PARKER派克齒輪泵正確檢修方法
派(pai)克液(ye)壓主要分為行走機(ji)械(xie)液(ye)壓和(he)工(gong)業液(ye)壓，為客戶(hu)提供全面的(de)液(ye)壓系(xi)統，包括(kuo)動力裝置(zhi)、液(ye)壓泵、液壓馬(ma)達、電(dian)機、電(dian)子控制系統及負載均衡、感應方向閥等。派克液壓有10個分部(bu)，每個分部均有其專注的(de)產品，而(er)在(zai)成功實行了本地化生產的(de)基礎上，派(pai)克漢(han)尼汾的(de)葉片(pian)泵及拉桿(gan)式油缸在市(shi)場上口碑非(fei)常好(hao)。
專業(ye)化的(de)團隊(dui)設(she)計(ji)、元件選(xuan)型和樣(yang)機調(diao)試等增值服務。
中國主要客戶：三(san)一(yi)重工、柳(liu)工、廈工、首鋼(gang)、寶(bao)鋼(gang)、邯鋼(gang)等
PARKER派克全系列高(gao)速及低速液壓泵可提供的功率范(fan)圍：其扭矩高(gao)達15,000ips（1695Nm），轉速范(fan)圍介(jie)于0.5rpm至(zhi)13,000rpm。涵蓋外(wai)齒輪、擺線(xian)、葉片及柱塞類(lei)型(xing)，可提(ti)供(gong)完整的規格范圍。定量及變量型(xing)式都可提(ti)供。派(pai)克液壓馬達性能：效率高、真(zhen)正的(de)磨(mo)損補償和更(geng)長使用壽命。
齒(chi)輪泵是依靠(kao)泵缸與嚙合齒輪間所形成的(de)工作容積變化和移動(dong)來輸送液體(ti)或使之(zhi)增壓的(de)回轉(zhuan)泵。由兩(liang)個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒(chi)(chi)輪轉動時(shi)，齒(chi)(chi)輪脫(tuo)開側(ce)的(de)(de)空間的(de)(de)體積從小變大，形成真(zhen)空，將(jiang)液體吸入(ru)(ru)，齒(chi)(chi)輪嚙合(he)側(ce)的(de)(de)空間的(de)(de)體積從大變小，而將(jiang)液體擠入(ru)(ru)管路中去。吸入(ru)(ru)腔與排出腔是(shi)靠(kao)兩個齒(chi)(chi)輪的(de)(de)嚙合(he)線來隔開的(de)(de)。齒(chi)(chi)輪泵的(de)(de)排出口的(de)(de)壓力*取(qu)決于泵出口處(chu)阻(zu)力的(de)(de)大小。
結構特點：
（1）結(jie)構(gou)簡單，價格(ge)便宜(yi)；
（2）工作要求(qiu)低，應用廣泛；
（3）端蓋(gai)和齒輪的各(ge)個齒間槽組成了(le)許多固(gu)定的密封工(gong)作腔，只(zhi)能用作定量(liang)泵(beng)。
PARKER派克齒輪泵正確檢修步驟：
一、拆卸
拆卸前(qian)應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態；拆卸時(shi)應小(xiao)心謹(jin)慎(shen)，避免
損壞設備零部件。
二、復查數據
對齒輪泵各部(bu)件配(pei)合(he)間(jian)隙，應做全面檢查，部(bu)分間(jian)隙的標(biao)準(zhun)根(gen)據實際情況。
三、檢查
對(dui)拆下的零部(bu)件進行詳細檢查，對(dui)齒(chi)輪作著色(se)檢查，不允許存在裂(lie)紋；軸頸的圓錐(zhui)度合格，表面
不得有劃痕，粗糙(cao)度Ra的大(da)允許(xu)值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明(ming)顯(xian)缺陷。
四、修復或更換
對(dui)超(chao)標(biao)的零(ling)部件應予以更換(huan)，對(dui)需修復的零(ling)部件，修復后(hou)應符合(he)標(biao)準。
五、組裝及調整
齒輪端面(mian)與端蓋(gai)，托(tuo)架的(de)軸向間隙，依(yi)靠改(gai)變(bian)端蓋(gai)，托(tuo)架與泵體之間的(de)密封墊片的(de)厚度(du)來調整；
