意大利ATOS齒輪泵PFG系列現貨
ATOS齒輪泵的結(jie)構及原理：
ATOS齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構是(shi)很(hen)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，即(ji)(ji)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)zui基本形式就(jiu)是(shi)兩(liang)個(ge)(ge)尺寸相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)緊密配合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殼體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)內(nei)相互嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)旋轉(zhuan)(zhuan)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)殼體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)類似“8”字形，兩(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪裝在(zai)(zai)(zai)(zai)里面(mian)，齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外徑(jing)及(ji)兩(liang)側(ce)與殼體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)緊密配合(he)(he)(he)。來(lai)自(zi)于擠出(chu)(chu)(chu)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物料(liao)在(zai)(zai)(zai)(zai)吸入(ru)口進入(ru)兩(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪中間(jian)(jian)(jian)，并充滿這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)空間(jian)(jian)(jian)，隨(sui)著齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)(zhuan)沿(yan)殼體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)運(yun)動(dong)，zui后(hou)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)齒(chi)(chi)嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)時(shi)(shi)排(pai)出(chu)(chu)(chu)。 在(zai)(zai)(zai)(zai)術語(yu)上講，齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)也(ye)叫正排(pai)量(liang)裝置，即(ji)(ji)像一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)缸筒內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞，當(dang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)進入(ru)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)空間(jian)(jian)(jian)時(shi)(shi)，液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)就(jiu)被(bei)機(ji)械性地擠排(pai)出(chu)(chu)(chu)來(lai)。因為液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)是(shi)不可(ke)(ke)壓縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所以液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)和齒(chi)(chi)就(jiu)不能在(zai)(zai)(zai)(zai)同一(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)占據同一(yi)(yi)(yi)空間(jian)(jian)(jian)，這(zhe)(zhe)樣(yang)，液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)就(jiu)被(bei)排(pai)除了(le)。由于齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)(duan)嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)現象就(jiu)連續(xu)在(zai)(zai)(zai)(zai)發生(sheng)，因而也(ye)就(jiu)在(zai)(zai)(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口提(ti)供(gong)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)連續(xu)排(pai)除量(liang)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)(yi)(yi)轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)是(shi)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。隨(sui)著驅動(dong)軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不間(jian)(jian)(jian)斷(duan)(duan)地旋轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)也(ye)就(jiu)不間(jian)(jian)(jian)斷(duan)(duan)地排(pai)出(chu)(chu)(chu)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)直接與泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有(you)關。