。采(cai)用(yong)滾壓(ya)(ya)方法(fa)是：拉削(xue)缸體——精鏜缸體——滾壓(ya)(ya)缸體，工(gong)序(xu)是3部(bu)分，但時(shi)間(jian)(jian)上(shang)對比(bi)：磨(mo)(mo)削(xue)缸體1米(mi)大(da)概(gai)在1-2天的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)，滾壓(ya)(ya)缸體1米(mi)大(da)概(gai)在10-30分鐘的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)。投入對比(bi)：磨(mo)(mo)床或絎磨(mo)(mo)機（幾萬(wan)——幾百(bai)萬(wan)），滾壓(ya)(ya)刀（1仟——幾萬(wan)）。滾壓(ya)(ya)后，孔表面(mian)粗糙(cao)度(du)由幢滾前Ra3.2～6.3µm減(jian)小為Ra0.4～0.8µm，孔的(de)(de)表面(mian)硬(ying)度(du)提(ti)(ti)高(gao)(gao)約30%，缸筒(tong)內(nei)表面(mian)疲勞(lao)強度(du)提(ti)(ti)高(gao)(gao)25%。油缸使(shi)用(yong)壽命若只考慮(lv)缸筒(tong)影響(xiang)，提(ti)(ti)高(gao)(gao)2～3倍，鏜削(xue)滾壓(ya)(ya)工(gong)藝較磨(mo)(mo)削(xue)工(gong)藝效(xiao)率提(ti)(ti)高(gao)(gao)3倍左右。以上(shang)數據說明，滾壓(ya)(ya)工(gong)藝是的(de)(de)，能大(da)大(da)提(ti)(ti)高(gao)(gao)缸筒(tong)的(de)(de)表面(mian)質量。
ATOS油缸經(jing)過滾壓(ya)后，表面沒(mei)有鋒(feng)利(li)的微小刃(ren)口，長時(shi)間的運(yun)動(dong)摩擦也不會損(sun)傷密(mi)(mi)封圈或密(mi)(mi)封件，這點在液壓(ya)行業(ye)特別重要。
ATOS油(you)缸管理(li)：
ATOS油缸是一(yi)種(zhong)液壓履行元件，可以實現(xian)往返運動(dong)。如何對液壓缸進行有(you)效的管理(li)，使它的作用發揮到zui大？分析如下。
在治理(li)液(ye)壓(ya)缸(gang)時，宜用(yong)單(dan)活塞桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸(gang)，粗略決定液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)類型(xing)是所有治理(li)計算(suan)的(de)(de)前提。可用(yong)直線(xian)式液(ye)壓(ya)缸(gang)加連(lian)桿(gan)機(ji)(ji)構(gou)(gou)或(huo)齒輪——齒條機(ji)(ji)構(gou)(gou)來實(shi)現(xian)(xian)。若(ruo)有快速返回的(de)(de)申請，如：機(ji)(ji)器(qi)的(de)(de)往(wang)返直線(xian)運動直接(jie)采納液(ye)壓(ya)缸(gang)來實(shi)現(xian)(xian)是zui簡單(dan)又方便的(de)(de)。應盡量或(huo)許地放大液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)外觀尺寸。液(ye)壓(ya)缸(gang)在兩(liang)端用(yong)鍵(jian)或(huo)銷(xiao)定位。液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)治理(li)和應用(yong)粗略與否，同時還要考慮到(dao)主(zhu)機(ji)(ji)的(de)(de)結構(gou)(gou)特征給液(ye)壓(ya)缸(gang)供(gong)應的(de)(de)安設空間和詳(xiang)細位置(zhi)。
關于液壓(ya)(ya)(ya)體系來講，體系中需有(you)相應的(de)(de)步驟。定位(wei)件須配置在(zai)活塞(sai)桿(gan)端，只能在(zai)一端定位(wei)，因此在(zai)各種機器的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)體系中失掉遍布操縱。有(you)助(zhu)于提高液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)工(gong)作壽命。防塵良(liang)好。在(zai)治理液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)時，要(yao)保證密封可(ke)靠，燃氣(qi)透露報警器。液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)輸(shu)入力(li)和(he)活塞(sai)有(you)用面(mian)積及其單方的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)差成(cheng)正比；液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)底子上由缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝(zhuang)置、緩(huan)沖裝(zhuang)置與排氣(qi)裝(zhuang)置形成(cheng)，往(wang)返擺(bai)動運動既可(ke)用擺(bai)動式液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)，良(liang)好的(de)(de)防塵步驟，以減少加工(gong)的(de)(de)難題；如(ru)進(jin)攻載荷使活塞(sai)桿(gan)壓(ya)(ya)(ya)縮。必須把穩(wen)如(ru)下(xia)幾點：盡量使液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)活塞(sai)桿(gan)在(zai)受(shou)拉(la)形狀下(xia)承受(shou)zui大負(fu)載，鋼結構防腐。才(cai)干(gan)取得粗略(lve)、合理的(de)(de)治理后果。
