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意大利ATOS比例閥DPZO-TE-173-L5/I ATOS阿托斯比例閥對流量的控制可(ke)以分(fen)為兩(liang)種(zhong):一種(zhong)是(shi)開(kai)關(guan)控制:要(yao)么(me)全(quan)開(kai)、要(yao)么(me)全(quan)關(guan)，流量要(yao)么(me)Z大、要(yao)么(me)Z小，沒有中(zhong)間(jian)狀(zhuang)態，如(ru)普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

意大(da)利ATOS比(bi)(bi)例(li)閥(fa)(fa)(fa)DPZO-AE-271-S5 40 ATOS比(bi)(bi)例(li)閥(fa)(fa)(fa)的(de)主閥(fa)(fa)(fa)一般(ban)來(lai)說(shuo)和換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)一樣是(shi)滑閥(fa)(fa)(fa)結構，只不(bu)過(guo)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的(de)換向(xiang)(xiang)不(bu)是(shi)靠電(dian)磁鐵來(lai)推動(dong)，而是(shi)靠前置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)(fa)輸出(chu)的(de)液壓力(li)來(lai)推動(dong)，這一點和電(dian)液換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)比(bi)(bi)較相似，只不(bu)過(guo)電(dian)液換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)的(de)前置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)(fa)是(shi)電(dian)磁換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)，而伺服閥(fa)(fa)(fa)的(de)前置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)(fa)是(shi)動(dong)態特性比(bi)(bi)較好的(de)噴嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥(fa)(fa)(fa)或射(she)流(liu)管閥(fa)(fa)(fa)。

意大利ATOS比例(li)閥(fa)(fa)LIMZO-A-1/315/18 20 X06A ATOS比例(li)閥(fa)(fa)對流量(liang)的控制可以(yi)分為(wei)兩種(zhong):一種(zhong)是開關控制:要么全(quan)開、要么全(quan)關，流量(liang)要么Z大、要么Z小，沒有中間狀態，如(ru)普(pu)通的電(dian)(dian)磁直通閥(fa)(fa)、電(dian)(dian)磁換向(xiang)閥(fa)(fa)、電(dian)(dian)液換向(xiang)閥(fa)(fa)。

意大(da)(da)利(li)ATOS比例(li)DKZOR-A-151-S5 ATOS比例(li)閥(fa)(fa)對(dui)流量(liang)的控制可以分為兩種(zhong):一種(zhong)是(shi)開關控制:要么(me)全開、要么(me)全關，流量(liang)要么(me)Z大(da)(da)、要么(me)Z小，沒(mei)有中間狀態，如普通的電(dian)磁直通閥(fa)(fa)、電(dian)磁換向閥(fa)(fa)、電(dian)液(ye)換向閥(fa)(fa)。

??意(yi)大(da)利(li)ATOS比例閥DHZO-T-073-L5 ATOS比例換(huan)向(xiang)閥是具有兩種以(yi)上流(liu)動形式和(he)兩個(ge)以(yi)上油口的方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥。是實現液壓(ya)油流(liu)的溝通、切(qie)斷和(he)換(huan)向(xiang)，以(yi)及(ji)壓(ya)力卸載和(he)順序動作控制(zhi)的閥門。

意大(da)利ATOS減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥RZGO-TER-010/210 40 ATOS減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥是通過調節，將進口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力減(jian)(jian)至某(mou)一需要的(de)(de)出口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力，并依(yi)靠介(jie)質本身的(de)(de)能量(liang)，使(shi)出口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力自動保持穩(wen)定的(de)(de)閥門。

意(yi)大(da)利(li)ATOS比(bi)例閥DPZO-AE-373-L5 使(shi)用(yong)比(bi)例閥的目的就是(shi)(shi):以電(dian)控方式實現(xian)對流量(liang)的節流控制，既然(ran)是(shi)(shi)節流控制，就必然(ran)有(you)能量(liang)損(sun)失(shi)，伺(si)服閥和(he)其它閥不同的是(shi)(shi)，它的能量(liang)損(sun)失(shi)更大(da)一(yi)些，因(yin)為它需要一(yi)定的流量(liang)來(lai)維持前置級(ji)控制油路的工作(zuo)。

意大利(li)ATOS比(bi)例閥(fa)(fa)DKZOR-AE-171-S5 ATOS阿(a)托斯比(bi)例閥(fa)(fa)對流量的(de)控制(zhi)可以分(fen)為兩種:一種是(shi)開(kai)(kai)關控制(zhi):要么全(quan)開(kai)(kai)、要么全(quan)關，流量要么Z大、要么Z小，沒有中(zhong)間狀(zhuang)態(tai)，如普通的(de)電磁(ci)直通閥(fa)(fa)、電磁(ci)換(huan)向閥(fa)(fa)、電液換(huan)向閥(fa)(fa)。