ATOS柱塞泵工作輸出壓力過低的原因
ATOS柱(zhu)塞泵的(de)輸出壓(ya)力是由負載決(jue)定的(de)，與輸入轉(zhuan)矩近似成正比。輸出壓(ya)力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低(di)
當(dang)泵(beng)在(zai)自吸(xi)狀態下，若進(jin)油管路(lu)漏(lou)氣或系統(tong)中液壓(ya)缸、單向(xiang)閥、換向(xiang)閥等有較大的(de)泄漏(lou)，均會使壓(ya)力升不(bu)上去。這需要找出漏(lou)氣處，緊(jin)固(gu)、更換密(mi)封件(jian)，即(ji)可(ke)(ke)提高壓(ya)力。溢(yi)流(liu)(liu)閥有故障或調整(zheng)壓(ya)力低，系統(tong)壓(ya)力也上不(bu)去，應重(zhong)新(xin)調整(zheng)壓(ya)力或檢(jian)修溢(yi)流(liu)(liu)閥。如果液壓(ya)泵(beng)的(de)缸體與配流(liu)(liu)盤產生偏差(cha)造成大量泄漏(lou)，嚴重(zhong)時，缸體可(ke)(ke)能破裂，則應重(zhong)新(xin)研磨配合(he)面(mian)或更換液壓(ya)泵(beng)。
(2)輸出(chu)壓力過高
若回(hui)路負載(zai)持續上升(sheng)，泵的壓(ya)(ya)力也持續上升(sheng)，當屬正常。若負載(zai)一定，泵的壓(ya)(ya)力超過負載(zai)所需壓(ya)(ya)力值，則應檢查(cha)泵以外的液壓(ya)(ya)元件，如(ru)方向閥、壓(ya)(ya)力閥、傳動裝置和回(hui)油管道(dao)。若zui大壓(ya)(ya)力過高，應調整(zheng)溢流閥。
ATOS柱塞泵的振動和噪(zao)聲：
ATOS柱塞泵(beng)的(de)(de)(de)振動和(he)噪聲是同時(shi)出現的(de)(de)(de)。它(ta)們不僅對機器的(de)(de)(de)操作者造成危害(hai)，也對環境造成污(wu)染。
(1)機(ji)械振動和噪(zao)聲
如泵軸(zhou)(zhou)和電機(ji)軸(zhou)(zhou)不同(tong)心或(huo)(huo)頂死，旋轉軸(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)、聯(lian)軸(zhou)(zhou)節損傷，彈性墊(dian)破損和裝配螺栓松(song)動(dong)均會產生噪(zao)聲。對于(yu)高速運轉或(huo)(huo)傳(chuan)輸大能量的(de)泵，要定期檢查，記錄各部件的(de)振幅(fu)、頻(pin)(pin)率(lv)和噪(zao)聲。如泵的(de)轉動(dong)頻(pin)(pin)率(lv)與壓力閥(fa)的(de)固有頻(pin)(pin)率(lv)相同(tong)時(shi)，將(jiang)會引起共振，可改變泵的(de)轉速以消除共振。
(2)管(guan)道內液流產生的(de)噪聲
進油(you)(you)管道太細、進油(you)(you)濾油(you)(you)器通(tong)流能力過(guo)(guo)小或堵(du)塞、進油(you)(you)管吸入空氣、油(you)(you)液豁度(du)過(guo)(guo)高(gao)、油(you)(you)面(mian)過(guo)(guo)低(di)吸油(you)(you)不足和高(gao)壓管道中產(chan)生液擊等(deng)，均會產(chan)生噪聲。因此，必須正確設計油(you)(you)箱，正確選(xuan)擇濾油(you)(you)器、油(you)(you)管和方向閥。
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的過熱：
ATOS柱塞(sai)泵的(de)(de)(de)過(guo)(guo)度(du)發(fa)熱有兩(liang)個原因，一是(shi)機械摩(mo)(mo)擦(ca)生熱。由于運(yun)動表面(mian)處(chu)于干(gan)摩(mo)(mo)擦(ca)或半(ban)干(gan)摩(mo)(mo)擦(ca)狀態，運(yun)動部件相互摩(mo)(mo)擦(ca)生熱。二是(shi)液體摩(mo)(mo)擦(ca)生熱。高(gao)壓油(you)(you)通過(guo)(guo)各種縫(feng)隙泄漏到(dao)低(di)壓腔，大量的(de)(de)(de)液壓能損失(shi)轉為熱能。所(suo)以正確選擇運(yun)動部件之間的(de)(de)(de)間隙、油(you)(you)箱容積和冷(leng)卻器，可以杜絕泵的(de)(de)(de)過(guo)(guo)度(du)發(fa)熱和油(you)(you)溫(wen)過(guo)(guo)高(gao)的(de)(de)(de)現象。另外(wai)，回油(you)(you)過(guo)(guo)濾器堵塞(sai)造(zao)成回油(you)(you)背壓過(guo)(guo)高(gao)，也會引(yin)起油(you)(you)溫(wen)過(guo)(guo)高(gao)和泵體過(guo)(guo)熱。
ATOS柱(zhu)塞泵的漏油：
ATOS柱塞泵的(de)漏油(you)主要有以下(xia)原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；
(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
ATOS柱塞泵的故障處理(li)：
ATOS柱塞泵(beng)的流量問題
(1)吸入量(liang)不足。原因(yin)是吸油管(guan)路上(shang)的阻力過(guo)大或補油量(liang)不足。如泵的轉速過(guo)大，油箱(xiang)中液面過(guo)低(di)，進油管(guan)漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏(lou)量(liang)過大。原因是泵(beng)(beng)(beng)的(de)間隙(xi)過大，密(mi)封不(bu)良(liang)造(zao)成。如配油盤被(bei)(bei)金屬碎片、鐵屑等(deng)劃傷，端(duan)面漏(lou)油；變量(liang)機構(gou)中的(de)單向(xiang)閥密(mi)封面配合不(bu)好，泵(beng)(beng)(beng)體(ti)和配油盤的(de)支承面有砂(sha)眼或(huo)研痕等(deng)。可以通過檢查泵(beng)(beng)(beng)體(ti)內液壓油中混雜(za)的(de)異物判別泵(beng)(beng)(beng)被(bei)(bei)損壞的(de)部位。
