意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一(yi)般是在導閥部分加置消(xiao)振(zhen)元件。 消振(zhen)套一(yi)般固定在導(dao)閥前腔,即(ji)共振(zhen)腔內,不(bu)能自由(you)活動。 在消(xiao)振(zhen)套上都(dou)設有(you)各(ge)種(zhong)阻尼(ni)孔,以(yi)增(zeng)(zeng)加阻尼(ni)來消(xiao)除震動。另(ling)外(wai),由于共振(zhen)腔(qiang)中(zhong)增(zeng)(zeng)加了零件(jian),使共振(zhen)腔(qiang)的(de)(de)容積(ji)減小,油液在負壓時剛度(du)增(zeng)(zeng)加,根據剛度(du)大的(de)(de)元件(jian)不(bu)易發生共振(zhen)的(de)(de)原理(li),就能減少(shao)發生共振(zhen)的(de)(de)可能性。 消(xiao)振(zhen)墊(dian)(dian)一般與共(gong)振(zhen)腔(qiang)活動配合,能自(zi)由運動。消(xiao)振(zhen)墊(dian)(dian)正反面都有一條節流(liu)槽,油液在(zai)流(liu)動時(shi)能產(chan)生(sheng)(sheng)阻尼作用,以(yi)改(gai)變原(yuan)來(lai)的(de)流(liu)動情況(kuang)。由于(yu)消(xiao)振(zhen)墊(dian)(dian)的(de)加(jia)(jia)入(ru),增加(jia)(jia)了一個振(zhen)動元件,擾亂了原(yuan)來(lai)的(de)共(gong)振(zhen)頻率。共(gong)振(zhen)腔(qiang)增加(jia)(jia)了消(xiao)振(zhen)墊(dian)(dian),同樣減(jian)少(shao)了容積,增加(jia)(jia)了油液受(shou)壓時(shi)的(de)剛度,以(yi)減(jian)少(shao)發生(sheng)(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)可能性。 在消振(zhen)螺(luo)堵上設(she)有蓄(xu)氣(qi)小(xiao)(xiao)孔和節流(liu)邊,蓄(xu)氣(qi)小(xiao)(xiao)孔中(zhong)因留有空(kong)氣(qi),空(kong)氣(qi)在受(shou)壓(ya)時壓(ya)縮(suo)(suo),壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)具有吸振(zhen)作用,相當于一(yi)個微(wei)型(xing)吸振(zhen)器。小(xiao)(xiao)孔中(zhong)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)(suo)時,油(you)液充入,膨脹(zhang)時,油(you)液壓(ya)出,這樣就增加了(le)一(yi)個附加流(liu)動(dong)(dong),以改變原來的流(liu)動(dong)(dong)情況。故也能減小(xiao)(xiao)或消除噪聲和振(zhen)動(dong)(dong)。 另外,如(ru)果溢流閥本身(shen)的(de)裝配(pei)(pei)或使用權用不(bu)(bu)當(dang),也都會造成振動,產(chan)生噪聲。如(ru)三(san)節(jie)同心(xin)式(shi)溢流閥,裝配(pei)(pei)時(shi)三(san)節(jie)同心(xin)配(pei)(pei)合不(bu)(bu)當(dang),使用時(shi)流量過大或過小,錐(zhui)閥的(de)不(bu)(bu)正常磨損(sun)等。在這種情況下,應(ying)認(ren)真檢(jian)查調整,或更(geng)換(huan)零件。 調壓失(shi)靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況:一種是調節調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因: *是主(zhu)閥體(2)阻尼(ni)器堵塞,油(you)壓(ya)(ya)(ya)傳遞不到主(zhu)閥上(shang)腔(qiang)(qiang)和導閥前(qian)腔(qiang)(qiang),導閥就失去對主(zhu)閥壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)調節作(zuo)用。因(yin)主(zhu)閥上(shang)腔(qiang)(qiang)無油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li),彈(dan)簧(huang)(huang)力(li)(li)(li)又(you)很小,所以主(zhu)閥變成了一個彈(dan)簧(huang)(huang)力(li)(li)(li)很小的(de)直(zhi)動型溢(yi)(yi)流閥,在(zai)進油(you)腔(qiang)(qiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)很低(di)的(de)情況下,主(zhu)閥就打開溢(yi)(yi)流,系統(tong)就建(jian)立(li)不起壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。 