ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。 ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。 一般說來，好(hao)像伺(si)服(fu)(fu)系統都(dou)是閉環(huan)(huan)控制(zhi)(zhi)，比(bi)(bi)例(li)(li)多(duo)用于(yu)開環(huan)(huan)控制(zhi)(zhi)；其次(ci)比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)類型要(yao)(yao)多(duo)，有(you)比(bi)(bi)例(li)(li)壓力(li)、流量(liang)控制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等，控制(zhi)(zhi)比(bi)(bi)伺(si)服(fu)(fu)要(yao)(yao)靈(ling)活一些。從他們內(nei)部結構(gou)看(kan)，伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)多(duo)是零遮蓋，比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)則有(you)一定的死區，控制(zhi)(zhi)精度要(yao)(yao)低，響應要(yao)(yao)慢。但從發展趨勢看(kan)，特別(bie)在(zai)比(bi)(bi)例(li)(li)方(fang)向流量(liang)控制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)方(fang)面(mian)，兩(liang)者性(xing)能差別(bie)逐漸在(zai)縮小，另外比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)的成本比(bi)(bi)伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)要(yao)(yao)低許(xu)多(duo)，抗污染能力(li)也(ye)強(qiang)！ 伺(si)服(fu)閥與(yu)(yu)比(bi)(bi)例閥的區(qu)別(bie)伺(si)服(fu)閥與(yu)(yu)比(bi)(bi)例閥之間的差(cha)別(bie)并沒有(you)嚴格的規定(ding)，因(yin)為比(bi)(bi)例閥的性能越來越好，逐(zhu)漸向伺(si)服(fu)閥靠近，所以近些年出(chu)現了比(bi)(bi)例伺(si)服(fu)閥。 意大利ATOS比例閥LIMZO系列 LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I |
