ATOS柱塞泵PVPC-CZ-5073/1D12原裝現貨
ATOS柱塞泵流量問題：
(1)吸入量不(bu)足。原因是吸油(you)管(guan)路上的(de)阻(zu)力過大(da)或補油(you)量不(bu)足。如泵的(de)轉速過大(da)，油(you)箱中(zhong)液面過低(di)，進(jin)油(you)管(guan)漏氣，濾油(you)器堵塞等。
(2)泄漏(lou)量過大。原因(yin)是(shi)泵(beng)(beng)(beng)的(de)間隙過大，密(mi)封(feng)不(bu)(bu)良造成。如配油(you)(you)盤(pan)被金屬碎片、鐵屑等劃(hua)傷，端面漏(lou)油(you)(you)；變量機(ji)構中的(de)單向(xiang)閥密(mi)封(feng)面配合(he)不(bu)(bu)好，泵(beng)(beng)(beng)體和配油(you)(you)盤(pan)的(de)支承面有(you)砂眼或(huo)研痕等。可以通(tong)過檢查泵(beng)(beng)(beng)體內液壓(ya)油(you)(you)中混雜的(de)異物判別泵(beng)(beng)(beng)被損壞的(de)部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵(beng)的排量少，這(zhe)需要調節變(bian)量活塞，增加斜盤傾角。
中位(wei)時排油量不(bu)為零:
變量(liang)式軸向柱(zhu)塞泵(beng)的(de)斜盤傾角為(wei)零時(shi)(shi)稱為(wei)中(zhong)位(wei)，此時(shi)(shi)泵(beng)的(de)輸(shu)出流量(liang)應為(wei)零。但(dan)有時(shi)(shi)會出現中(zhong)位(wei)偏離調(diao)整機構中(zhong)點的(de)現象，在中(zhong)點時(shi)(shi)仍(reng)有流量(liang)輸(shu)出。其原(yuan)因是控制(zhi)器(qi)的(de)位(wei)置(zhi)偏離、松(song)動或損傷(shang)，需要重新調(diao)零、緊(jin)固或更換。泵(beng)的(de)角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。
ATOS柱塞泵(beng)輸出流量(liang)波動:
ATOS柱(zhu)塞泵輸出流(liu)(liu)量(liang)(liang)波動與很多因素有關。對變(bian)量(liang)(liang)泵可(ke)以(yi)認為是變(bian)量(liang)(liang)機構(gou)的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)不佳造成(cheng)，如異物進入變(bian)量(liang)(liang)機構(gou)，在控(kong)(kong)(kong)制(zhi)活(huo)塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)活(huo)塞運(yun)動不穩定。由(you)于(yu)放大(da)器(qi)(qi)能量(liang)(liang)不足或零(ling)件(jian)損(sun)壞、含(han)有彈(dan)簧的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)活(huo)塞的阻尼器(qi)(qi)效能差，都會造成(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)活(huo)塞運(yun)動不穩定。流(liu)(liu)量(liang)(liang)不穩定又往往伴隨著(zhu)壓(ya)力(li)波動。這類(lei)故障一般要拆(chai)開(kai)液(ye)壓(ya)泵，更換受損(sun)零(ling)部(bu)件(jian)，加(jia)大(da)阻尼，提(ti)高彈(dan)簧剛度(du)和控(kong)(kong)(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)等。
ATOS柱塞泵輸出壓力異常:
ATOS柱塞泵的輸出壓力(li)是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力(li)異常有兩(liang)種故障(zhang)。
(1)輸出壓(ya)力過(guo)低
當(dang)泵在自吸狀(zhuang)態(tai)下(xia)，若進油管路(lu)漏氣或(huo)系統(tong)(tong)中液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、單(dan)向閥(fa)(fa)、換(huan)向閥(fa)(fa)等有較大的(de)泄(xie)漏，均會使壓(ya)(ya)力升不上去。這需(xu)要找出漏氣處，緊固(gu)、更(geng)(geng)換(huan)密封件，即可提高壓(ya)(ya)力。溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)有故障或(huo)調整(zheng)壓(ya)(ya)力低(di)，系統(tong)(tong)壓(ya)(ya)力也(ye)上不去，應(ying)重(zhong)(zhong)(zhong)新(xin)調整(zheng)壓(ya)(ya)力或(huo)檢修(xiu)溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)。如果液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)缸(gang)體與配(pei)流(liu)(liu)盤(pan)產生偏差造成大量泄(xie)漏，嚴重(zhong)(zhong)(zhong)時(shi)，缸(gang)體可能破裂，則應(ying)重(zhong)(zhong)(zhong)新(xin)研磨配(pei)合面或(huo)更(geng)(geng)換(huan)液(ye)壓(ya)(ya)泵。
