ATOS直動式溢流閥參數要求
ATOS直動(dong)式(shi)(shi)溢流(liu)閥(fa)(fa)是螺紋安裝的，ATOS直動(dong)式(shi)(shi)溢流(liu)閥(fa)(fa)被用于在液壓(ya)系(xi)統中限制(zhi)zui大壓(ya)力(li)或用來防護系(xi)統元件免收超壓(ya)破壞，ATOS直動(dong)式(shi)(shi)溢流(liu)閥(fa)(fa)有(you)六種尺寸規格，可以(yi)滿足(zu)不同(tong)的流(liu)量和壓(ya)力(li)要求。插芯式(shi)(shi)為特殊設計，可以(yi)減(jian)小閥(fa)(fa)塊和閥(fa)(fa)組的尺寸，但是保證產品性(xing)能參數(shu)。
ATOS直動式(shi)溢流(liu)閥的主要(yao)作用(yong)：
ATOS直(zhi)動式溢(yi)流(liu)閥(fa)定(ding)壓溢(yi)流(liu)作用：在定(ding)量(liang)泵節(jie)流(liu)調(diao)節(jie)系統中(zhong)，定(ding)量(liang)泵提供的是恒定(ding)流(liu)量(liang)。當系統壓力(li)增(zeng)大時，會使(shi)流(liu)量(liang)需(xu)求(qiu)減小(xiao)。此時溢(yi)流(liu)閥(fa)開啟，使(shi)多(duo)余流(liu)量(liang)溢(yi)回(hui)油(you)箱，保證溢(yi)流(liu)閥(fa)進口壓力(li)，即泵出口壓力(li)恒定(ding)（閥(fa)口常隨(sui)壓力(li)波動開啟）。
穩(wen)壓作用：溢流閥串聯在回(hui)油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩(wen)性增加。
系統卸荷作用：在溢流(liu)閥的遙控口串接溢小(xiao)流(liu)量的電(dian)磁閥，當電(dian)磁鐵通(tong)電(dian)時，溢流(liu)閥的遙控口通(tong)油箱，此時液壓泵卸荷。溢流(liu)閥此時作為(wei)卸荷閥使用。
安(an)全(quan)保護(hu)作用：系統(tong)正常工作時(shi)，閥(fa)門關(guan)閉。只(zhi)有負載超(chao)過規(gui)定(ding)(ding)的極限（系統(tong)壓(ya)力(li)超(chao)過調定(ding)(ding)壓(ya)力(li)）時(shi)開啟溢(yi)流，進行(xing)過載保護(hu)，使系統(tong)壓(ya)力(li)不再(zai)增加（通常使溢(yi)流閥(fa)的調定(ding)(ding)壓(ya)力(li)比系統(tong)zui高(gao)工作壓(ya)力(li)高(gao)10%～20%）。
實際應用中(zhong)一般(ban)有：作(zuo)卸(xie)荷閥用，作(zuo)遠程(cheng)調(diao)壓閥，作(zuo)高低壓多級控制閥，作(zuo)順序閥，用于(yu)產(chan)生背壓（串(chuan)在回(hui)油(you)路上）。
溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥(fa) 。2、先導式溢流閥(fa)。
對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
ATOS直動式溢流閥的注意事項：
噪聲和(he)振動：
液壓(ya)裝(zhuang)置中(zhong)容(rong)易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)元件一(yi)般認(ren)為是泵和(he)閥(fa)，閥(fa)中(zhong)又(you)以溢流(liu)(liu)閥(fa)和(he)電磁(ci)換(huan)向閥(fa)等為主(zhu)。產(chan)(chan)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)因(yin)素很(hen)多。溢流(liu)(liu)閥(fa)的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)有流(liu)(liu)速聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)和(he)機械聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)二種(zhong)。流(liu)(liu)速聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)中(zhong)主(zhu)要(yao)(yao)由(you)油液振動、空(kong)穴以及液壓(ya)沖擊(ji)等原因(yin)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。機械聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)中(zhong)主(zhu)要(yao)(yao)由(you)閥(fa)中(zhong)零件的(de)(de)撞擊(ji)和(he)磨擦等原因(yin)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。
（1）壓力(li)不(bu)均勻引起的噪(zao)聲(sheng)
ATOS直動式溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）空穴產生的噪聲(sheng)
