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    ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

    ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

    一般說來，好(hao)像伺服(fu)系(xi)統都是閉環控(kong)(kong)制，比(bi)例(li)(li)多用于開環控(kong)(kong)制；其次比(bi)例(li)(li)閥(fa)類(lei)型要(yao)多，有比(bi)例(li)(li)壓(ya)力、流量(liang)控(kong)(kong)制閥(fa)等，控(kong)(kong)制比(bi)伺服(fu)要(yao)靈活一些。從(cong)他們內部結構看，伺服(fu)閥(fa)多是零遮蓋(gai)，比(bi)例(li)(li)閥(fa)則有一定的死區，控(kong)(kong)制精(jing)度要(yao)低(di)(di)，響應要(yao)慢。但從(cong)發展趨勢看，特別在比(bi)例(li)(li)方(fang)(fang)向流量(liang)控(kong)(kong)制閥(fa)和(he)伺服(fu)閥(fa)方(fang)(fang)面(mian)，兩者性能(neng)差別逐漸在縮(suo)小，另外(wai)比(bi)例(li)(li)閥(fa)的成本比(bi)伺服(fu)閥(fa)要(yao)低(di)(di)許多，抗污染能(neng)力也(ye)強！

    伺(si)服閥(fa)(fa)與(yu)比(bi)例閥(fa)(fa)的區別(bie)伺(si)服閥(fa)(fa)與(yu)比(bi)例閥(fa)(fa)之間的差別(bie)并沒有(you)嚴格的規定，因為比(bi)例閥(fa)(fa)的性能越來越好，逐漸向伺(si)服閥(fa)(fa)靠(kao)近，所以近些年出現(xian)了比(bi)例伺(si)服閥(fa)(fa)。

意大利ATOS比例閥LIMZO系列

LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I