ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么zui大、要么zui小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。 ATOS比例閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。 一(yi)般說來,好(hao)像伺(si)(si)服系統都是閉(bi)環控(kong)制,比(bi)(bi)例(li)(li)多用于開環控(kong)制;其次比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)類型要(yao)多,有(you)比(bi)(bi)例(li)(li)壓力(li)、流量(liang)控(kong)制閥(fa)等,控(kong)制比(bi)(bi)伺(si)(si)服要(yao)靈活(huo)一(yi)些。從他們內部結構看,伺(si)(si)服閥(fa)多是零(ling)遮蓋(gai),比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)則有(you)一(yi)定的(de)死(si)區,控(kong)制精度要(yao)低(di),響應要(yao)慢。但從發展趨勢看,特(te)別(bie)在比(bi)(bi)例(li)(li)方向流量(liang)控(kong)制閥(fa)和伺(si)(si)服閥(fa)方面,兩者性能(neng)差(cha)別(bie)逐漸在縮小(xiao),另外比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)的(de)成本比(bi)(bi)伺(si)(si)服閥(fa)要(yao)低(di)許多,抗污染(ran)能(neng)力(li)也強(qiang)! 伺(si)服閥與比(bi)例(li)閥的區(qu)別(bie)伺(si)服閥與比(bi)例(li)閥之間的差別(bie)并沒有嚴格的規定,因為比(bi)例(li)閥的性(xing)能越來越好(hao),逐漸向伺(si)服閥靠近,所以近些年出現了比(bi)例(li)伺(si)服閥。 意大利ATOS比例閥LIMZO系列 LIMZO-A-3/210 LIMZO-A-4/210 LIMZO-A-5/315/P 30 LIMZO-AE-4/315 10 LIMZO-TER-4/210 50 LIMZO-TER-4/210/I |