ATOS直動(dong)(dong)式溢(yi)流閥當(dang)由(you)于(yu)各種(zhong)原因，空(kong)氣(qi)被吸入(ru)油液中，或者在油液壓(ya)力低于(yu)大(da)(da)氣(qi)壓(ya)時，溶解在油液中的部(bu)分空(kong)氣(qi)就會析出形(xing)成氣(qi)泡(pao)，這些氣(qi)泡(pao)在低壓(ya)區時體積(ji)較大(da)(da)，當(dang)隨油液流到(dao)高(gao)壓(ya)區時，受到(dao)壓(ya)縮，體積(ji)突然變小或氣(qi)泡(pao)消失；反之，如(ru)在高(gao)壓(ya)區時體積(ji)本來較小，而(er)當(dang)流到(dao)低壓(ya)區時，體積(ji)突然增大(da)(da)，油中氣(qi)泡(pao)體積(ji)這種(zhong)急速(su)改(gai)(gai)變的現象。氣(qi)泡(pao)體積(ji)的突然改(gai)(gai)變會產生(sheng)(sheng)噪(zao)聲，又由(you)于(yu)這一過(guo)程發(fa)生(sheng)(sheng)在瞬間，將引起(qi)局部(bu)液壓(ya)沖(chong)擊而(er)產生(sheng)(sheng)振動(dong)(dong)。先導式溢(yi)流閥的導閥口和主閥口，油液流速(su)和壓(ya)力的變化很大(da)(da)，很容易出現空(kong)穴現象，由(you)此而(er)產生(sheng)(sheng)噪(zao)聲和振動(dong)(dong)。
（3）液壓(ya)沖擊(ji)產生(sheng)的噪聲
ATOS直動式溢流閥在(zai)(zai)卸(xie)荷時(shi)，會因液(ye)壓(ya)(ya)(ya)回路的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)急(ji)驟(zou)下降而發生壓(ya)(ya)(ya)力(li)沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)。愈是(shi)高壓(ya)(ya)(ya)大(da)容量的(de)(de)工作條件，這種沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)愈大(da)，這是(shi)由(you)于溢流閥的(de)(de)卸(xie)荷時(shi)間很(hen)短而產生液(ye)壓(ya)(ya)(ya)沖(chong)擊所致在(zai)(zai)卸(xie)荷時(shi)，由(you)于油流速急(ji)劇變化，引起壓(ya)(ya)(ya)力(li)突變，造成(cheng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)(bo)的(de)(de)沖(chong)擊。壓(ya)(ya)(ya)力(li)波(bo)(bo)(bo)是(shi)一(yi)個(ge)小的(de)(de)沖(chong)擊波(bo)(bo)(bo)，本身產生的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)很(hen)小，但(dan)隨油液(ye)傳到系統中，如果同(tong)任(ren)何一(yi)個(ge)機(ji)械零件發生共振，就可能加大(da)振動和增強噪(zao)聲(sheng)。所以在(zai)(zai)發生液(ye)壓(ya)(ya)(ya)沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)時(shi)，一(yi)般多伴有系統振動。
（4）機械噪(zao)聲
ATOS直動式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。
ATOS直動(dong)式溢流閥預防措(cuo)施：
ATOS直動式(shi)溢(yi)流閥減小(xiao)或消除先導(dao)式(shi)溢(yi)流閥噪(zao)聲和(he)振動的措施(shi)，一般是在導(dao)閥部分加置消振元(yuan)件。
ATOS直動式溢流閥(fa)消振(zhen)套一(yi)般固定在導閥(fa)前腔(qiang)，即共(gong)振(zhen)腔(qiang)內，不(bu)能自由活動。
在(zai)消振(zhen)(zhen)套(tao)上都(dou)設有各種(zhong)阻尼孔(kong)，以增加阻尼來消除震動。另(ling)外(wai)，由于共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)腔中增加了(le)零件，使(shi)共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)腔的容積(ji)減(jian)小(xiao)，油液在(zai)負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發(fa)生共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)的原理(li)，就能(neng)減(jian)少發(fa)生共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)的可能(neng)性。
ATOS直(zhi)動(dong)式(shi)溢流(liu)(liu)閥消振墊一(yi)般與共振腔活動(dong)配合，能(neng)自由運動(dong)。消振墊正反面都有一(yi)條節流(liu)(liu)槽，油液在流(liu)(liu)動(dong)時(shi)能(neng)產生(sheng)阻尼作用(yong)，以改變原來(lai)(lai)的(de)流(liu)(liu)動(dong)情況。由于消振墊的(de)加入(ru)，增(zeng)(zeng)加了(le)(le)一(yi)個振動(dong)元件，擾亂了(le)(le)原來(lai)(lai)的(de)共振頻率。共振腔增(zeng)(zeng)加了(le)(le)消振墊，同樣減少了(le)(le)容積(ji)，增(zeng)(zeng)加了(le)(le)油液受壓(ya)時(shi)的(de)剛度(du)，以減少發生(sheng)共振的(de)可能(neng)性。