實際上，在(zai)(zai)(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)內(nei)有(you)很(hen)少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)損失(shi)，這(zhe)(zhe)使泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行效(xiao)率不能達到100%，因為這(zhe)(zhe)些流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)被(bei)用(yong)來(lai)潤滑軸承及(ji)齒(chi)(chi)輪兩(liang)側(ce)，而泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)也(ye)絕不可(ke)(ke)能無(wu)間(jian)(jian)(jian)隙配合(he)(he)(he)，故不能使流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)100%地從出(chu)(chu)(chu)口排(pai)出(chu)(chu)(chu)，所以少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)損失(shi)是(shi)必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然而泵(beng)(beng)(beng)(beng)還(huan)是(shi)可(ke)(ke)以良好地運(yun)行，對大多數(shu)擠出(chu)(chu)(chu)物料(liao)來(lai)說(shuo)，仍(reng)可(ke)(ke)以達到93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率。對于粘度或(huo)密度在(zai)(zai)(zai)(zai)工(gong)藝中有(you)變化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，這(zhe)(zhe)種泵(beng)(beng)(beng)(beng)不會受到太多影響。如(ru)果有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)阻尼器，比如(ru)在(zai)(zai)(zai)(zai)排(pai)出(chu)(chu)(chu)口側(ce)放一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)濾網或(huo)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)限制器，泵(beng)(beng)(beng)(beng)則會推(tui)動(dong)流(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)通過它們。如(ru)果這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)阻尼器在(zai)(zai)(zai)(zai)工(gong)作中變化，亦即(ji)(ji)如(ru)果濾網變臟、堵塞了(le)，或(huo)限制器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)背(bei)壓升高了(le)，則泵(beng)(beng)(beng)(beng)仍(reng)將保持恒(heng)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)，直至達到裝置中zui弱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械極限(通常裝有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)扭矩限制器)。
ATOS齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是容(rong)積(ji)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)一(yi)種，由(you)兩(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)、泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)與(yu)前后蓋組成兩(liang)個(ge)(ge)封閉(bi)空間(jian)(jian)，當齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)脫(tuo)開(kai)側(ce)的(de)(de)(de)空間(jian)(jian)的(de)(de)(de)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)積(ji)從小(xiao)變大，形成真空，將(jiang)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)吸(xi)(xi)入，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)側(ce)的(de)(de)(de)空間(jian)(jian)的(de)(de)(de)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)積(ji)從大變小(xiao)，而(er)將(jiang)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)擠入管(guan)路中去。吸(xi)(xi)入腔(qiang)與(yu)排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔(qiang)是靠兩(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)線來隔開(kai)的(de)(de)(de)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)出(chu)(chu)口的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)*取決于泵(beng)(beng)(beng)(beng)出(chu)(chu)處(chu)阻(zu)力(li)(li)的(de)(de)(de)大小(xiao)。gear pump 依靠泵(beng)(beng)(beng)(beng)缸與(yu)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)間(jian)(jian)所形成的(de)(de)(de)工(gong)作容(rong)積(ji)變化和移動來輸(shu)送(song)(song)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)或使之(zhi)增壓(ya)的(de)(de)(de)回轉泵(beng)(beng)(beng)(beng)。外嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)雙齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)。