atos比(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)對流(liu)量(liang)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)可以分為兩種:一種是開(kai)關控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi):要么全開(kai)、要么全關，流(liu)量(liang)要么zui大、要么zui小，沒(mei)有(you)(you)(you)中間狀態(tai)，如普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁直(zhi)通(tong)(tong)閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)(dian)磁換向閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)(dian)液換向閥(fa)(fa)(fa)。另(ling)一種是連續控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi):閥(fa)(fa)(fa)口可以根(gen)據需(xu)要打開(kai)任意一個開(kai)度，由此控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)通(tong)(tong)過(guo)流(liu)量(liang)的(de)(de)(de)大小，這類閥(fa)(fa)(fa)有(you)(you)(you)手(shou)動(dong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)，如節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)，也有(you)(you)(you)電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)，如比(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)、伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)。所以使用比(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)或(huo)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)就是:以電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)方式(shi)實(shi)(shi)現(xian)對流(liu)量(liang)的(de)(de)(de)節流(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(當然經過(guo)結構(gou)上的(de)(de)(de)改動(dong)也可實(shi)(shi)現(xian)壓力控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)等(deng))，既然是節流(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，就必然有(you)(you)(you)能(neng)量(liang)損(sun)失(shi)，伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)和(he)其它(ta)(ta)閥(fa)(fa)(fa)不同的(de)(de)(de)是，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)損(sun)失(shi)更大一些，因為它(ta)(ta)需(xu)要一定的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)來維持前置(zhi)級控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)油路的(de)(de)(de)工作。 atos比例閥(fa)其(qi)實(shi)缺(que)點極多：能(neng)耗(hao)浪費(fei)大、容易出故障、抗污染能(neng)力差、價格昂貴(gui)等(deng)(deng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，好處只有一(yi)個：動態性能(neng)是(shi)所有液壓(ya)閥(fa)中zui高的(de)。就憑著這一(yi)個優(you)點，在很多對動態特性要求(qiu)高的(de)場合不得不使用(yong)伺服閥(fa)，如飛機(ji)火(huo)箭的(de)舵(duo)機(ji)控制(zhi)、汽輪機(ji)調速等(deng)(deng)等(deng)(deng)。動態要求(qiu)低(di)一(yi)點的(de)，基本上都是(shi)比例閥(fa)的(de)天下了。 一(yi)般說來(lai)，好像(xiang)伺(si)(si)服(fu)(fu)系統都是閉(bi)環(huan)控制，比(bi)(bi)例(li)(li)多(duo)用(yong)于開環(huan)控制；其次(ci)比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)類型要(yao)多(duo)，有比(bi)(bi)例(li)(li)壓力、流(liu)量(liang)控制閥(fa)(fa)等，控制比(bi)(bi)伺(si)(si)服(fu)(fu)要(yao)靈活一(yi)些。從他們內部結構看，伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)多(duo)是零(ling)遮蓋，比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)則有一(yi)定的(de)死區(qu)，控制精度要(yao)低，響應要(yao)慢。但從發展趨勢看，特別在(zai)比(bi)(bi)例(li)(li)方向流(liu)量(liang)控制閥(fa)(fa)和伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)方面，兩者性能差別逐漸在(zai)縮小，另(ling)外比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)(fa)的(de)成本比(bi)(bi)伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)要(yao)低許(xu)多(duo)，抗污(wu)染能力也強！ 伺(si)服閥(fa)與比(bi)例閥(fa)的區別(bie)伺(si)服閥(fa)與比(bi)例閥(fa)之間的差別(bie)并沒有(you)嚴格的規定，因(yin)為比(bi)例閥(fa)的性能(neng)越來越好(hao)，逐漸(jian)向伺(si)服閥(fa)靠(kao)近，所以近些年出現(xian)了比(bi)例伺(si)服閥(fa)。 意大利ATOS比例閥LIMZO系列 LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I |
