阿托斯ATOS油缸CK系列*
ATOS油缸(gang)(gang)即液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)是輸出力和(he)活(huo)塞有效面積及其兩邊的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差成(cheng)(cheng)正比(bi)的(de)(de)(de)直(zhi)線運動(dong)式執行元件。它(ta)的(de)(de)(de)職能(neng)(neng)是將液壓(ya)(ya)(ya)(ya)能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)輸入(ru)量是流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)流(liu)量和(he)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力，輸出的(de)(de)(de)是直(zhi)線運動(dong)速度和(he)力。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)活(huo)塞能(neng)(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)直(zhi)線往(wang)復(fu)運動(dong)，輸出的(de)(de)(de)直(zhi)線位移是有限的(de)(de)(de)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)是將液壓(ya)(ya)(ya)(ya)能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)換為往(wang)復(fu)直(zhi)線運動(dong)的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)(zhuan)換裝置(zhi)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)基本上(shang)由(you)缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組成(cheng)(cheng)。緩沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視(shi)具體(ti)應用場(chang)合而定，其他裝置(zhi)則(ze)*。
ATOS油(you)(you)缸(gang)主要用(yong)于(yu)需(xu)長時間支(zhi)(zhi)撐重(zhong)物(wu)的(de)地方，它(ta)可在除去(qu)油(you)(you)壓(ya)時仍可支(zhi)(zhi)持重(zhong)物(wu)，而且安全可靠(kao)。可用(yong)于(yu)水下(xia)，單作(zuo)用(yong)，負載(zai)(zai)回縮，螺(luo)母自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)使負載(zai)(zai)更安全，特別(bie)在大型(xing)工(gong)程(cheng)中，是易(yi)操作(zuo)控(kong)制(zhi)和自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)式(shi)千(qian)斤頂(ding)，設計有安全保壓(ya)裝置(zhi)，內置(zhi)卸壓(ya)閥防止過載(zai)(zai)，以保護自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)式(shi)千(qian)斤頂(ding)以利于(yu)安全操作(zuo)。該裝置(zhi)的(de)連接(jie)(jie)，采用(yong)的(de)是高壓(ya)膠管和螺(luo)紋接(jie)(jie)頭連接(jie)(jie)，具有使用(yong)快捷，并克服快速傳統接(jie)(jie)頭漏油(you)(you)缺點主要用(yong)于(yu)電力(li)、建筑、機械制(zhi)造(zao)、礦山、鐵路(lu)橋梁、造(zao)船等多種行業(ye)(ye)的(de)設備(bei)安裝起(qi)頂(ding)拆卸作(zuo)業(ye)(ye)。
ATOS油缸導(dao)軌式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓升降(jiang)平臺是(shi)一種(zhong)(zhong)非剪叉式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓升降(jiang)平臺，用于二、三層(ceng)工業(ye)廠(chang)房、餐(can)廳液(ye)(ye)壓油缸、酒(jiu)樓樓層(ceng)間(jian)的貨(huo)物傳(chuan)輸(shu)(shu)，由(you)于zui低高度(du)僅150-300mm，zui適用于不能(neng)開挖地坑的工業(ye)場合，同時無(wu)須上部吊(diao)點，具有多(duo)種(zhong)(zhong)形式(shi)(shi)（單柱、雙柱、四柱），動(dong)作平穩，操(cao)作簡單可靠，液(ye)(ye)壓、電(dian)器多(duo)種(zhong)(zhong)保(bao)護，讓樓層(ceng)間(jian)傳(chuan)輸(shu)(shu)經濟、輕松。
ATOS油缸的優缺(que)點：
1、由于氣動系統(tong)使用(yong)壓(ya)力(li)一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nei)，因此氣缸是不能(neng)做(zuo)為(wei)大功率(lv)的(de)動力(li)元(yuan)件來使用(yong)油缸的(de)，液壓(ya)缸就可以做(zuo)比較大的(de)功率(lv)的(de)元(yuan)件來使用(yong)，或(huo)者使用(yong)油缸系統(tong)。
2、從介質講(jiang)空氣是可以用之不竭的，沒有費(fei)用和供(gong)應方(fang)面的困難，將用過的氣體直接(jie)排(pai)入(ru)大氣，處理方(fang)便，不會污染(ran)液壓油(you)。