緊(jin)固(gu)端蓋(gai)螺栓時(shi)，用力(li)對稱均勻，邊緊(jin)邊盤動(dong)轉(zhuan)子，遇(yu)到轉(zhuan)子轉(zhuan)不(bu)動(dong)時(shi)，應松掉螺栓重緊(jin)；加填
料或裝油封時(shi)，緊(jin)壓蓋時(shi)仍需邊緊(jin)邊盤動(dong)轉(zhuan)子，不可(ke)緊(jin)得過死。
六、試車
水壓(ya)試驗為工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)的1.5倍，保持5min不漏，試車(che)運行期間，無(wu)泄漏，運行聲音正常，無(wu)異常振動，出口壓(ya)力(li)符合要(yao)求為合格。
使用齒輪(lun)泵(beng)的時侯(hou)避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現許(xu)多問(wen)(wen)題，所(suo)以咱們(men)要學會普遍的對齒輪泵的一個維(wei)修技術(shu)。有了問(wen)(wen)題能夠對其(qi)做出一個準確的判斷，接下(xia)來我就為大(da)家講一下(xia)普通的維(wei)修技術(shu)：
1、工作平(ping)面(mian)的維修：要是泵(beng)蓋工作平(ping)面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)比較(jiao)小，可自己(ji)動手研磨(mo)(mo)法消除磨(mo)(mo)損(sun)痕跡(ji)，即在平(ping)臺或厚玻璃板上(shang)放少(shao)許氣門砂，然后將泵(beng)蓋放在上(shang)面(mian)進行研磨(mo)(mo)，直到把磨(mo)(mo)損(sun)痕跡(ji)磨(mo)(mo)掉，工作表面(mian)平(ping)整為止。要是泵(beng)蓋工作平(ping)面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)深(shen)度超(chao)過零點一毫米(mi)時，就要采取先車(che)削在研磨(mo)(mo)的來(lai)維修。
2、主(zhu)(zhu)動軸襯(chen)套(tao)孔的維修：泵(beng)蓋上的主(zhu)(zhu)動軸襯(chen)套(tao)孔磨損的修理與(yu)殼體主(zhu)(zhu)動軸襯(chen)套(tao)孔磨損的維修方法一(yi)樣。
泵殼(ke)(ke)內腔的修(xiu)理：泵殼(ke)(ke)內腔磨(mo)損(sun)后(hou)，都采取內腔鑲套法修(xiu)復，即將(jiang)(jiang)內腔搪(tang)大后(hou)鑲配(pei)鑄鐵或鋼襯套。鑲套后(hou)，將(jiang)(jiang)內腔搪(tang)到要(yao)(yao)求的尺寸，并把伸(shen)出(chu)端面(mian)的襯套磨(mo)去，要(yao)(yao)和泵殼(ke)(ke)結(jie)合面(mian)平齊。
3、閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)的(de)維修：限壓閥(fa)(fa)有球形(xing)閥(fa)(fa)和柱(zhu)塞式(shi)閥(fa)(fa)兩種(zhong)。球形(xing)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)損后，可(ke)將一鋼球放在閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)上，然后用(yong)金屬棒輕輕敲(qiao)擊鋼球，直到球閥(fa)(fa)與閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)密合(he)為止。要是閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)損嚴重，要鉸削除去磨(mo)痕，再用(yong)上法使之密合(he)。柱(zhu)塞式(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)磨(mo)損后，可(ke)放入(ru)少許氣門砂(sha)進(jin)行研磨(mo)，磨(mo)到密合(he)為止。
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