ATOS減壓閥出現出口壓力幾乎等于進口壓力是什么原因？
是(shi)通過(guo)調節，將進口壓力(li)(li)減至某(mou)一需要的(de)(de)出口壓力(li)(li)，并依靠介質(zhi)本身的(de)(de)能(neng)量，使出口壓力(li)(li)自動保持穩定的(de)(de)閥門(men)。
作用：減壓閥主要控制主閥的固定出口壓力，主閥出口壓力不因進口壓力變化而改變，并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力。適用于工業給水、消防供水及生活用水管網系統。
ATOS減壓閥出現出口壓力幾乎等于進口壓力是什么原因？
這一故障現象表現為：減壓(ya)閥進出(chu)(chu)口(kou)壓(ya)力(li)接近相等，而且出(chu)(chu)口(kou)壓(ya)力(li)不隨調(diao)壓(ya)手柄的旋轉(zhuan)調(diao)節而變化。產生原因和排除(chu)方法如下(xia)。
①因主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)上(shang)或閥(fa)(fa)體孔(kong)沉割槽(cao)棱邊上(shang)有(you)毛刺或者主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)與閥(fa)(fa)體孔(kong)之間的(de)間隙里卡有(you)污物，或者因主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)或閥(fa)(fa)孔(kong)形位公差超差，產生液壓卡緊(jin)，將主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)卡死在最(zui)大(da)開度(du)(max)的(de)位置上(shang)，由于開口(kou)大(da)，油(you)液不減壓。此時(shi)可根據(ju)上(shang)述(shu)情況(kuang)分別采取(qu)去毛刺、清洗(xi)和修復閥(fa)(fa)孔(kong)和閥(fa)(fa)芯(xin)精度(du)的(de)方(fang)法予以排除。
②因(yin)主閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯與(yu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔配(pei)合過(guo)緊，或裝配(pei)時(shi)拉(la)毛閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔或閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯，將閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)死在最大開度位(wei)置(zhi)上(shang)，此時(shi)可(ke)選配(pei)合理的(de)間隙(xi)。J型減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)配(pei)合間隙(xi)一般(ban)為0. 007～0. 015mm，配(pei)前可(ke)適當研磨(mo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔，再配(pei)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯。
③主閥(fa)(fa)芯(xin)短(duan)阻尼(ni)孔(kong)或閥(fa)(fa)座孔(kong)堵塞，失去了(le)自動調節機能，主閥(fa)(fa)彈簧力(li)將主閥(fa)(fa)推往最大開度(du)，變成(cheng)直通無(wu)阻，進口壓力(li)等于出口壓力(li)。可用φ1. Omm鋼(gang)絲或用壓縮空氣(qi)吹通阻尼(ni)孔(kong)，并進行清(qing)洗再裝配(pei)。
④對J型減(jian)壓閥(fa)，帶阻尼孔的(de)阻尼件(jian)是壓入主閥(fa)芯(xin)內(nei)的(de)，使用(yong)中有(you)可能因過盈量不夠(gou)而沖出(chu)。沖出(chu)后(hou)，使進油腔與出(chu)油腔壓力相等(deng)(deng)（無阻尼），而閥(fa)芯(xin)上下受(shou)力面(mian)積相等(deng)(deng)，但(dan)出(chu)油腔有(you)一彈(dan)簧，所以主閥(fa)芯(xin)總(zong)是處于最大(da)開度的(de)位置，使出(chu)口壓力等(deng)(deng)于入口壓力。此(ci)時需重(zhong)新加工(gong)外(wai)徑(jing)稍大(da)的(de)阻尼件(jian)并重(zhong)新壓入主閥(fa)芯(xin)。
⑤JF型減(jian)壓閥，出廠(chang)時(shi)(shi)泄油(you)(you)孔是用油(you)(you)塞(sai)堵(du)住的。當此(ci)(ci)油(you)(you)塞(sai)未(wei)擰出而使(shi)用時(shi)(shi)，使(shi)主(zhu)閥芯上腔（彈(dan)簧腔）困油(you)(you)，導致主(zhu)閥芯處于最大開度而不減(jian)壓。J型管式(shi)閥與此(ci)(ci)相同。J型板式(shi)閥如果設計安裝板時(shi)(shi)未(wei)使(shi)L口(kou)連通油(you)(you)池(chi)也會出現此(ci)(ci)現象。
⑥對J型管(guan)式閥，拆修(xiu)時(shi)很容易將閥蓋(gai)裝錯方向（錯90°或180°），使(shi)(shi)外泄(xie)油口堵死，無(wu)法排油，造成(cheng)同上的困油現象，使(shi)(shi)主閥頂在(zai)最大開度(du)而不(bu)減(jian)壓。修(xiu)理時(shi)將閥蓋(gai)裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減(jian)壓閥，頂蓋方(fang)向裝(zhuang)錯時，會(hui)使輸出油(you)孔與泄油(you)孔相通，造成不減(jian)壓，也須注意。
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