3、空氣黏度小，阻力(li)就小于液(ye)壓(ya)油(you)。
4、但(dan)因為空氣(qi)的壓(ya)縮率遠(yuan)大于液壓(ya)油(you)，所以它的工(gong)作平(ping)穩(wen)性和響應方面就(jiu)差好多了(le)。
ATOS油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)加工(gong)(gong)(gong)(gong) 缸(gang)(gang)筒作(zuo)為(wei)(wei)油缸(gang)(gang)、礦用(yong)單體支柱、液壓支架、炮管等產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)主要部件(jian)，其(qi)加工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)好壞直(zhi)接影響整(zheng)個產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)壽命和可(ke)靠性(xing)。缸(gang)(gang)筒加工(gong)(gong)(gong)(gong)要求高(gao)(gao)，其(qi)內表(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙度(du)要求為(wei)(wei)Ra0.4～0.8µm，對同軸(zhou)度(du)、耐(nai)磨性(xing)要求嚴(yan)格。缸(gang)(gang)筒的(de)(de)(de)(de)基(ji)本特征是深(shen)孔加工(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加工(gong)(gong)(gong)(gong)一直(zhi)困(kun)擾(rao)加工(gong)(gong)(gong)(gong)人員。采用(yong)滾(gun)壓加工(gong)(gong)(gong)(gong)，由于表(biao)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)留有(you)表(biao)面(mian)(mian)(mian)殘余壓應力(li)，有(you)助(zhu)于表(biao)面(mian)(mian)(mian)微小裂紋的(de)(de)(de)(de)封閉，阻(zu)礙侵(qin)蝕(shi)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)擴展(zhan)。從而(er)提高(gao)(gao)表(biao)面(mian)(mian)(mian)抗腐(fu)蝕(shi)能力(li)，并能延緩疲勞裂紋的(de)(de)(de)(de)產(chan)生或擴大，因(yin)而(er)提高(gao)(gao)缸(gang)(gang)筒疲勞強度(du)。通(tong)過滾(gun)壓成(cheng)型，滾(gun)壓表(biao)面(mian)(mian)(mian)形成(cheng)一層(ceng)冷(leng)作(zuo)硬(ying)化(hua)層(ceng)，減少了(le)磨削副(fu)接觸表(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)和塑(su)性(xing)變(bian)形，從而(er)提高(gao)(gao)了(le)缸(gang)(gang)筒內壁的(de)(de)(de)(de)耐(nai)磨性(xing)，同時(shi)避免(mian)了(le)因(yin)磨削引起(qi)的(de)(de)(de)(de)燒(shao)傷(shang)。滾(gun)壓后，表(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙度(du)值(zhi)的(de)(de)(de)(de)減小，可(ke)提高(gao)(gao)配(pei)合性(xing)質(zhi)。
ATOS油缸工作原理：
液壓油缸(gang)的(de)工作(zuo)原理，主要有五個部件(jian)。先說它的(de)zui基(ji)本5個部件(jian)：1-缸(gang)筒和缸(gang)蓋，2-活(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)塞(sai)(sai)桿，3-密封裝置(zhi)(zhi)，4-緩沖裝置(zhi)(zhi)，5-排氣(qi)裝置(zhi)(zhi)
每種缸(gang)的(de)工作原(yuan)(yuan)理(li)幾乎(hu)都是相(xiang)似的(de)，拿(na)一個手動(dong)千斤頂來(lai)說，千斤頂其(qi)實也(ye)就是個zui簡單(dan)的(de)油(you)缸(gang)了。通過手動(dong)增壓稈(液(ye)壓手動(dong)泵)使(shi)液(ye)壓油(you)經(jing)過一個單(dan)向閥進(jin)入(ru)油(you)缸(gang)，這時進(jin)入(ru)油(you)缸(gang)的(de)液(ye)壓油(you)因為單(dan)項閥的(de)原(yuan)(yuan)因不(bu)能再倒退回(hui)來(lai)，逼(bi)迫(po)缸(gang)桿向上(shang)(shang)，然(ran)后在(zai)做工繼續使(shi)液(ye)壓油(you)不(bu)斷(duan)進(jin)入(ru)液(ye)壓缸(gang)，就這樣不(bu)斷(duan)上(shang)(shang)上(shang)(shang)升(sheng)，要降的(de)時候就打開液(ye)壓閥，使(shi)液(ye)壓油(you)回(hui)到油(you)箱，這個是zui簡單(dan)的(de)工作原(yuan)(yuan)理(li)，其(qi)他的(de)都是在(zai)這個基礎上(shang)(shang)改進(jin)的(de)，氣缸(gang)跟油(you)缸(gang)的(de)原(yuan)(yuan)理(li)基本相(xiang)同(tong)。
ATOS油缸加工
滾壓加(jia)工( Trundle processing）