(3)傾斜盤(pan)傾角太小，泵的排量少，這需要調節(jie)變(bian)量活塞，增加(jia)斜盤(pan)傾角。
中位時(shi)排油量不為零
變量(liang)式軸(zhou)向柱塞泵的(de)(de)斜盤傾(qing)角為(wei)零(ling)時稱(cheng)為(wei)中(zhong)位，此時泵的(de)(de)輸出(chu)流量(liang)應為(wei)零(ling)。但有(you)時會出(chu)現中(zhong)位偏離(li)調整機構(gou)中(zhong)點(dian)的(de)(de)現象，在中(zhong)點(dian)時仍有(you)流量(liang)輸出(chu)。其原因(yin)是(shi)控(kong)制(zhi)器的(de)(de)位置偏離(li)、松(song)動或損傷(shang)，需要(yao)重(zhong)新(xin)調零(ling)、緊固或更換。泵的(de)(de)角度維持力(li)不夠、傾(qing)斜角耳(er)軸(zhou)磨損也會產生這種現象。
ATOS柱塞泵(beng)的輸出流量(liang)波動：
ATOS柱塞(sai)泵的(de)(de)輸(shu)出(chu)流量波動(dong)與很多因素(su)有(you)關。對變量泵可以認為是(shi)變量機(ji)構(gou)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)不(bu)(bu)佳(jia)造(zao)成，如(ru)異物進入(ru)變量機(ji)構(gou)，在控(kong)(kong)制(zhi)活塞(sai)上劃(hua)出(chu)階(jie)痕、磨痕、傷痕等，造(zao)成控(kong)(kong)制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)。由于(yu)放大器能量不(bu)(bu)足或零件(jian)損(sun)壞、含有(you)彈簧(huang)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)活塞(sai)的(de)(de)阻(zu)尼器效能差，都會(hui)造(zao)成控(kong)(kong)制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)。流量不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)又往(wang)往(wang)伴隨著壓力波動(dong)。這類故障一般要(yao)拆開液壓泵，更換受損(sun)零部件(jian)，加大阻(zu)尼，提高彈簧(huang)剛度和控(kong)(kong)制(zhi)壓力等。
意大利(li)ATOS柱塞泵主要特點(dian)：
采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ；
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；
內建過壓保護和流量校正系統 ；
大屏幕液晶顯示；
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡；
流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定制）
ATOS柱塞泵實時顯示當(dang)前壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、設(she)定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、設(she)定(ding)(ding)流(liu)(liu)量 ； 實時曲線顯示泵工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li) 可按兩種方式設(she)定(ding)(ding)流(liu)(liu)量和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，快捷實用(yong) ； 具有定(ding)(ding)時功能(neng)，方便設(she)定(ding)(ding)泵的工作時間 ； 可保(bao)存當(dang)前工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，便于查看(kan) ； 可打印(yin)當(dang)前壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)等重要參數 。
ATOS柱(zhu)塞(sai)(sai)泵產品廣泛應(ying)用于石油(you)(you)勘探開發評價(jia)實驗(yan)、石油(you)(you)化工(gong)(gong)的(de)(de)催化反應(ying)、聚合(he)反應(ying)、食品、制(zhi)藥、液(ye)相色譜分析、超臨(lin)界(jie)萃取、分離、原子(zi)能科學(xue)、環境科學(xue)、工(gong)(gong)藝設(she)備(bei)、實驗(yan)設(she)備(bei)以及各種(zhong)液(ye)體的(de)(de)微量送液(ye)等(deng)方面。TBP系列平流泵（柱(zhu)塞(sai)(sai)泵）的(de)(de)各項性能指標能夠滿足油(you)(you)田(tian)流體滲流流變特性研究的(de)(de)要(yao)求，*我國(guo)在相關(guan)實驗(yan)技術領域裝備(bei)制(zhi)造上的(de)(de)空白，達到(dao)同類儀器(qi)的(de)(de)較高(gao)水平。
意(yi)大利ATOS阿托斯柱塞(sai)泵工作原理：
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