ATOS直動式溢流閥在(zai)(zai)消(xiao)(xiao)振(zhen)螺堵上設(she)有(you)蓄(xu)氣(qi)小(xiao)孔和節流邊(bian)，蓄(xu)氣(qi)小(xiao)孔中因(yin)留有(you)空(kong)(kong)氣(qi)，空(kong)(kong)氣(qi)在(zai)(zai)受壓時壓縮，壓縮空(kong)(kong)氣(qi)具(ju)有(you)吸(xi)振(zhen)作用，相當于一(yi)(yi)個(ge)微型吸(xi)振(zhen)器。小(xiao)孔中空(kong)(kong)氣(qi)壓縮時，油液(ye)充入，膨(peng)脹(zhang)時，油液(ye)壓出，這樣(yang)就增加(jia)了一(yi)(yi)個(ge)附加(jia)流動，以改變原來的流動情況。故也能減小(xiao)或消(xiao)(xiao)除噪聲和振(zhen)動。
另外，如果溢流閥本身的(de)裝配(pei)或使用權用不當，也(ye)都會造成振動(dong)，產(chan)生噪聲(sheng)。如三節(jie)(jie)同(tong)心(xin)式溢流閥，裝配(pei)時三節(jie)(jie)同(tong)心(xin)配(pei)合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的(de)不正(zheng)常磨(mo)損等。在這種情況(kuang)下(xia)，應認真檢(jian)查調(diao)整(zheng)，或更換零件。
調壓失靈：
ATOS直(zhi)動式(shi)溢(yi)流(liu)閥(fa)在使用中有(you)時會出現(xian)(xian)調(diao)(diao)壓(ya)失(shi)靈(ling)現(xian)(xian)象(xiang)。先導式(shi)溢(yi)流(liu)閥(fa)調(diao)(diao)壓(ya)失(shi)靈(ling)現(xian)(xian)象(xiang)有(you)二種(zhong)(zhong)情(qing)況：一(yi)種(zhong)(zhong)是調(diao)(diao)節調(diao)(diao)壓(ya)手輪建立(li)不(bu)起壓(ya)力(li)，或壓(ya)力(li)達不(bu)到額定(ding)數值；另一(yi)種(zhong)(zhong)調(diao)(diao)節手輪壓(ya)力(li)不(bu)下降(jiang)，甚至不(bu)斷(duan)升壓(ya)。出現(xian)(xian)調(diao)(diao)壓(ya)失(shi)靈(ling)，除(chu)閥(fa)芯因(yin)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)原因(yin)造成徑向卡緊外，還有(you)下列一(yi)些原因(yin)：
主(zhu)閥(fa)(fa)體阻(zu)尼器堵塞，油(you)壓傳遞不到主(zhu)閥(fa)(fa)上腔(qiang)和導閥(fa)(fa)前腔(qiang)，導閥(fa)(fa)就(jiu)失去對主(zhu)閥(fa)(fa)壓力(li)(li)的(de)調節作用。因主(zhu)閥(fa)(fa)上腔(qiang)無(wu)油(you)壓力(li)(li)，彈簧(huang)力(li)(li)又很(hen)小，所以主(zhu)閥(fa)(fa)變成了(le)一個彈簧(huang)力(li)(li)很(hen)小的(de)直動型溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)，在進油(you)腔(qiang)壓力(li)(li)很(hen)低的(de)情況下，主(zhu)閥(fa)(fa)就(jiu)打(da)開溢(yi)流(liu)，系統就(jiu)建立不起(qi)壓力(li)(li)。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選(xuan)用錯(cuo)誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥(fa)的內泄漏過大(da)，或導閥(fa)部(bu)分錐(zhui)閥(fa)過度磨損等(deng)。
阻尼器（小孔）堵塞后，在任何(he)壓(ya)(ya)力(li)下錐閥(fa)(fa)都不會(hui)(hui)(hui)打(da)開溢流油(you)(you)液，閥(fa)(fa)內(nei)始終無(wu)油(you)(you)液流動(dong)，主閥(fa)(fa)上(shang)下腔壓(ya)(ya)力(li)一直相等(deng)，由于主閥(fa)(fa)芯(xin)上(shang)端環形(xing)承壓(ya)(ya)面(mian)積大于下端環形(xing)承壓(ya)(ya)面(mian)積，所以主閥(fa)(fa)也始終關閉(bi)，不會(hui)(hui)(hui)溢流，主閥(fa)(fa)壓(ya)(ya)力(li)隨負載增加而上(shang)升。當執(zhi)行(xing)機(ji)構停止工作時(shi)，系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)就會(hui)(hui)(hui)無(wu)限(xian)升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否(fou)堵住，錐閥(fa)(fa)安(an)裝是否(fou)良(liang)好等(deng)。
