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    ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

    ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

    一般說來，好像伺(si)(si)(si)服(fu)(fu)系統(tong)都是閉環控制(zhi)，比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)多用于開環控制(zhi)；其次比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)類型要(yao)多，有比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)壓力、流量控制(zhi)閥(fa)等，控制(zhi)比(bi)(bi)(bi)伺(si)(si)(si)服(fu)(fu)要(yao)靈活一些。從他們(men)內(nei)部結構看(kan)，伺(si)(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)多是零遮蓋，比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)則有一定的(de)死區，控制(zhi)精度要(yao)低，響應要(yao)慢。但從發展趨勢看(kan)，特別在比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)方向流量控制(zhi)閥(fa)和伺(si)(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)方面，兩者性能差別逐(zhu)漸在縮小，另外比(bi)(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)的(de)成本比(bi)(bi)(bi)伺(si)(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)要(yao)低許(xu)多，抗污染能力也強！

    伺服閥(fa)與(yu)比例閥(fa)的區(qu)別(bie)伺服閥(fa)與(yu)比例閥(fa)之間(jian)的差別(bie)并沒有嚴格的規定，因為比例閥(fa)的性能越來越好，逐(zhu)漸向伺服閥(fa)靠(kao)近，所以近些(xie)年出現了(le)比例伺服閥(fa)。

意大利ATOS比例閥LIMZO系列

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LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I