意大利ATOS柱塞泵產生振動和噪聲的原因
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵產(chan)生(sheng)振動和噪聲的原因：
(1)輸出壓(ya)力過低
當泵在自吸狀態下，若(ruo)進油(you)管路(lu)漏氣(qi)或系統中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸、單(dan)向閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等有(you)較(jiao)大(da)的泄漏，均(jun)會使(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力升不上去。這需(xu)要找出漏氣(qi)處，緊固、更換(huan)密封(feng)件，即可提高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。溢流(liu)(liu)閥(fa)有(you)故(gu)障或調整壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力低，系統壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力也上不去，應(ying)重(zhong)新調整壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力或檢修溢流(liu)(liu)閥(fa)。如果(guo)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵的缸體與配流(liu)(liu)盤產生偏差造成大(da)量泄漏，嚴重(zhong)時，缸體可能破裂，則(ze)應(ying)重(zhong)新研(yan)磨配合面或更換(huan)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵。
(2)輸出壓力(li)過高
若回路負(fu)(fu)載持(chi)續(xu)上升，泵的(de)壓力也持(chi)續(xu)上升，當屬正常。若負(fu)(fu)載一(yi)定，泵的(de)壓力超過(guo)(guo)負(fu)(fu)載所(suo)需壓力值，則(ze)應(ying)檢(jian)查泵以外的(de)液壓元(yuan)件，如方向閥、壓力閥、傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)和回油管道。若zui大壓力過(guo)(guo)高，應(ying)調整溢流閥。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵振動和噪聲是(shi)同時出現的(de)。它們不(bu)僅(jin)對(dui)機器的(de)操(cao)作者造(zao)成危害，也對(dui)環境造(zao)成污染(ran)。
(1)機械振動(dong)和噪聲
如(ru)泵軸(zhou)和(he)電機軸(zhou)不同心或頂死，旋(xuan)轉軸(zhou)的(de)(de)軸(zhou)承、聯軸(zhou)節損傷，彈性墊(dian)破損和(he)裝(zhuang)配螺栓松(song)動(dong)均會產生噪聲。對于(yu)高速(su)運(yun)轉或傳輸大(da)能量的(de)(de)泵，要定期檢查(cha)，記錄(lu)各(ge)部件的(de)(de)振(zhen)(zhen)幅、頻率(lv)(lv)和(he)噪聲。如(ru)泵的(de)(de)轉動(dong)頻率(lv)(lv)與(yu)壓力閥(fa)的(de)(de)固(gu)有頻率(lv)(lv)相同時，將(jiang)會引起(qi)共振(zhen)(zhen)，可改變(bian)泵的(de)(de)轉速(su)以(yi)消除共振(zhen)(zhen)。
(2)管道內液流產生的噪(zao)聲(sheng)
進(jin)油(you)管道(dao)(dao)太細、進(jin)油(you)濾(lv)油(you)器通(tong)流能力過(guo)小或堵(du)塞、進(jin)油(you)管吸(xi)入空氣、油(you)液豁度過(guo)高、油(you)面過(guo)低吸(xi)油(you)不足和(he)高壓(ya)管道(dao)(dao)中產(chan)生(sheng)液擊(ji)等，均會產(chan)生(sheng)噪聲。因(yin)此，必須正(zheng)確設(she)計油(you)箱(xiang)，正(zheng)確選擇濾(lv)油(you)器、油(you)管和(he)方向(xiang)閥。
ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；
(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
ATOS柱塞泵主要特點：
采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ；
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；
內建過壓保護和流量校正系統 ；
大屏幕液晶顯示；
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定制）
ATOS柱塞泵機械維護：
ATOS柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)采用(yong)補油(you)泵(beng)(beng)供油(you)的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)，使用(yong)3000h后(hou)，操作人員每日(ri)需對柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)檢(jian)查(cha)(cha)1-2次，檢(jian)查(cha)(cha)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)運轉聲(sheng)響是(shi)否正(zheng)常。如發現液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)速度下(xia)降(jiang)或悶車時，就應該對補油(you)泵(beng)(beng)解(jie)體(ti)檢(jian)查(cha)(cha)，檢(jian)查(cha)(cha)葉輪(lun)邊沿(yan)是(shi)否有刮傷現象，內(nei)齒輪(lun)泵(beng)(beng)間隙是(shi)否過大。對于自吸油(you)型柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱內(nei)的(de)(de)(de)油(you)液(ye)不得低于油(you)標下(xia)限，要(yao)保持(chi)足(zu)夠數量的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de)(de)清潔度越高，液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)越長。
ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
柱塞(sai)泵(beng)使用壽命的(de)(de)長(chang)短，與平時(shi)的(de)(de)維護保養，液(ye)壓油(you)(you)的(de)(de)數量(liang)和質量(liang)，油(you)(you)液(ye)清潔度等有關。避免油(you)(you)液(ye)中(zhong)的(de)(de)顆粒對(dui)柱塞(sai)泵(beng)磨擦(ca)副造成磨損(sun)等，也是(shi)延長(chang)柱塞(sai)泵(beng)壽命的(de)(de)有效(xiao)途徑。在維修中(zhong)更換零件應盡量(liang)使用原廠(chang)生產的(de)(de)零件，這些零件有時(shi)比其(qi)它仿造的(de)(de)零件價(jia)格要貴，但質量(liang)及穩定性要好，如果購買(mai)售價(jia)便宜(yi)的(de)(de)仿造零件，短期(qi)內似(si)乎是(shi)節(jie)省了(le)費用，但由此出帶來(lai)了(le)隱患(huan)，也可能對(dui)柱塞(sai)泵(beng)的(de)(de)使用造成更大的(de)(de)危害。
配流(liu)(liu)盤有平面配流(liu)(liu)和球面配流(liu)(liu)兩種形式。球面配流(liu)(liu)的磨(mo)擦副(fu)，在缸體(ti)(ti)配流(liu)(liu)面劃痕比較淺時(shi)(shi)，通過研(yan)磨(mo)手(shou)段修復(fu)；缸體(ti)(ti)配流(liu)(liu)面溝槽較深(shen)時(shi)(shi)，應先采用(yong)“表面工(gong)程技術”手(shou)段填平溝槽后，再進行研(yan)磨(mo)，不可(ke)盲(mang)目研(yan)磨(mo)，，以防銅層變薄或(huo)漏(lou)油(you)出鋼基。
ATOS柱塞泵也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。
當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式zui大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。
ATOS柱塞泵(beng)主要(yao)特(te)點及功能：
1、節電效果達30-70%。
2、電機軟啟動，減少對機械的沖擊。
3、無高壓節流能量損失。
4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護。
5、代替原來系統。降低采購產品成本（新設備購買）。
6、減少機械的維修成本。
7、操作簡單、可實現遠程控制。
意大利ATOS柱塞(sai)泵(beng)檢(jian)修：
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