(2)輸出(chu)壓力過高
若回(hui)路負載持續上(shang)升(sheng)，泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)也持續上(shang)升(sheng)，當屬正常。若負載一定，泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)超(chao)過負載所需壓(ya)力(li)值，則應檢查泵(beng)以外(wai)的(de)液壓(ya)元件，如方向(xiang)閥(fa)、壓(ya)力(li)閥(fa)、傳動裝置和(he)回(hui)油(you)管道。若zui大壓(ya)力(li)過高(gao)，應調整溢流(liu)閥(fa)。
ATOS柱塞(sai)泵振動和噪聲:
ATOS柱塞泵振動和噪(zao)聲是同(tong)時出現的。它們不僅(jin)對機器的操作者造成危害(hai)，也對環境(jing)造成污(wu)染(ran)。
(1)機(ji)械振動和噪聲
如泵軸和電(dian)機軸不同心或(huo)頂死，旋轉(zhuan)軸的(de)軸承(cheng)、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺(luo)栓(shuan)松動均會(hui)產(chan)生噪(zao)聲。對于高速運轉(zhuan)或(huo)傳輸(shu)大能(neng)量的(de)泵，要定期檢查，記錄各部件(jian)的(de)振(zhen)幅、頻率(lv)(lv)和噪(zao)聲。如泵的(de)轉(zhuan)動頻率(lv)(lv)與壓(ya)力(li)閥的(de)固有(you)頻率(lv)(lv)相(xiang)同時，將會(hui)引起共振(zhen)，可改變(bian)泵的(de)轉(zhuan)速以(yi)消除共振(zhen)。
(2)管(guan)道內液流產(chan)生的噪聲(sheng)
進油(you)(you)管道太細、進油(you)(you)濾油(you)(you)器通流能力過(guo)(guo)小或(huo)堵(du)塞、進油(you)(you)管吸入空氣、油(you)(you)液(ye)豁(huo)度過(guo)(guo)高(gao)、油(you)(you)面過(guo)(guo)低(di)吸油(you)(you)不(bu)足和高(gao)壓管道中產生液(ye)擊(ji)等(deng)，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油(you)(you)箱，正確選擇濾油(you)(you)器、油(you)(you)管和方向閥(fa)。
ATOS柱(zhu)塞泵過熱：
ATOS柱塞(sai)泵(beng)過(guo)度發(fa)熱(re)(re)(re)有(you)兩個原因，一是機械摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)生熱(re)(re)(re)。由(you)于(yu)(yu)運(yun)動表(biao)面處(chu)于(yu)(yu)干摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)或半干摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)狀態，運(yun)動部件相(xiang)互摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)生熱(re)(re)(re)。二是液體(ti)(ti)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)生熱(re)(re)(re)。高壓(ya)油(you)(you)通過(guo)各種(zhong)縫隙泄漏到低(di)壓(ya)腔，大量的液壓(ya)能(neng)損失(shi)轉為(wei)熱(re)(re)(re)能(neng)。所以(yi)(yi)正確選(xuan)擇(ze)運(yun)動部件之間(jian)的間(jian)隙、油(you)(you)箱容積(ji)和冷卻器，可(ke)以(yi)(yi)杜絕泵(beng)的過(guo)度發(fa)熱(re)(re)(re)和油(you)(you)溫(wen)過(guo)高的現象。另外，回油(you)(you)過(guo)濾(lv)器堵塞(sai)造成回油(you)(you)背壓(ya)過(guo)高，也會引起(qi)油(you)(you)溫(wen)過(guo)高和泵(beng)體(ti)(ti)過(guo)熱(re)(re)(re)。
意大利ATOS柱塞泵部分型號：
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D 11 /WG
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029
PVPC-C-4046
PVPC-C-5073
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046
PVPC-CH-5073
意大利ATOS阿(a)托斯柱塞泵工作原(yuan)理：
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
