意大利ATOS油缸CH系列上海一級代理
ATOS油缸(gang)(gang)即液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)是(shi)(shi)輸出力和(he)活塞(sai)有效面(mian)積及(ji)其(qi)兩邊的(de)(de)壓(ya)差成(cheng)正比的(de)(de)直(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)式(shi)執行元件。它的(de)(de)職能(neng)是(shi)(shi)將(jiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)能(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)械能(neng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)輸入量(liang)是(shi)(shi)流(liu)體(ti)的(de)(de)流(liu)量(liang)和(he)壓(ya)力，輸出的(de)(de)是(shi)(shi)直(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)速度和(he)力。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)活塞(sai)能(neng)完(wan)成(cheng)直(zhi)線(xian)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)，輸出的(de)(de)直(zhi)線(xian)位移是(shi)(shi)有限的(de)(de)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)是(shi)(shi)將(jiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為往復(fu)直(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)的(de)(de)機(ji)械能(neng)的(de)(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)基本上(shang)由(you)缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)組成(cheng)。緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)視具(ju)體(ti)應用場合而定(ding)，其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)則*。
ATOS油缸主要用于(yu)(yu)需長時(shi)間(jian)支(zhi)撐重物的(de)地方，它(ta)可(ke)在(zai)除去油壓時(shi)仍可(ke)支(zhi)持重物，而且(qie)安(an)全可(ke)靠。可(ke)用于(yu)(yu)水下(xia)，單作(zuo)用，負(fu)載回縮，螺(luo)母自鎖使負(fu)載更安(an)全，特別在(zai)大型(xing)工程中(zhong)，是(shi)易操(cao)作(zuo)控制和自鎖式千斤頂(ding)，設計有安(an)全保壓裝(zhuang)置(zhi)，內置(zhi)卸壓閥防止過(guo)載，以(yi)保護自鎖式千斤頂(ding)以(yi)利于(yu)(yu)安(an)全操(cao)作(zuo)。該裝(zhuang)置(zhi)的(de)連接，采用的(de)是(shi)高(gao)壓膠管(guan)和螺(luo)紋接頭(tou)連接，具有使用快(kuai)捷，并(bing)克服快(kuai)速傳統接頭(tou)漏油缺(que)點主要用于(yu)(yu)電力、建筑、機(ji)械制造、礦(kuang)山(shan)、鐵路(lu)橋梁、造船(chuan)等多種(zhong)行業的(de)設備安(an)裝(zhuang)起頂(ding)拆(chai)卸作(zuo)業。
ATOS油缸
1、由于氣動(dong)系統使(shi)(shi)(shi)用壓力(li)一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸(gang)是不能做(zuo)為大功率(lv)的(de)(de)動(dong)力(li)元(yuan)件來使(shi)(shi)(shi)用油缸(gang)的(de)(de)，液壓缸(gang)就(jiu)可以(yi)做(zuo)比(bi)較大的(de)(de)功率(lv)的(de)(de)元(yuan)件來使(shi)(shi)(shi)用，或者使(shi)(shi)(shi)用油缸(gang)系統。
2、從介質講空(kong)氣(qi)是可以用之(zhi)不竭的(de)，沒有費(fei)用和供應方(fang)面(mian)的(de)困難，將用過的(de)氣(qi)體直接排(pai)入(ru)大氣(qi)，處理方(fang)便，不會污染液壓油。
3、空(kong)氣(qi)黏度小(xiao)，阻力就(jiu)小(xiao)于液(ye)壓(ya)油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所(suo)以它(ta)的工作平穩性和響應方(fang)面就差好多了。
