意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一(yi)般是(shi)在(zai)導閥部分加置消振元件。 消振套一般固定在導閥前腔(qiang)，即共振腔(qiang)內，不能自由活動。 在消(xiao)振(zhen)套上都設有各種阻尼孔(kong)，以(yi)增加(jia)阻尼來消(xiao)除(chu)震動(dong)。另外，由于(yu)共(gong)振(zhen)腔中(zhong)增加(jia)了零件，使共(gong)振(zhen)腔的容積減小，油液在負壓(ya)時剛度(du)增加(jia)，根據(ju)剛度(du)大的元(yuan)件不易(yi)發生(sheng)共(gong)振(zhen)的原理，就能(neng)減少發生(sheng)共(gong)振(zhen)的可能(neng)性。 消振(zhen)墊(dian)一(yi)般(ban)與共振(zhen)腔活動配合，能自由運動。消振(zhen)墊(dian)正反面都有一(yi)條節(jie)流(liu)槽(cao)，油液(ye)在流(liu)動時能產生阻尼作(zuo)用，以改變原(yuan)來的(de)流(liu)動情況。由于消振(zhen)墊(dian)的(de)加(jia)(jia)入，增(zeng)加(jia)(jia)了(le)一(yi)個振(zhen)動元件，擾亂了(le)原(yuan)來的(de)共振(zhen)頻(pin)率。共振(zhen)腔增(zeng)加(jia)(jia)了(le)消振(zhen)墊(dian)，同(tong)樣減(jian)(jian)少(shao)了(le)容積，增(zeng)加(jia)(jia)了(le)油液(ye)受壓時的(de)剛度，以減(jian)(jian)少(shao)發生共振(zhen)的(de)可能性。 在消(xiao)振(zhen)(zhen)螺堵上設有(you)蓄氣(qi)小孔和節(jie)流(liu)邊(bian)，蓄氣(qi)小孔中(zhong)因留有(you)空氣(qi)，空氣(qi)在受壓(ya)(ya)時(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)，壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)具(ju)有(you)吸振(zhen)(zhen)作用，相當于一(yi)個微型吸振(zhen)(zhen)器。小孔中(zhong)空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)時(shi)，油液充入，膨脹時(shi)，油液壓(ya)(ya)出，這樣就增(zeng)加了一(yi)個附加流(liu)動，以改變原來的流(liu)動情(qing)況。故也能減(jian)小或消(xiao)除噪聲和振(zhen)(zhen)動。 另(ling)外，如(ru)果溢流閥本身(shen)的裝配(pei)或(huo)使用(yong)權用(yong)不當(dang)，也都(dou)會造成振動(dong)，產生噪聲。如(ru)三(san)(san)節同(tong)心(xin)(xin)式(shi)溢流閥，裝配(pei)時(shi)三(san)(san)節同(tong)心(xin)(xin)配(pei)合不當(dang)，使用(yong)時(shi)流量(liang)過大(da)或(huo)過小，錐閥的不正常磨損等(deng)。在這種情(qing)況下，應認真檢查調整，或(huo)更(geng)換零件。 調壓失靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)體（2）阻尼器(qi)堵塞(sai)，油(you)壓傳遞不到主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)上腔(qiang)和導閥(fa)前腔(qiang)，導閥(fa)就失去對主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)壓力(li)的調節作用。因主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)上腔(qiang)無油(you)壓力(li)，彈簧(huang)力(li)又很(hen)小，所以(yi)主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)變成(cheng)了一個彈簧(huang)力(li)很(hen)小的直(zhi)動型(xing)溢流(liu)閥(fa)，在進(jin)油(you)腔(qiang)壓力(li)很(hen)低(di)的情(qing)況下，主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)就打開溢流(liu)，系統就建立(li)不起壓力(li)。 壓(ya)力(li)達(da)不(bu)到額定(ding)值(zhi)的原(yuan)因，是調(diao)壓(ya)彈簧變形或(huo)選用錯誤，調(diao)壓(ya)彈簧壓(ya)縮行程不(bu)夠，閥的內泄漏過(guo)大，或(huo)導閥部分錐(zhui)閥過(guo)度磨損等。 第二是阻尼(ni)(ni)器（3）堵塞，油壓(ya)傳(chuan)遞不(bu)(bu)到錐(zhui)閥(fa)上(shang)，導閥(fa)就失(shi)去(qu)了支主閥(fa)壓(ya)力的調節作用。阻尼(ni)(ni)器（小孔）堵塞后，在任何壓(ya)力下(xia)(xia)錐(zhui)閥(fa)都不(bu)(bu)會打開溢(yi)流油液，閥(fa)內始終無油液流動(dong)，主閥(fa)上(shang)下(xia)(xia)腔壓(ya)力一直(zhi)相(xiang)等(deng)，由于主閥(fa)芯上(shang)端環形承壓(ya)面積大于下(xia)(xia)端環形承壓(ya)面積，所以主閥(fa)也始終關(guan)閉，不(bu)(bu)會溢(yi)流，主閥(fa)壓(ya)力隨負載增(zeng)加而(er)上(shang)升。當(dang)執行機構停(ting)止工作時(shi)，系統壓(ya)力就會無限(xian)升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐(zhui)閥(fa)安裝(zhuang)是否良好等(deng)。 其它故(gu)障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如果錐閥或(huo)主閥芯磨(mo)損過(guo)大，或(huo)者密封面接觸(chu)不(bu)良(liang)，還將造成內泄漏過(guo)大，甚(shen)至影響正常工作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大利ATOS溢流閥(fa)HMP系(xi)列型號： HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-012/50/V
HMP-012/100/V
HMP-012/210/V
HMP-012/350/V
HMP-013/50/V
HMP-013/100/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V
HMP-015/350/V
HM-013/210/V
HM-011/210/V
HM-012/210/V
HM-014/210/V
HM-015/210/V
HM-011/50/V
HM-011/100/V
HM-011/210/V
HM-011/350/V
HM-012/50/V
HM-012/100/V
HM-012/210/V
HM-012/350/V
HM-013/50/V
HM-013/100/V
HM-013/210/V
HM-013/350/V
HM-014/50/V
HM-014/100/V
HM-014/210/V
HM-014/350/V
HM-015/50/V
HM-015/100/V
HM-015/210/V
HM-015/350/V
KM-013/210/V
KM-011/210/V
KM-012/210/V
KM-014/210/V
KM-015/210/V
KM-011/50/V
KM-011/100/V
KM-011/210/V
KM-011/350/V
KM-012/50/V
KM-012/100/V
KM-012/210/V
KM-012/350/V
KM-013/50/V
KM-013/100/V
KM-013/210/V
KM-013/350/V |
