意大利原裝阿托斯比例閥LIQZO-T-402L4 ATOS比(bi)例(li)閥(fa)(fa)的(de)結(jie)構伺服閥(fa)(fa)的(de)主(zhu)閥(fa)(fa)一般(ban)來說和換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)一樣是(shi)(shi)滑閥(fa)(fa)結(jie)構，只不(bu)過閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)換(huan)(huan)向不(bu)是(shi)(shi)靠電(dian)磁鐵來推動(dong)，而是(shi)(shi)靠前置級(ji)閥(fa)(fa)輸出的(de)液(ye)壓力來推動(dong)，這(zhe)一點和電(dian)液(ye)換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)比(bi)較相似，只不(bu)過電(dian)液(ye)換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)的(de)前置級(ji)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)電(dian)磁換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)，而伺服閥(fa)(fa)的(de)前置級(ji)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)動(dong)態特性比(bi)較好(hao)的(de)噴嘴擋板閥(fa)(fa)或射流管(guan)閥(fa)(fa)。 ATOS比(bi)例閥(fa)(fa)也就(jiu)是(shi)說(shuo)，伺服(fu)閥(fa)(fa)的(de)(de)主閥(fa)(fa)是(shi)靠(kao)前(qian)置(zhi)級閥(fa)(fa)的(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)壓(ya)力來控制的(de)(de)，而前(qian)置(zhi)級閥(fa)(fa)的(de)(de)壓(ya)力則來自(zi)于(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)的(de)(de)入口p，假如p口的(de)(de)壓(ya)力不(bu)足，前(qian)置(zhi)級閥(fa)(fa)就(jiu)不(bu)能輸(shu)出(chu)(chu)足夠的(de)(de)壓(ya)力來推動(dong)主閥(fa)(fa)芯(xin)動(dong)作。 ATOS比例閥(fa)(fa)而我(wo)們知道，當負(fu)載(zai)為零的(de)(de)時候，如果四通滑閥(fa)(fa)*打開，p口(kou)壓力(li)(li)=t口(kou)壓力(li)(li)+閥(fa)(fa)口(kou)壓力(li)(li)損失（忽略油路上的(de)(de)其它壓力(li)(li)損失），如果閥(fa)(fa)口(kou)壓力(li)(li)損失很(hen)小(xiao)(xiao)，t口(kou)壓力(li)(li)又為零，那(nei)么p口(kou)的(de)(de)壓力(li)(li)就不足以供給前(qian)置級閥(fa)(fa)來(lai)推動主閥(fa)(fa)芯(xin)，整(zheng)個(ge)伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)就失效了。所以伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)口(kou)做得偏小(xiao)(xiao)，即使在(zai)閥(fa)(fa)口(kou)全開的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，也要有一定的(de)(de)壓力(li)(li)損失，來(lai)維持前(qian)置級閥(fa)(fa)的(de)(de)正常工作(zuo)。 意大利原裝阿托斯比例閥LIQZO-T-402L4 LIQZO-LE-503L4
LIQZO-LE-322L4/Q
LIQZO-TE-322L4/Q
LIQZ0-LE-322L4/Q
LIQZO-L-253/L4
LIQZO-TE-402L4/Q 73
LIQZ0-LE-322L4/Q
LIQZO-L-253/L4
LIQZO-L-323/L4
LIQZO-L-403/L4
LIQZO-L-503/L4
LIQZO-LE-253/L4/I
LIQZO-LE-323/L4/I
LIQZ0-LE-503L4
LIQZO-LE-403/L4/I
LIQZO-LE-503/L4/I
LIQZ0-LE-322L4/Q |