滾壓加工(gong)是(shi)一(yi)種(zhong)無切削加工(gong)，在常溫下利用金屬(shu)的(de)(de)塑性(xing)變(bian)形(xing)，使工(gong)件表面的(de)(de)微觀不(bu)平(ping)度輾(zhan)平(ping)從而達(da)到(dao)改變(bian)表層(ceng)結構、機械特性(xing)、形(xing)狀和尺寸的(de)(de)目的(de)(de)。因此(ci)這種(zhong)方法(fa)可同時達(da)到(dao)光整加工(gong)及強化兩(liang)種(zhong)目的(de)(de)，是(shi)磨削無法(fa)做到(dao)的(de)(de)。
無論用何種(zhong)加(jia)工方法加(jia)工，在零件(jian)表面總會留下(xia)微細的凸(tu)凹不平的刀痕(hen)，出現(xian)交錯(cuo)起(qi)伏的峰谷現(xian)象(xiang)。
滾(gun)壓(ya)(ya)加工(gong)原(yuan)理：它是(shi)(shi)一種(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)力(li)光整加工(gong)，是(shi)(shi)利(li)用(yong)金屬在常溫狀(zhuang)態的(de)(de)冷(leng)(leng)塑(su)性(xing)(xing)(xing)特點，利(li)用(yong)滾(gun)壓(ya)(ya)工(gong)具對工(gong)件(jian)表面(mian)施加一定的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)，使工(gong)件(jian)表層(ceng)(ceng)(ceng)金屬產(chan)生塑(su)性(xing)(xing)(xing)流動(dong)，填入到(dao)原(yuan)始(shi)殘(can)留的(de)(de)低(di)凹波谷(gu)中，而(er)達到(dao)工(gong)件(jian)表面(mian)粗(cu)糙值降低(di)。由于被滾(gun)壓(ya)(ya)的(de)(de)表層(ceng)(ceng)(ceng)金屬塑(su)性(xing)(xing)(xing)變形(xing)(xing)，使表層(ceng)(ceng)(ceng)組織冷(leng)(leng)硬(ying)化(hua)和(he)晶(jing)粒變細，形(xing)(xing)成(cheng)致密的(de)(de)纖維(wei)狀(zhuang)，并形(xing)(xing)成(cheng)殘(can)余應(ying)力(li)層(ceng)(ceng)(ceng)，硬(ying)度和(he)強度提高，從而(er)改善(shan)了工(gong)件(jian)表面(mian)的(de)(de)耐磨性(xing)(xing)(xing)、耐蝕性(xing)(xing)(xing)和(he)配合性(xing)(xing)(xing)。滾(gun)壓(ya)(ya)是(shi)(shi)一種(zhong)(zhong)無切削(xue)的(de)(de)塑(su)性(xing)(xing)(xing)加工(gong)方(fang)法。
無切削加工技術安全、方便，能控制精度，幾大優點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
ATOS油(you)缸滾壓：
ATOS油(you)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)程機械zui主要(yao)部(bu)件(jian)，傳統的加工(gong)(gong)(gong)方法是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——磨削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。采用滾(gun)(gun)壓(ya)方法是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，工(gong)(gong)(gong)序是(shi)(shi)3部(bu)分，但時(shi)間(jian)上(shang)(shang)對(dui)(dui)比(bi)：磨削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在(zai)(zai)1-2天的時(shi)間(jian)，滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在(zai)(zai)10-30分鐘(zhong)的時(shi)間(jian)。投入對(dui)(dui)比(bi)：磨床或絎磨機（幾(ji)(ji)萬(wan)——幾(ji)(ji)百萬(wan)），滾(gun)(gun)壓(ya)刀（1仟(qian)——幾(ji)(ji)萬(wan)）。滾(gun)(gun)壓(ya)后，孔表(biao)面粗糙度(du)由幢滾(gun)(gun)前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表(biao)面硬度(du)提(ti)高(gao)約30%，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)內表(biao)面疲勞強(qiang)度(du)提(ti)高(gao)25%。油(you)缸(gang)(gang)(gang)使用壽命若只(zhi)考慮缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)影(ying)響，提(ti)高(gao)2～3倍(bei)，鏜(tang)削(xue)滾(gun)(gun)壓(ya)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)較磨削(xue)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)效率提(ti)高(gao)3倍(bei)左右。以上(shang)(shang)數據說明，滾(gun)(gun)壓(ya)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)是(shi)(shi)的，能大(da)大(da)提(ti)高(gao)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)的表(biao)面質量(liang)。