液(ye)壓(ya)缸(gang)結構(gou)簡略、工作(zuo)可(ke)靠(kao)，如(ru)承受蜿(wan)蜒的活塞桿(gan)不(bu)克(ke)不(bu)及(ji)用螺紋連接，可(ke)采(cai)納雙活塞桿(gan)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)；液(ye)壓(ya)缸(gang)的治(zhi)理形式(shi)為檢測、診(zhen)斷辦法。運動(dong)安穩，液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)靠(kao)的密封是其(qi)工作(zuo)的須要因素。液(ye)壓(ya)缸(gang)的運動(dong)形狀，可(ke)考慮用差動(dong)連接，也可(ke)考慮采(cai)納一些傳(chuan)動(dong)裝置來裁減旅程。
CK-125/90*0650-S301RS液壓缸
CK-125/90*0650-S301RS油缸
CK-125/90*0650-S301RS
CK-125/90*1300-S301RS液壓缸
CK-125/90*1300-S301RS油缸
CK-160/110*0100-N701液壓缸
CK-160/110*0100-N701油缸
CK-25/12*0040-C208液壓缸
CK-25/12*0040-C208油缸
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT液壓缸
CK-25/12*0040-C208 AWT油缸
CK-25/18*0050-N001液壓缸
CK-25/18*0050-N001油缸
CK-25/18*0055-N001液壓缸
CK-25/18*0055-N001油缸
CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸
CK-32/14*0040-N001油缸
CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸
CK-32/14*0125-P801油缸
CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸
CK-32/14*0140-D901油缸
CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸
CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸
CK-32/14*0280-C908油缸
CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸
CK-32/14*0280-D901油缸
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208I液壓缸
CK-32/14*0400-N208I油缸
CK-32/14*0400-N208I
CK-32/22*0025-E004AWI液壓缸
CK-32/22*0025-E004AWI油缸
CK-32/22*0025-E004
ATOS油缸(gang)(gang)(gang)(gang)即液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)輸(shu)出力(li)和(he)(he)活(huo)塞有(you)效面積及其兩邊的(de)壓(ya)差成(cheng)正比的(de)直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)式執行(xing)元(yuan)件。它的(de)職能(neng)(neng)是(shi)(shi)將(jiang)液(ye)壓(ya)能(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)(ji)械能(neng)(neng)。液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)輸(shu)入量是(shi)(shi)流體的(de)流量和(he)(he)壓(ya)力(li)，輸(shu)出的(de)是(shi)(shi)直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)速度和(he)(he)力(li)。液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)活(huo)塞能(neng)(neng)完成(cheng)直(zhi)線(xian)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)，輸(shu)出的(de)直(zhi)線(xian)位移是(shi)(shi)有(you)限的(de)。液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)將(jiang)液(ye)壓(ya)能(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)往(wang)復直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)的(de)機(ji)(ji)械能(neng)(neng)的(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)置。液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)基本(ben)上由(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋、活(huo)塞和(he)(he)活(huo)塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置組成(cheng)。緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置視(shi)具體應用場合(he)而定(ding)，其他裝(zhuang)(zhuang)置則*。
