齒輪油泵長期使用可能出現的故障現象有哪些？
是通(tong)過一(yi)對(dui)參數和結構相同的漸開(kai)線(xian)齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做(zuo)功的高壓油的重要部(bu)件。是把發(fa)動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置(zhi)。發(fa)動機在其長期使用(yong)過程(cheng)中容易出(chu)現(xian)以下故障(zhang)。
1、油泵內(nei)部(bu)零件磨(mo)損
油(you)(you)泵內(nei)部零件磨損(sun)(sun)會(hui)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)(cheng)內(nei)漏(lou)。其(qi)(qi)中浮(fu)動軸(zhou)(zhou)套與齒(chi)輪(lun)端面之間泄漏(lou)面積大，是造(zao)(zao)(zao)成(cheng)(cheng)內(nei)漏(lou)的主要部位。這(zhe)部分漏(lou)損(sun)(sun)量(liang)占全(quan)部內(nei)漏(lou)的50%~70%左右。磨損(sun)(sun)內(nei)漏(lou)的齒(chi)輪(lun)泵其(qi)(qi)容積效率(lv)(lv)下降，油(you)(you)泵輸(shu)出功率(lv)(lv)大大低于(yu)輸(shu)入功率(lv)(lv)。其(qi)(qi)損(sun)(sun)耗全(quan)部轉變為熱(re)能，因(yin)(yin)此會(hui)引(yin)起油(you)(you)泵過(guo)熱(re)。若將結合平面壓緊，因(yin)(yin)工作時浮(fu)動軸(zhou)(zhou)套會(hui)有少量(liang)運動而造(zao)(zao)(zao)成(cheng)(cheng)磨損(sun)(sun)，結果(guo)使農具提升緩慢或不能提升，這(zhe)樣的浮(fu)動軸(zhou)(zhou)套必(bi)須更換或修理(li)。
2、油泵殼體的磨(mo)損
主要是(shi)(shi)浮動軸套(tao)孔(kong)的(de)磨(mo)損(sun)（齒輪(lun)(lun)軸與(yu)軸套(tao)的(de)正常間(jian)隙是(shi)(shi)0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lun)(lun)工作(zuo)受壓(ya)力油的(de)作(zuo)用，齒輪(lun)(lun)尖部(bu)靠近油泵殼體(ti)，磨(mo)損(sun)泵體(ti)的(de)低壓(ya)腔部(bu)分。另一種磨(mo)損(sun)是(shi)(shi)殼體(ti)內工作(zuo)面成圓周似(si)的(de)磨(mo)損(sun)，這種磨(mo)損(sun)主要是(shi)(shi)添加的(de)油液不凈所(suo)致，所(suo)以(yi)必(bi)須添加沒有雜(za)質的(de)油液。
3、油封磨損，膠封老(lao)化
卸荷片的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)老(lao)化(hua)變質，失(shi)去彈性，對高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)和(he)低(di)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)失(shi)去了(le)密(mi)封(feng)隔離作用，會產(chan)生(sheng)(sheng)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)往低(di)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)，稱為(wei)“內漏"，它(ta)(ta)降低(di)了(le)油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)量。CB46齒輪泵它(ta)(ta)的(de)(de)正常工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)100~110kg/平(ping)方厘米，正常輸油(you)(you)(you)(you)(you)量是(shi)46L/min，標準的(de)(de)卸荷片橡(xiang)膠(jiao)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)是(shi)57×43。自緊(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)是(shi)PG25×42×10的(de)(de)骨(gu)架式(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)，它(ta)(ta)的(de)(de)損壞或(huo)(huo)年久失(shi)效(xiao)，空氣便(bian)從油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)與(yu)主軸軸頸(jing)之間的(de)(de)縫(feng)隙或(huo)(huo)從進油(you)(you)(you)(you)(you)口接盤(pan)與(yu)油(you)(you)(you)(you)(you)泵殼(ke)體結(jie)合處被吸入油(you)(you)(you)(you)(you)泵，經回油(you)(you)(you)(you)(you)管進入油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)中(zhong)產(chan)生(sheng)(sheng)大量氣泡。會造成(cheng)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)中(zhong)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)液減少，發動機油(you)(you)(you)(you)(you)底槽中(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)液增(zeng)多現(xian)象，使農具提升(sheng)緩(huan)慢或(huo)(huo)不能提升(sheng)。必(bi)須更(geng)換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)才(cai)可排除此故障(zhang)。
4、機油(you)泵(beng)供油(you)量(liang)不足或無油(you)壓(ya)
現(xian)象：工作(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)提升(sheng)(sheng)緩慢(man)，提升(sheng)(sheng)時發(fa)抖或(huo)不能提升(sheng)(sheng)；油(you)箱(xiang)或(huo)油(you)管內有氣泡；提升(sheng)(sheng)時液壓系統發(fa)出“唧(ji)、唧(ji)"聲音(yin)；拖拉機剛啟動時工作(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)能提升(sheng)(sheng)，工作(zuo)一段(duan)時間油(you)溫升(sheng)(sheng)高后，則提升(sheng)(sheng)緩慢(man)或(huo)不能提升(sheng)(sheng)；輕負(fu)荷時能提升(sheng)(sheng)，重負(fu)荷時不能提升(sheng)(sheng)。
故障原因：
（1）液壓油(you)箱油(you)面過低；
（2）沒按(an)季節(jie)使用(yong)液壓油；
（3）進(jin)油管被(bei)臟物嚴重堵塞(sai)；
（4）油泵(beng)主動齒輪(lun)油封(feng)損壞，空氣(qi)進入液壓(ya)系統；
（5）油(you)泵進(jin)、出(chu)油(you)口接(jie)頭(tou)或彎接(jie)頭(tou)“O"形密封圈損壞(huai)，彎接(jie)頭(tou)的緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)或進(jin)、出(chu)油(you)管螺(luo)母(mu)未上緊(jin)，空氣進(jin)入液(ye)壓系統(tong)；
（6）油泵內漏，密封(feng)圈老化；
（7）油泵端(duan)面(mian)或主、從動齒輪(lun)軸套端(duan)面(mian)磨(mo)損或刮傷，兩軸套端(duan)面(mian)不(bu)平度超差；
（8）油泵內(nei)部零(ling)件裝配錯誤造(zao)成內(nei)漏；
（9）“左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨(gu)架(jia)油封；
（10）液壓油(you)過臟。
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