CK-25/18*0050-N001液壓缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液壓缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208 I液壓缸 CK-32/14*0400-N208 I油缸 CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI液壓缸 CK-32/22*0025-E004 AWI油缸 CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001液壓缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001液壓缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001液壓缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301
CK-32/22*0200-N001液壓缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001
CK-32/22*0220-N001液壓缸 CK-32/22*0220-N001油缸 CK-32/22*0220-N001
CK-32/22*0250-N001液壓缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001
CK-40/18*0100-D901液壓缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901
CK-40/18*0120-X008液壓缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008
CK-40/18*0125-G908液壓缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908
CK-40/18*0140-N308液壓缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308
CK-40/18*0182-D901液壓缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901
CK-40/18*0182-S601液壓缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601
CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601
CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2液壓缸 CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2油缸 CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2
CK-40/18*0183-D601 B2E4*223液壓缸 CK-40/18*0183-D601 B2E4*223油缸 CK-40/18*0183-D601 B2E4*223
CK-40/18*0183-D901 B2X2液壓缸 CK-40/18*0183-D901 B2X2油缸 CK-40/18*0183-D901 B2X2
CK-40/18*0184-S601液壓缸 CK-40/18*0184-S601油缸 CK-40/18*0184-S601
CK-40/18*0250-C208液壓缸 CK-40/18*0250-C208油缸 CK-40/18*0250-C208
CK-40/18*0250-C208 AWT液壓缸 CK-40/18*0250-C208 AWT油缸 CK-40/18*0250-C208 AWT
CK-40/22*0125-C301液壓缸 CK-40/22*0125-C301油缸 CK-40/22*0125-C301
CK-40/28*0150-E301 AHW液壓缸 CK-40/28*0150-E301 AHW油缸 CK-40/28*0150-E301 AHW
CK-40/28*0170-N001液壓缸 CK-40/28*0170-N001油缸 CK-40/28*0170-N001
CK-40/28*0200-E008 I液壓缸 CK-40/28*0200-E008 I油缸 CK-40/28*0200-E008 I
CK-40/28*0400-S001液壓缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001
CK-40/28*0500-E908 I液壓缸 CK-40/28*0500-E908 I油缸 CK-40/28*0500-E908 I
CK-40/28*1600-E948液壓缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948
CK-50/22*0050-N001液壓缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001
CK-50/22*0090-P308液壓缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308
CK-50/22*0090-P308 B1E2液壓缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2
CK-50/22*0100-N001液壓缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001
CK-50/22*0115-P308液壓缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P30