一(yi)對相互嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)和泵(beng)(beng)(beng)(beng)缸把(ba)吸(xi)(xi)入腔(qiang)和排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔(qiang)隔開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時，吸(xi)(xi)入腔(qiang)側(ce)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)相互脫(tuo)開(kai)處(chu)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)容(rong)積(ji)逐(zhu)漸(jian)增大，壓(ya)力(li)(li)降(jiang)低，液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)在壓(ya)差(cha)作用(yong)(yong)下進入齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)。隨著齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉動，一(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)被帶至排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔(qiang)。這(zhe)時排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔(qiang)側(ce)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)(he)處(chu)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)容(rong)積(ji)逐(zhu)漸(jian)縮小(xiao)，而(er)將(jiang)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)排(pai)(pai)出(chu)(chu)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)適(shi)用(yong)(yong)于輸(shu)送(song)(song)不(bu)含固(gu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)顆(ke)粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的(de)(de)(de)潤滑性液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)流量可至300m?/時，壓(ya)力(li)(li)可達(da)3×107帕。它通常用(yong)(yong)作液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和輸(shu)送(song)(song)各類油品。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)結(jie)構(gou)簡單緊湊,制造(zao)容(rong)易，維護方便，有自吸(xi)(xi)能力(li)(li)，但流量、壓(ya)力(li)(li)脈(mo)動較大且(qie)噪聲(sheng)大。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)必(bi)須配帶安全閥，以防止由(you)于某種原因如排(pai)(pai)出(chu)(chu)管(guan)堵塞使泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)(li)超過容(rong)許值而(er)損(sun)壞泵(beng)(beng)(beng)(beng)或原動機。
ATOS齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵是容積泵的(de)(de)一種，由(you)兩(liang)(liang)個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵體與前后蓋組成兩(liang)(liang)個封閉空(kong)間(jian)，當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動時，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)脫開側的(de)(de)空(kong)間(jian)的(de)(de)體積從小(xiao)變(bian)大，形(xing)成真空(kong)，將(jiang)液體吸入(ru)(ru)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合側的(de)(de)空(kong)間(jian)的(de)(de)體積從大變(bian)小(xiao)，而(er)將(jiang)液體擠入(ru)(ru)管路中(zhong)去。吸入(ru)(ru)腔(qiang)與排出(chu)腔(qiang)是靠兩(liang)(liang)個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)嚙(nie)合線來隔(ge)開的(de)(de)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵的(de)(de)排出(chu)口的(de)(de)壓(ya)力*取決于(yu)泵出(chu)處阻力的(de)(de)大小(xiao)。
ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)對于一臺泵(beng)的(de)(de)(de)轉速，實際上(shang)是有限(xian)制的(de)(de)(de)，這主要取(qu)決于工藝流(liu)體(ti)，如果傳送的(de)(de)(de)是油類，泵(beng)則能以很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)速度(du)轉動，但當流(liu)體(ti)是一種高(gao)粘度(du)的(de)(de)(de)聚合物熔體(ti)時(shi)，這種限(xian)制就(jiu)會大幅度(du)降低。推動高(gao)粘流(liu)體(ti)進入吸齒(chi)輪(lun)泵(beng)。
齒輪泵(beng)入口一(yi)側的兩齒空間是非常重要(yao)的，如果這(zhe)一(yi)空間沒有填充(chong)滿，則(ze)泵(beng)就不能(neng)排(pai)出準(zhun)確(que)的流(liu)量(liang)，所(suo)以PV值(壓力×流(liu)速(su))也是另外一(yi)個限(xian)(xian)制(zhi)因素，而且(qie)是一(yi)個工(gong)(gong)藝變量(liang)。由于這(zhe)些限(xian)(xian)制(zhi)，齒輪泵(beng)制(zhi)造商將提供(gong)一(yi)系列產品(pin)，即(ji)不同的規格(ge)及排(pai)量(liang)(每轉(zhuan)一(yi)周所(suo)排(pai)出的量(liang))。這(zhe)些泵(beng)將與(yu)具體的應用工(gong)(gong)藝相配(pei)合，以使系統能(neng)力及價格(ge)達到*。
