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    ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

    ATOS比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

    一(yi)般說來，好像伺(si)服(fu)(fu)系統都是(shi)(shi)閉(bi)環(huan)控制(zhi)，比(bi)例多(duo)用(yong)于開(kai)環(huan)控制(zhi)；其(qi)次比(bi)例閥類型要(yao)多(duo)，有(you)比(bi)例壓力、流量控制(zhi)閥等，控制(zhi)比(bi)伺(si)服(fu)(fu)要(yao)靈活(huo)一(yi)些(xie)。從(cong)他們內(nei)部(bu)結構看，伺(si)服(fu)(fu)閥多(duo)是(shi)(shi)零遮蓋，比(bi)例閥則有(you)一(yi)定的死區，控制(zhi)精度要(yao)低(di)(di)，響應要(yao)慢(man)。但從(cong)發展趨勢看，特(te)別(bie)在比(bi)例方向流量控制(zhi)閥和伺(si)服(fu)(fu)閥方面，兩者性能差別(bie)逐(zhu)漸在縮小，另外比(bi)例閥的成本比(bi)伺(si)服(fu)(fu)閥要(yao)低(di)(di)許多(duo)，抗污染能力也(ye)強！

    伺服閥(fa)與(yu)(yu)比例(li)閥(fa)的(de)(de)區別(bie)伺服閥(fa)與(yu)(yu)比例(li)閥(fa)之間的(de)(de)差(cha)別(bie)并沒有嚴格的(de)(de)規定，因(yin)為比例(li)閥(fa)的(de)(de)性能越(yue)來越(yue)好，逐漸向伺服閥(fa)靠近，所以(yi)近些年出現了(le)比例(li)伺服閥(fa)。

意大利ATOS比例閥LIMZO系列：

LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I