壓(ya)力達(da)不(bu)到額定(ding)值的原(yuan)因(yin),是調壓(ya)彈簧變形(xing)或選用錯誤,調壓(ya)彈簧壓(ya)縮行程不(bu)夠,閥(fa)(fa)的內泄漏過大,或導(dao)閥(fa)(fa)部分錐閥(fa)(fa)過度磨(mo)損等。 第二是阻尼(ni)器(3)堵塞,油(you)壓(ya)傳遞不(bu)到錐(zhui)閥(fa)(fa)上,導閥(fa)(fa)就失去了支主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)力(li)(li)的調節作(zuo)用。阻尼(ni)器(小孔)堵塞后,在任何壓(ya)力(li)(li)下(xia)錐(zhui)閥(fa)(fa)都不(bu)會打(da)開(kai)溢流油(you)液,閥(fa)(fa)內始(shi)終無(wu)油(you)液流動,主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)上下(xia)腔壓(ya)力(li)(li)一直相等,由于主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)芯上端(duan)環形承(cheng)壓(ya)面積大(da)于下(xia)端(duan)環形承(cheng)壓(ya)面積,所以(yi)(yi)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)也(ye)始(shi)終關閉,不(bu)會溢流,主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)力(li)(li)隨負載增(zeng)加而上升。當執行(xing)機構停止工作(zuo)時,系統壓(ya)力(li)(li)就會無(wu)限(xian)升高(gao)。除這(zhe)些原因以(yi)(yi)外,尚(shang)需檢查外控口是否堵住(zhu),錐(zhui)閥(fa)(fa)安裝是否良好(hao)等。 其(qi)它故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,或者安裝螺釘、管接頭的松動,都可能造成不應有的外泄漏。 如(ru)果錐閥(fa)或主(zhu)閥(fa)芯(xin)磨損過(guo)大,或者密封面接(jie)觸不良,還將造成內泄漏過(guo)大,甚至(zhi)影響正(zheng)常工作(zuo)。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,則可在主閥溢流口加一背壓閥。(壓力一般調至5kgf/cm2左右,即0.5MPa)。 意大利ATOS溢流閥HMP系列型號: HMP-013/210/V HMP-011/210/V HMP-012/210/V HMP-014/210/V HMP-015/210/V HMP-011/50/V HMP-011/100/V HMP-011/210/V HMP-011/350/V HMP-012/50/V HMP-012/100/V HMP-012/210/V HMP-012/350/V HMP-013/50/V HMP-013/100/V HMP-013/210/V HMP-013/350/V HMP-014/50/V HMP-014/100/V HMP-014/210/V HMP-014/350/V HMP-015/50/V HMP-015/100/V HMP-015/210/V HMP-015/350/V HM-013/210/V HM-011/210/V HM-012/210/V HM-014/210/V HM-015/210/V HM-011/50/V HM-011/100/V HM-011/210/V HM-011/350/V HM-012/50/V HM-012/100/V HM-012/210/V HM-012/350/V HM-013/50/V HM-013/100/V HM-013/210/V HM-013/350/V HM-014/50/V HM-014/100/V HM-014/210/V HM-014/350/V HM-015/50/V HM-015/100/V HM-015/210/V HM-015/350/V KM-013/210/V KM-011/210/V KM-012/210/V KM-014/210/V KM-015/210/V KM-011/50/V KM-011/100/V KM-011/210/V KM-011/350/V KM-012/50/V KM-012/100/V KM-012/210/V KM-012/350/V KM-013/50/V KM-013/100/V KM-013/210/V KM-013/350/V |