ATOS油缸(gang)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong) 缸(gang)筒(tong)(tong)作為(wei)油缸(gang)、礦(kuang)用(yong)單體支柱(zhu)、液壓(ya)(ya)支架、炮管等產(chan)品的(de)(de)主要(yao)(yao)部(bu)件(jian)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)質量的(de)(de)好壞直(zhi)接(jie)影響(xiang)整(zheng)個產(chan)品的(de)(de)壽命和可靠性(xing)。缸(gang)筒(tong)(tong)加(jia)(jia)工(gong)(gong)要(yao)(yao)求(qiu)高，其(qi)內表(biao)面(mian)粗糙度要(yao)(yao)求(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8µm，對同軸(zhou)度、耐磨性(xing)要(yao)(yao)求(qiu)嚴格。缸(gang)筒(tong)(tong)的(de)(de)基本特征(zheng)是深(shen)孔加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)一直(zhi)困擾加(jia)(jia)工(gong)(gong)人員。采(cai)用(yong)滾(gun)壓(ya)(ya)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，由于表(biao)面(mian)層留(liu)有(you)(you)表(biao)面(mian)殘余壓(ya)(ya)應力(li)，有(you)(you)助于表(biao)面(mian)微(wei)小裂紋的(de)(de)封閉，阻(zu)礙(ai)侵蝕作用(yong)的(de)(de)擴(kuo)展。從(cong)而(er)提高表(biao)面(mian)抗腐蝕能力(li)，并能延緩疲勞裂紋的(de)(de)產(chan)生(sheng)或擴(kuo)大(da)，因(yin)而(er)提高缸(gang)筒(tong)(tong)疲勞強度。通過滾(gun)壓(ya)(ya)成型，滾(gun)壓(ya)(ya)表(biao)面(mian)形成一層冷作硬化(hua)層，減少了(le)磨削副(fu)接(jie)觸表(biao)面(mian)的(de)(de)彈性(xing)和塑(su)性(xing)變(bian)形，從(cong)而(er)提高了(le)缸(gang)筒(tong)(tong)內壁的(de)(de)耐磨性(xing)，同時(shi)避免了(le)因(yin)磨削引起的(de)(de)燒(shao)傷。滾(gun)壓(ya)(ya)后(hou)，表(biao)面(mian)粗糙度值的(de)(de)減小，可提高配合性(xing)質。
ATOS油缸工作(zuo)原理(li)：
ATOS油缸(gang)的工作原理，主要有五個部件(jian)。先(xian)說它的zui基本5個部件(jian)：1-缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣(qi)裝置。
每種(zhong)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)(yuan)理幾乎(hu)都(dou)是(shi)(shi)相似(si)的(de)(de)(de)(de)，拿一個(ge)手動(dong)千斤頂(ding)來說(shuo)，千斤頂(ding)其實也就(jiu)是(shi)(shi)個(ge)zui簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)油缸(gang)了。通過(guo)手動(dong)增壓(ya)(ya)(ya)稈(液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)手動(dong)泵)使(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油經過(guo)一個(ge)單(dan)向閥(fa)(fa)進(jin)(jin)入(ru)油缸(gang)，這(zhe)時(shi)進(jin)(jin)入(ru)油缸(gang)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油因為單(dan)項閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因不(bu)(bu)能(neng)再倒退(tui)回(hui)(hui)來，逼迫缸(gang)桿向上(shang)，然(ran)后在(zai)做工繼續使(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油不(bu)(bu)斷進(jin)(jin)入(ru)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，就(jiu)這(zhe)樣不(bu)(bu)斷上(shang)上(shang)升(sheng)，要降的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)就(jiu)打開液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)，使(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油回(hui)(hui)到(dao)油箱，這(zhe)個(ge)是(shi)(shi)zui簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)(yuan)理，其他的(de)(de)(de)(de)都(dou)是(shi)(shi)在(zai)這(zhe)個(ge)基礎上(shang)改進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)，氣缸(gang)跟油缸(gang)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)理基本(ben)相同(tong)。
