MOOG伺服閥D636-265-0001故障原因及排除方法
MOOG伺服閥D636-265-0001由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。
閥的優點：
1、超大流量閥體留到設計，并可選擇使用X和Y口進行先導級外控、外泄。
2、減小了D662-D665主閥芯的驅動面積，從而具有下列優點：-改善了動態響應；-使較小的先導級流量也能去驅動閥芯快速
運動。
3、故障保險設計可使滑閥在斷路，失電或者油源失壓請款下通過對中彈簧和座閥使主閥芯出于可靠的安全的位置。
4、單級或二級先導閥控制。
美國MOOG伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是伺服閥問題。
所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。
解決這疑問的常用辦法是：
一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。
二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作.
美國MOOG伺服閥的故障：
（1）閥不工作
原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位
置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
美國MOOG伺服閥內的(de)過濾(lv)器是(shi)粗(cu)過濾(lv)器，是(shi)防止(zhi)偶然“落網"的(de)較大污染物進入伺服閥而設的(de)因此(ci)切不(bu)可依賴內過濾(lv)器起主要防衛作用。
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MOOG伺服閥*型號：
D633-7115
D633-317B
D633-308B
D633-302B
D633-7243
D633-471B
D633-525B
D633-318B
D633-399B
D633-447B
D633-455B
D633-545B
D633-7205 67
D634-528A
D634-314C
D634-346C
D634-371C
D634-341C
D634-Z510
D634-391C
D634-317C
G761-3016B
G761-3005
G761－3001
G761-3003
G761-3002
G761-3025
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G761-3023B
G761-3009
G761-3008
G761-3605
G761-3600
G761-3016