PEP-II泵的(de)(de)齒(chi)輪(lun)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)共為(wei)一體，采用通體淬硬工(gong)藝(yi)，可獲得更長的(de)(de)工(gong)作壽命。“D”型(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)結合(he)(he)(he)了(le)強制(zhi)潤(run)滑(hua)機理(li)(li)，使聚合(he)(he)(he)物(wu)經軸(zhou)(zhou)承(cheng)表面，并返(fan)回到(dao)(dao)泵的(de)(de)進口(kou)側，以確保(bao)(bao)旋轉軸(zhou)(zhou)的(de)(de)有效潤(run)滑(hua)。這一特性(xing)減少(shao)了(le)聚合(he)(he)(he)物(wu)滯留并降解的(de)(de)可能性(xing)。精密加(jia)工(gong)的(de)(de)泵體可使“D”型(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)(yu)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)配合(he)(he)(he)，確保(bao)(bao)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)不(bu)偏心，以防齒(chi)輪(lun)磨(mo)損(sun)。Parkool密封(feng)結構(gou)與(yu)(yu)聚四(si)氟唇型(xing)密封(feng)共同構(gou)成(cheng)水冷密封(feng)。這種密封(feng)實際上(shang)(shang)并不(bu)接觸(chu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)表面，它的(de)(de)密封(feng)原理(li)(li)是將聚合(he)(he)(he)物(wu)冷卻到(dao)(dao)半熔融狀態(tai)而形(xing)成(cheng)自(zi)密封(feng)。也可以采用Rheoseal密封(feng)，它在軸(zhou)(zhou)封(feng)內表上(shang)(shang)加(jia)工(gong)有反(fan)向(xiang)螺(luo)旋槽，可使聚合(he)(he)(he)物(wu)被反(fan)壓回到(dao)(dao)進口(kou)。為(wei)便(bian)于安裝，制(zhi)造(zao)商設計了(le)一個環形(xing)螺(luo)栓安裝面，以使與(yu)(yu)其它設備的(de)(de)法蘭安裝相配合(he)(he)(he)，這使得筒形(xing)法蘭的(de)(de)制(zhi)造(zao)更容易(yi)。PEP-II齒(chi)輪(lun)泵帶(dai)有與(yu)(yu)泵的(de)(de)規格相匹配的(de)(de)加(jia)熱元(yuan)件，可供用戶選配，這可保(bao)(bao)證快速加(jia)溫和熱量控(kong)制(zhi)。與(yu)(yu)泵體內加(jia)熱方式(shi)不(bu)同，這些元(yuan)件的(de)(de)損(sun)壞只限于一個板子(zi)上(shang)(shang)，與(yu)(yu)整個泵無(wu)關。
ATOS齒(chi)輪泵由一個獨立的(de)(de)電機驅動(dong)，可有效地阻(zu)斷上游(you)的(de)(de)壓力(li)(li)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)及(ji)流(liu)(liu)量波動(dong)。在(zai)齒(chi)輪泵出口處的(de)(de)壓力(li)(li)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)可以控制(zhi)在(zai)1%以內。在(zai)擠(ji)出生產(chan)線上采用一臺齒(chi)輪泵，可以提(ti)高流(liu)(liu)量輸出速(su)度，減少(shao)物料在(zai)擠(ji)出機內的(de)(de)剪切(qie)及(ji)駐留時間，降低擠(ji)塑溫度及(ji)壓力(li)(li)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)以提(ti)高生產(chan)率及(ji)產(chan)品質量。
ATOS齒輪(lun)泵(beng)安裝齒輪(lun)泵(beng)時應注(zhu)意下列事項(xiang)：
1、對各零部件進行(xing)詳細檢(jian)查，均(jun)應符合相應的標(biao)準。
2、齒輪(lun)(lun)兩端面與軸中心線的(de)垂直度、齒輪(lun)(lun)兩端面的(de)平行度均應合(he)格；齒輪(lun)(lun)嚙合(he)情(qing)況良好。
3、軸徑(jing)應符(fu)合技(ji)術要(yao)求，軸套或軸承與軸徑(jing)的(de)同軸度合格。
4、齒輪(lun)端(duan)面(mian)間隙要調整適(shi)當。
5、緊(jin)固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊(jin)邊盤動轉子。若遇(yu)到卡澀，應松(song)掉螺栓重(zhong)新(xin)緊(jin)。
6、加填(tian)料緊壓蓋(gai)時，需(xu)邊緊邊盤動轉子(zi)，不(bu)可緊得過死(si)。
ATOS齒輪泵時應注意如下事項：
（l）泵傳動軸與原動機輸出軸之間的安裝采用彈性聯軸節，其同軸度偏差應小于 0.1mm，采用軸套式聯軸節的同軸度偏差應小于0.05mm。
（2） 傳動裝置應保證泵的主動軸受力在允許的范圍內。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。
（4） 在泵的吸油口常安裝網式過濾器，其過濾器精度應小于40μm。設置在系統回油路上的過濾器， 其精度小于等于20μm。
（5） 工作油液應嚴格按規定選用，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵的旋轉方向不能搞錯，即泵的進、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時，必須嚴格地按出廠使用說明書進行。
（7） 要擰緊泵進、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能；應避免泵帶負載啟動和有負載情況下停車。
（8） 啟動前，必須檢查系統中的溢流閥（安全閥）是否在調定的許可壓力上。
（9） 對于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應進行空負載運行和短時間的超負載運行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 、 沖擊聲 、過度發熱和噪聲等。
（l0） 泵如長時間不用 ，應將泵與原動機分離。 再使用時，不得立即使用zui大負載，應有不少于 lO min 的空負載運轉。
PFG-114
PFG-120
PFG-128
PFG-135
PFG-142
PFG-160
PFG-174
PFG-187
PFG-199
PFG-211
PFG-214
PFG-216
PFG-218
PFG-221
PFG-327
PFG-340
PFG-354
PFG-210
PFG-114/D
PFG-120/D
PFG-128/D
PFG-142/D
PFG-160/D
PFG-174/D
PFG-187/D
PFG-199/D
PFG-210/D
PFG-211/D
PFGXF-114/D
PFGXF-120/D
PFGXF-128/D
PFGXF-142/D
PFGXF-160/D
PFGXF-174/D
PFGXF-187/D
PFGXF-199/D
PFGXF-210/D
