MTS傳感器MH型應用于鐵路車輛
MTS系統公(gong)司(si)(si)(si)成(cheng)(cheng)立(li)于1951年（總(zong)部設(she)在(zai)美國明尼阿波利斯），之后(hou)迅速發展成(cheng)(cheng)為(wei)測試和模擬系統以(yi)及磁致伸縮(suo)傳感(gan)器(qi)技術的主(zhu)要供應商(shang)。目(mu)前MTS系統公(gong)司(si)(si)(si)在(zai)范圍擁有(you)近2000名員工，可為(wei)汽車(che)工業(ye)、航空(kong)工業(ye)、制造業(ye)、醫療公(gong)司(si)(si)(si)、研究機構以(yi)及原始設(she)備制造商(shang)等世界企業(ye)提供各種創新解決(jue)方(fang)案。
作(zuo)用(yong)：測量數據－位置，速度(du)，相(xiang)對位置。
MTS傳感器的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)精度及可靠性已被(bei)成千上萬的(de)(de)應(ying)用案例(li)所印證。傳感(gan)器利用非接觸(chu)技術監(jian)測(ce)活動磁鐵的(de)(de)位移，由于磁鐵和(he)傳感(gan)器并無直(zhi)接接觸(chu)，因此(ci)傳感(gan)器在(zai)極其(qi)惡劣的(de)(de)工業環(huan)境下(xia)，如易受油漬(zi)、溶液、塵埃(ai)或其(qi)他(ta)的(de)(de)污染，并不(bu)構成問(wen)題。此(ci)外(wai)，傳感(gan)器更能承(cheng)受高(gao)(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)(gao)壓和(he)高(gao)(gao)(gao)振蕩的(de)(de)環(huan)境。
MTS傳感器MH型是一款(kuan)面向(xiang)鐵(tie)路車輛的(de)傳感(gan)器，該傳感(gan)器被應用于鐵(tie)路電氣車輛的(de)轉(zhuan)向(xiang)，懸掛和受電弓等部位(wei)(wei)的(de)位(wei)(wei)置測量(liang)(liang)，MH鐵(tie)路車輛傳感(gan)器將Temposonics測量(liang)(liang)技術帶入了(le)鐵(tie)路行業，提供了(le)高性價比的(de)位(wei)(wei)置測量(liang)(liang)方案(an)。
MTS傳感器行走機械市場領導Luka Korzeniowski說到，對于MH鐵路車輛傳感器，客戶無需為傳感器提供額外的保護電源，通過與客戶的深度合作，我們已經優化了針對傳感器在鐵路車輛中的電氣環境下的使用條件。
MH型(xing)鐵路車輛(liang)傳感(gan)器的(de)測量行程從(cong)50mm至(zhi)2500mm, 輸出信號(hao)包括電壓和電流，螺紋(wen)式傳感(gan)器有著堅(jian)固的(de)不銹鋼外殼，防護等(deng)級高達IP69K，其中M12連接器（IP69K）同(tong)時使用于螺紋(wen)式和內嵌式傳感(gan)器。
得益于MH型鐵路車輛傳感器的(de)開發(fa)，客(ke)戶不用再(zai)擔心在鐵路車輛環境下的(de)振動，沖擊和電磁(ci)干擾等惡劣條件，傳感器可以在惡劣的(de)工況下完成高精度的(de)測量，降低客(ke)戶的(de)維護成本，提高生(sheng)產率。
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