分享齒輪油泵磨損修理說明
是依靠(kao)泵(beng)(beng)缸與(yu)嚙合齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)間(jian)所形成的(de)工(gong)作容積變(bian)化和(he)移動來輸送液體或使之增壓的(de)回轉(zhuan)泵(beng)(beng)。由兩(liang)個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體與(yu)前后(hou)蓋組成兩(liang)個封閉(bi)空(kong)間(jian)，當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動時，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)脫開側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體積從小(xiao)變(bian)大(da)(da)，形成真(zhen)空(kong)，將(jiang)液體吸(xi)入(ru)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體積從大(da)(da)變(bian)小(xiao)，而將(jiang)液體擠(ji)入(ru)管路中去。吸(xi)入(ru)腔與(yu)排出(chu)腔是靠(kao)兩(liang)個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)嚙合線來隔(ge)開的(de)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)的(de)排出(chu)口(kou)的(de)壓力取決于泵(beng)(beng)出(chu)口(kou)處(chu)阻力的(de)大(da)(da)小(xiao)。
結構特點：
（1）結構簡單(dan)，價格便宜；
（2）工作要求低，應用(yong)廣(guang)泛(fan)；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成(cheng)了許多(duo)固(gu)定的密封(feng)工作(zuo)腔，只能用(yong)作(zuo)定量(liang)泵。
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一(yi)、主動軸與襯套(tao)磨損后的修復
齒(chi)輪泵(beng)主(zhu)動(dong)軸(zhou)與襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)磨損(sun)(sun)后(hou)，其(qi)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙增大，必將(jiang)影響泵(beng)油(you)量。遇此，可采(cai)用(yong)修主(zhu)動(dong)軸(zhou)或襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)的方(fang)法恢復(fu)其(qi)正常的配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙。若主(zhu)動(dong)軸(zhou)磨損(sun)(sun)輕微，只需壓出舊襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)后(hou)換(huan)上標準(zhun)尺(chi)寸的襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)，配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙便可恢復(fu)到允許范圍。若主(zhu)動(dong)軸(zhou)與襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)磨損(sun)(sun)嚴重(zhong)且(qie)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙嚴重(zhong)超標時，不僅要更換(huan)襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)，而且(qie)主(zhu)動(dong)軸(zhou)也應用(yong)鍍鉻或振動(dong)堆焊法將(jiang)其(qi)直徑(jing)加大，然后(hou)再(zai)磨削到標準(zhun)尺(chi)寸，恢復(fu)與襯(chen)(chen)(chen)套(tao)(tao)的配合(he)(he)要求。
二、潤滑(hua)油泵殼體的修理
殼(ke)體裂(lie)紋的修(xiu)理：殼(ke)體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅(tong)焊條(tiao)焊補。焊縫(feng)須緊密而(er)元氣孔(kong)，與泵蓋結合面(mian)平面(mian)度誤差(cha)不大于0．05毫米。
主動(dong)軸(zhou)襯(chen)(chen)套(tao)(tao)孔與從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨(mo)損(sun)(sun)的修理：主動(dong)軸(zhou)襯(chen)(chen)套(tao)(tao)孔磨(mo)損(sun)(sun)后(hou)，可用鉸(jiao)削(xue)(xue)方法消除(chu)(chu)磨(mo)損(sun)(sun)痕跡，然后(hou)配用加大至相應尺(chi)寸的襯(chen)(chen)套(tao)(tao)。從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨(mo)損(sun)(sun)也以鉸(jiao)削(xue)(xue)法消除(chu)(chu)磨(mo)損(sun)(sun)痕跡，然后(hou)按鉸(jiao)削(xue)(xue)后(hou)孔的實(shi)際尺(chi)寸配制從(cong)動(dong)軸(zhou)
泵殼(ke)內(nei)(nei)腔(qiang)的修(xiu)理：泵殼(ke)內(nei)(nei)腔(qiang)磨損(sun)后(hou)(hou)，一般(ban)采取內(nei)(nei)腔(qiang)鑲(xiang)套法修(xiu)復，即將內(nei)(nei)腔(qiang)搪(tang)大后(hou)(hou)鑲(xiang)配鑄鐵或鋼襯(chen)套。鑲(xiang)套后(hou)(hou)，將內(nei)(nei)腔(qiang)搪(tang)到要求的尺寸(cun)，并(bing)把伸出端面的襯(chen)套磨去(qu)，使其(qi)與(yu)泵殼(ke)結(jie)合面平齊
閥(fa)座(zuo)的(de)修理：限壓閥(fa)有球(qiu)(qiu)形閥(fa)和(he)柱塞式閥(fa)兩種(zhong)。球(qiu)(qiu)形閥(fa)座(zuo)磨損(sun)后，可(ke)將(jiang)一鋼球(qiu)(qiu)放在閥(fa)座(zuo)上(shang)，然后用(yong)金(jin)屬棒輕輕敲擊鋼球(qiu)(qiu)，直到球(qiu)(qiu)閥(fa)與(yu)閥(fa)座(zuo)密(mi)合為止。如(ru)閥(fa)座(zuo)磨損(sun)嚴重，可(ke)先鉸削除去磨痕(hen)，再用(yong)上(shang)法使之密(mi)合。柱塞式閥(fa)座(zuo)磨損(sun)后，可(ke)放入少(shao)許氣門(men)砂進(jin)行研磨，直到密(mi)合為止。
三、泵蓋的(de)修(xiu)理
工(gong)作平(ping)面的修理：若泵蓋工(gong)作平(ping)面磨(mo)損(sun)較小(xiao)，可用手工(gong)研(yan)(yan)(yan)磨(mo)法(fa)消除(chu)磨(mo)損(sun)痕跡，即在平(ping)臺或厚玻璃板上放(fang)少許氣門砂，然(ran)后(hou)將泵蓋放(fang)在上面進(jin)行(xing)研(yan)(yan)(yan)磨(mo)，直(zhi)到磨(mo)損(sun)痕跡消除(chu)，工(gong)作表(biao)面平(ping)整為止。當泵蓋工(gong)作平(ping)面磨(mo)損(sun)深度(du)超過0．1毫米時，應(ying)采取先車(che)削后(hou)研(yan)(yan)(yan)磨(mo)的辦法(fa)修復
主動軸(zhou)襯套(tao)孔(kong)的修(xiu)理(li)：泵蓋(gai)上的主動軸(zhou)襯套(tao)孔(kong)磨損的修(xiu)理(li)與殼體主動軸(zhou)襯套(tao)孔(kong)磨損的修(xiu)理(li)方法(fa)相同。
四、齒輪的(de)翻轉使用
齒(chi)(chi)輪泵(beng)齒(chi)(chi)輪磨損主(zhu)要是在齒(chi)(chi)厚(hou)(hou)部位(wei)，而齒(chi)(chi)輪端面(mian)和齒(chi)(chi)頂的(de)磨損都相(xiang)對較輕。齒(chi)(chi)輪在齒(chi)(chi)厚(hou)(hou)部位(wei)都是單側(ce)磨損，所以可(ke)將(jiang)齒(chi)(chi)輪翻轉180度使(shi)用。當齒(chi)(chi)輪端面(mian)磨損時(shi)，可(ke)將(jiang)端面(mian)磨平，同時(shi)研磨潤滑(hua)油(you)泵(beng)殼體結合面(mian)，以保證齒(chi)(chi)輪油(you)泵(beng)端面(mian)與泵(beng)蓋的(de)間(jian)隙在標準范圍內
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