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齒輪泵出現漏油的原因可能有這些?

點擊次數:6239 更新時間:2022-03-17

   它的(de)最基本形(xing)式就是(shi)兩(liang)個(ge)尺寸相(xiang)同的(de)齒輪在一(yi)個(ge)緊密配合的(de)殼(ke)體(ti)內相(xiang)互嚙合旋轉(zhuan),這個(ge)殼(ke)體(ti)的(de)內部類(lei)似(si)“8"字形(xing),兩(liang)個(ge)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及(ji)兩(liang)側(ce)與殼體緊密(mi)配合。來自于擠出機(ji)的物料在吸入(ru)口進入(ru)兩(liang)個(ge)齒輪中間,并(bing)充滿這(zhe)一空間,隨著齒(chi)的旋轉沿殼體運動,最后在(zai)兩齒(chi)嚙合時排出。


 齒輪泵通常用于輸送相對(dui)高(gao)粘度的液(ye)體(ti),如油、高(gao)粘度的聚合(he)物熔(rong)體(ti),因此它被廣(guang)泛應用于石油化工行業(ye),然而由于自身結(jie)構的原因,導致了漏(lou)(lou)油的可能(neng)性。出現漏(lou)(lou)油的原因可能(neng)有這些?

1· 齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)對管道系統清潔度(du)的影響(xiang)(xiang)。在(zai)(zai)液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)輸油材料本身含有一些雜(za)質(zhi),而整個管道,齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)本身的一些粘砂(sha)里面,下降的壓(ya)(ya)力或硬質(zhi)顆粒在(zai)(zai)高(gao)(gao)速齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng),齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)不僅造成(cheng)(cheng)摩擦和戲劇,但也(ye)獲得能(neng)量,成(cheng)(cheng)為(wei)一個有高(gao)(gao)能(neng)量粒子進入齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng),齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng),密封(feng)圈在(zai)(zai)這個強大的日積月累(lei)的影響(xiang)(xiang)下,很容易破(po)裂,從而導致漏油。車(che)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)不合(he)格其零件(jian)的質(zhi)量。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)由于齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)復(fu)雜(za)的零件(jian),工作(zuo)原理和方便的維護和管理,它注(zhu)定(ding)了套管泵(beng)(beng)體可能(neng)無法集成(cheng)(cheng),所以密封(feng)性(xing)(xing)能(neng)對齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)的整體性(xing)(xing)能(neng)起(qi)著決(jue)定(ding)性(xing)(xing)的作(zuo)用。


2· 油(you)(you)封不(bu)好。由(you)(you)于齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)結構(gou),油(you)(you)封的(de)質量對齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)性能起(qi)著決(jue)定性的(de)作(zuo)用(yong)。但油(you)(you)封不(bu)好格(ge)主要由(you)(you)油(you)(you)封材(cai)料、油(you)(you)封的(de)外觀和(he)尺寸不(bu)合(he)格(ge)等。由(you)(you)于密封唇的(de)形狀(zhuang)和(he)不(bu)合(he)格(ge),和(he)緊固彈簧(huang)太(tai)松(song)等原因,導致(zhi)(zhi)氣(qi)密性差時(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng),齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)進入主機(ji),很容易出(chu)現(xian)故障的(de)油(you)(you)封油(you)(you)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)加工,設備質量不(bu)合(he)格(ge)。加工設備,齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)質量起(qi)著較大的(de)作(zuo)用(yong),一(yi)旦這部分的(de)問題(ti),導致(zhi)(zhi)停止了(le)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)的(de)轉動中心不(bu)與前蓋同(tong)心和(he)偏心磨(mo)損(sun)油(you)(you)現(xian)象,從(cong)而(er)出(chu)現(xian)側密封磨(mo)損(sun)嚴(yan)重,時(shi)間長(chang)了(le)會出(chu)現(xian)漏(lou)油(you)(you)現(xian)象。


齒輪泵維護方法

1.工作平面的維修(xiu):要(yao)是(shi)泵蓋工作平面磨損(sun)比較(jiao)小(xiao),可(ke)自己動手研磨法消除磨損(sun)痕(hen)(hen)跡(ji)(ji),即(ji)在平臺或厚玻璃板上放少許氣(qi)門砂,然后(hou)將泵蓋放在上面進行研磨,直到把磨損(sun)痕(hen)(hen)跡(ji)(ji)磨掉,工作表面平整為止。要(yao)是(shi)泵蓋工作平面磨損(sun)深度超過零點一毫米(mi)時,就要(yao)采(cai)取先車削在研磨的來維修(xiu)。
2.主(zhu)動軸襯套孔(kong)的維(wei)修:泵蓋上的主(zhu)動軸襯套孔(kong)磨(mo)損的修理與殼體主(zhu)動軸襯套孔(kong)磨(mo)損的維(wei)修方法一樣。
泵(beng)殼內(nei)腔的修(xiu)理(li):泵(beng)殼內(nei)腔磨(mo)損后(hou)(hou),都采取內(nei)腔鑲(xiang)(xiang)套法修(xiu)復,即將內(nei)腔搪大(da)后(hou)(hou)鑲(xiang)(xiang)配鑄鐵(tie)或鋼襯套。鑲(xiang)(xiang)套后(hou)(hou),將內(nei)腔搪到(dao)要(yao)求的尺寸,并(bing)把伸出(chu)端面的襯套磨(mo)去,要(yao)和泵(beng)殼結合面平齊。
3.閥(fa)座(zuo)的維修:限壓閥(fa)有球形閥(fa)和柱塞式閥(fa)兩種。球形閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損后(hou)(hou)(hou),可(ke)將一鋼(gang)球放在閥(fa)座(zuo)上,然后(hou)(hou)(hou)用金屬棒輕輕敲(qiao)擊鋼(gang)球,直到球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密(mi)合(he)為止。要(yao)是(shi)閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損嚴重(zhong),要(yao)鉸削除(chu)去磨(mo)(mo)痕(hen),再用上法使之密(mi)合(he)。柱塞式閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損后(hou)(hou)(hou),可(ke)放入少許氣門砂進行研(yan)磨(mo)(mo),磨(mo)(mo)到密(mi)合(he)為止。

以上內容(rong)僅供參考,具體咨詢技術解(jie)決哦。


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