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意大利(li)ATOS比例閥DPZO-AE-171-L5/E 所以使用比例閥的目的就是:以電控(kong)方式實現(xian)對(dui)流(liu)(liu)量(liang)的節(jie)(jie)流(liu)(liu)控(kong)制(zhi)，既然是節(jie)(jie)流(liu)(liu)控(kong)制(zhi)，就必(bi)然有能量(liang)損失，伺服閥和其它(ta)閥不(bu)同的是，它(ta)的能量(liang)損失更大一些，因為(wei)它(ta)需要一定(ding)的流(liu)(liu)量(liang)來(lai)維持前置級控(kong)制(zhi)油路的工作。

意大利ATOS比(bi)例(li)閥DKZOR-A-173-S5/18 ATOS阿托斯比(bi)例(li)閥對流量(liang)的控(kong)制可(ke)以分為兩種(zhong):一(yi)種(zhong)是開關(guan)控(kong)制:要么全(quan)開、要么全(quan)關(guan)，流量(liang)要么Z大、要么Z小，沒有(you)中(zhong)間狀態，如普通(tong)的電磁直通(tong)閥、電磁換(huan)向閥、電液(ye)換(huan)向閥。

意大利ATOS比例閥(fa)DPZ0-TE-271-L5/D ATOS阿(a)托斯比例閥(fa)對流量的(de)控制可以(yi)分為(wei)兩(liang)種:一種是(shi)開關控制:要(yao)么全(quan)(quan)開、要(yao)么全(quan)(quan)關，流量要(yao)么Z大、要(yao)么Z小，沒(mei)有中間狀態，如普(pu)通的(de)電磁(ci)直通閥(fa)、電磁(ci)換(huan)向閥(fa)、電液(ye)換(huan)向閥(fa)。

意(yi)大利(li)ATOS比(bi)例(li)閥(fa)(fa)DPZO-TE-173-S5/I ATOS比(bi)例(li)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)主閥(fa)(fa)一般來(lai)說和換(huan)向閥(fa)(fa)一樣是(shi)(shi)滑閥(fa)(fa)結(jie)構，只不過(guo)閥(fa)(fa)芯的(de)(de)(de)換(huan)向不是(shi)(shi)靠電(dian)磁鐵來(lai)推動，而(er)是(shi)(shi)靠前(qian)置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)輸出(chu)的(de)(de)(de)液壓力來(lai)推動，這一點(dian)和電(dian)液換(huan)向閥(fa)(fa)比(bi)較相似(si)，只不過(guo)電(dian)液換(huan)向閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)前(qian)置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)電(dian)磁換(huan)向閥(fa)(fa)，而(er)伺服(fu)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)前(qian)置(zhi)級(ji)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)動態特性比(bi)較好的(de)(de)(de)噴嘴擋(dang)板閥(fa)(fa)或(huo)射流管閥(fa)(fa)。

意大利(li)ATOS比(bi)例閥(fa)LIMZO-TER-4/210 50 ATOS比(bi)例閥(fa)對流(liu)量的控(kong)制(zhi)可以分為兩種(zhong)(zhong):一種(zhong)(zhong)是開關控(kong)制(zhi):要(yao)么(me)全(quan)開、要(yao)么(me)全(quan)關，流(liu)量要(yao)么(me)Z大、要(yao)么(me)Z小，沒有中間狀態(tai)，如普通(tong)的電(dian)磁直通(tong)閥(fa)、電(dian)磁換向(xiang)閥(fa)、電(dian)液(ye)換向(xiang)閥(fa)。

意大利ATOS比例閥(fa)DKZOR-A-173-S3 ATOS比例閥(fa)對(dui)流(liu)(liu)量的控(kong)制可以分為(wei)兩種:一(yi)種是(shi)開(kai)關控(kong)制:要么(me)全開(kai)、要么(me)全關，流(liu)(liu)量要么(me)Z大、要么(me)Z小，沒有中間狀(zhuang)態，如普通(tong)的電(dian)磁直通(tong)閥(fa)、電(dian)磁換向閥(fa)、電(dian)液換向閥(fa)。

??意大利ATOS比例閥DHZO-T-071-D5 ATOS比例換向閥是具有兩(liang)種以(yi)上(shang)流動(dong)形式(shi)和(he)兩(liang)個(ge)以(yi)上(shang)油口(kou)的(de)方(fang)向控制閥。是實(shi)現(xian)液(ye)壓(ya)油流的(de)溝通、切(qie)斷和(he)換向，以(yi)及壓(ya)力卸載和(he)順序動(dong)作控制的(de)閥門。

意大利ATOS減(jian)壓(ya)閥RZGA-A-033/80/M/7 31 ATOS減(jian)壓(ya)閥是通(tong)過(guo)調節，將(jiang)進口(kou)壓(ya)力(li)(li)減(jian)至某(mou)一需要(yao)的出口(kou)壓(ya)力(li)(li)，并依(yi)靠(kao)介質本身的能量(liang)，使出口(kou)壓(ya)力(li)(li)自(zi)動保持穩定的閥門。