加工折疊
滾壓加工( Trundle processing）
滾壓加(jia)工(gong)是(shi)一(yi)種無(wu)切削(xue)加(jia)工(gong)，在常溫下利(li)用金(jin)屬(shu)的(de)(de)塑性變(bian)形(xing)，使工(gong)件表面的(de)(de)微觀不(bu)平(ping)度輾平(ping)從而達到改(gai)變(bian)表層結(jie)構(gou)、機械特性、形(xing)狀和尺寸(cun)的(de)(de)目的(de)(de)。因此這種方法可同時達到光(guang)整(zheng)加(jia)工(gong)及強化兩種目的(de)(de)，是(shi)磨削(xue)無(wu)法做到的(de)(de)。
無論用(yong)何種(zhong)加(jia)工方法加(jia)工，在零件(jian)表面總會留下(xia)微細的(de)凸凹不平的(de)刀痕(hen)，出現交錯起伏的(de)峰谷(gu)現象。
滾(gun)壓加(jia)工(gong)(gong)原理：它是(shi)一種壓力(li)(li)光整(zheng)加(jia)工(gong)(gong)，是(shi)利(li)用金屬(shu)在常溫(wen)狀態(tai)的(de)冷(leng)塑(su)(su)性(xing)特(te)點，利(li)用滾(gun)壓工(gong)(gong)具對(dui)工(gong)(gong)件(jian)表面施加(jia)一定的(de)壓力(li)(li)，使工(gong)(gong)件(jian)表層金屬(shu)產(chan)生(sheng)塑(su)(su)性(xing)流動，填入到原始殘(can)留的(de)低(di)凹(ao)波谷中，而達到工(gong)(gong)件(jian)表面粗糙(cao)值降(jiang)低(di)。由于被滾(gun)壓的(de)表層金屬(shu)塑(su)(su)性(xing)變形(xing)，使表層組織(zhi)冷(leng)硬化和晶(jing)粒變細(xi)，形(xing)成(cheng)致密(mi)的(de)纖(xian)維狀，并(bing)形(xing)成(cheng)殘(can)余(yu)應力(li)(li)層，硬度和強度提高，從而改善了工(gong)(gong)件(jian)表面的(de)耐(nai)磨性(xing)、耐(nai)蝕(shi)性(xing)和配合(he)性(xing)。滾(gun)壓是(shi)一種無切(qie)削(xue)的(de)塑(su)(su)性(xing)加(jia)工(gong)(gong)方法。
無切削加工技術安全、方便，能控制精度，幾大優點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
ATOS油缸滾壓
ATOS油(you)缸(gang)(gang)是(shi)(shi)工(gong)程機械zui主要部件，傳統(tong)的(de)加工(gong)方(fang)(fang)法是(shi)(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)壓方(fang)(fang)法是(shi)(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)，工(gong)序是(shi)(shi)3部分，但時(shi)(shi)間(jian)上對(dui)比：磨削(xue)(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概在(zai)1-2天的(de)時(shi)(shi)間(jian)，滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概在(zai)10-30分鐘的(de)時(shi)(shi)間(jian)。投(tou)入對(dui)比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾(gun)壓刀（1仟(qian)——幾萬）。滾(gun)壓后(hou)，孔表(biao)(biao)面(mian)粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的(de)表(biao)(biao)面(mian)硬度提高(gao)約(yue)30%，缸(gang)(gang)筒(tong)內表(biao)(biao)面(mian)疲勞強度提高(gao)25%。油(you)缸(gang)(gang)使用壽命若只考慮缸(gang)(gang)筒(tong)影響，提高(gao)2～3倍，鏜削(xue)(xue)滾(gun)壓工(gong)藝(yi)較磨削(xue)(xue)工(gong)藝(yi)效(xiao)率提高(gao)3倍左右(you)。以上數據說明，滾(gun)壓工(gong)藝(yi)是(shi)(shi)的(de)，能大大提高(gao)缸(gang)(gang)筒(tong)的(de)表(biao)(biao)面(mian)質量。
ATOS油(you)缸經(jing)過(guo)滾壓(ya)后(hou)，表面沒(mei)有鋒利的(de)微小(xiao)刃口，長時(shi)間的(de)運(yun)動摩擦(ca)也不(bu)會損傷密封圈或密封件(jian)，這點在液壓(ya)行業特(te)別重要。
