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    ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

    ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

    一(yi)般說來，好像伺服(fu)(fu)系統都是閉環控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，比(bi)例(li)(li)(li)多(duo)用于開環控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)；其次比(bi)例(li)(li)(li)閥(fa)(fa)類型要多(duo)，有比(bi)例(li)(li)(li)壓力(li)、流(liu)(liu)量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等(deng)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)比(bi)伺服(fu)(fu)要靈活一(yi)些。從(cong)他們內(nei)部(bu)結構看(kan)(kan)，伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)多(duo)是零遮蓋，比(bi)例(li)(li)(li)閥(fa)(fa)則有一(yi)定(ding)的(de)死(si)區，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精度(du)要低，響(xiang)應要慢。但從(cong)發展趨勢看(kan)(kan)，特別(bie)在比(bi)例(li)(li)(li)方(fang)向(xiang)流(liu)(liu)量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)方(fang)面，兩者性能差別(bie)逐漸(jian)在縮(suo)小，另外比(bi)例(li)(li)(li)閥(fa)(fa)的(de)成(cheng)本(ben)比(bi)伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)要低許多(duo)，抗污染能力(li)也強！

    伺(si)(si)服(fu)閥與比(bi)例閥的區別伺(si)(si)服(fu)閥與比(bi)例閥之(zhi)間的差別并沒有嚴格的規定，因為比(bi)例閥的性(xing)能越(yue)來越(yue)好，逐漸向伺(si)(si)服(fu)閥靠近，所以近些年出現了比(bi)例伺(si)(si)服(fu)閥。

意大利ATOS比例閥LIMZO系列

LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I