ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。 ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。 一般說(shuo)來，好像伺(si)(si)(si)服(fu)系統(tong)都是閉環控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，比(bi)(bi)(bi)(bi)例多(duo)用于開(kai)環控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)；其次比(bi)(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)類型(xing)要多(duo)，有比(bi)(bi)(bi)(bi)例壓力、流量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)比(bi)(bi)(bi)(bi)伺(si)(si)(si)服(fu)要靈活一些。從他們內(nei)部結(jie)構看(kan)，伺(si)(si)(si)服(fu)閥(fa)(fa)多(duo)是零(ling)遮蓋，比(bi)(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)則有一定的(de)死區，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精度(du)要低(di)(di)，響應要慢。但從發展(zhan)趨勢看(kan)，特(te)別(bie)在比(bi)(bi)(bi)(bi)例方向流量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和伺(si)(si)(si)服(fu)閥(fa)(fa)方面，兩(liang)者性能差別(bie)逐漸(jian)在縮(suo)小，另外比(bi)(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)的(de)成本比(bi)(bi)(bi)(bi)伺(si)(si)(si)服(fu)閥(fa)(fa)要低(di)(di)許多(duo)，抗污染能力也(ye)強(qiang)！ 伺(si)服閥與(yu)比(bi)(bi)(bi)例閥的(de)區(qu)別伺(si)服閥與(yu)比(bi)(bi)(bi)例閥之間的(de)差別并沒有嚴(yan)格的(de)規定，因為比(bi)(bi)(bi)例閥的(de)性能越來越好(hao)，逐漸向伺(si)服閥靠(kao)近，所以近些年(nian)出現(xian)了比(bi)(bi)(bi)例伺(si)服閥。 意大利ATOS比例閥LIMZO系列 LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I |
