意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是在導閥部分加置消(xiao)振(zhen)元件。 消振(zhen)套一般固定在導閥前(qian)腔，即共振(zhen)腔內，不能自由活動。 在消振套上(shang)都(dou)設(she)有各種阻(zu)(zu)尼(ni)孔，以(yi)增(zeng)(zeng)加阻(zu)(zu)尼(ni)來消除(chu)震(zhen)動。另外，由于共振腔(qiang)中(zhong)增(zeng)(zeng)加了零件(jian)，使共振腔(qiang)的(de)(de)(de)容積減小(xiao)，油液在負壓時剛度(du)增(zeng)(zeng)加，根據(ju)剛度(du)大(da)的(de)(de)(de)元件(jian)不(bu)易(yi)發生共振的(de)(de)(de)原理，就能減少發生共振的(de)(de)(de)可能性。 消(xiao)振(zhen)(zhen)墊(dian)一般與共(gong)振(zhen)(zhen)腔(qiang)活動(dong)配(pei)合，能(neng)自(zi)由(you)運動(dong)。消(xiao)振(zhen)(zhen)墊(dian)正反(fan)面都有一條節流槽，油液(ye)在流動(dong)時(shi)能(neng)產生阻(zu)尼作用，以改變原來(lai)(lai)的流動(dong)情況。由(you)于(yu)消(xiao)振(zhen)(zhen)墊(dian)的加入，增加了(le)一個振(zhen)(zhen)動(dong)元件，擾亂(luan)了(le)原來(lai)(lai)的共(gong)振(zhen)(zhen)頻率。共(gong)振(zhen)(zhen)腔(qiang)增加了(le)消(xiao)振(zhen)(zhen)墊(dian)，同樣減(jian)少了(le)容(rong)積，增加了(le)油液(ye)受壓時(shi)的剛(gang)度，以減(jian)少發(fa)生共(gong)振(zhen)(zhen)的可能(neng)性(xing)。 在消振(zhen)(zhen)螺(luo)堵(du)上設有(you)(you)蓄氣(qi)小孔和(he)節流邊，蓄氣(qi)小孔中(zhong)因留(liu)有(you)(you)空氣(qi)，空氣(qi)在受壓時壓縮，壓縮空氣(qi)具有(you)(you)吸(xi)振(zhen)(zhen)作用，相當于一個(ge)(ge)微(wei)型吸(xi)振(zhen)(zhen)器(qi)。小孔中(zhong)空氣(qi)壓縮時，油液充入(ru)，膨脹時，油液壓出，這樣(yang)就增加(jia)了一個(ge)(ge)附加(jia)流動，以改變原來的流動情況。故(gu)也能減小或消除噪(zao)聲和(he)振(zhen)(zhen)動。 另外，如(ru)果(guo)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)本身的裝配(pei)或(huo)使用(yong)權用(yong)不(bu)當(dang)，也都會造成振(zhen)動，產(chan)生噪聲。如(ru)三(san)(san)節(jie)同心式溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)，裝配(pei)時三(san)(san)節(jie)同心配(pei)合不(bu)當(dang)，使用(yong)時流(liu)量過大或(huo)過小(xiao)，錐閥(fa)(fa)的不(bu)正(zheng)常磨損等(deng)。在這種情(qing)況下，應認真檢查調整(zheng)，或(huo)更換零(ling)件。 調(diao)壓失靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)體（2）阻尼(ni)器堵塞(sai)，油壓(ya)傳(chuan)遞不到主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)上(shang)腔和導(dao)閥(fa)(fa)(fa)前腔，導(dao)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)失去(qu)對主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)壓(ya)力(li)(li)的(de)調節作(zuo)用。因主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)上(shang)腔無油壓(ya)力(li)(li)，彈簧(huang)(huang)力(li)(li)又(you)很小，所以主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)變(bian)成了一(yi)個(ge)彈簧(huang)(huang)力(li)(li)很小的(de)直動(dong)型溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)，在進油腔壓(ya)力(li)(li)很低(di)的(de)情況下(xia)，主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)打開溢流(liu)，系統(tong)就(jiu)建立不起壓(ya)力(li)(li)。 壓(ya)(ya)力(li)達不到額(e)定值的(de)原(yuan)因，是調壓(ya)(ya)彈(dan)簧變(bian)形(xing)或選用(yong)錯(cuo)誤(wu)，調壓(ya)(ya)彈(dan)簧壓(ya)(ya)縮行程(cheng)不夠，閥的(de)內(nei)泄漏過(guo)大(da)，或導閥部分錐閥過(guo)度磨損等。 第二(er)是(shi)阻(zu)尼(ni)器（3）堵塞(sai)，油壓(ya)(ya)傳遞不(bu)(bu)到錐閥(fa)(fa)上(shang)(shang)，導閥(fa)(fa)就(jiu)失去了支主(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)(ya)力(li)的調節作(zuo)(zuo)用。阻(zu)尼(ni)器（小孔）堵塞(sai)后，在任(ren)何壓(ya)(ya)力(li)下(xia)錐閥(fa)(fa)都不(bu)(bu)會打開(kai)溢流(liu)油液，閥(fa)(fa)內始終(zhong)無油液流(liu)動，主(zhu)閥(fa)(fa)上(shang)(shang)下(xia)腔壓(ya)(ya)力(li)一直相等(deng)，由(you)于主(zhu)閥(fa)(fa)芯上(shang)(shang)端(duan)環形承壓(ya)(ya)面積大于下(xia)端(duan)環形承壓(ya)(ya)面積，所以主(zhu)閥(fa)(fa)也(ye)始終(zhong)關閉(bi)，不(bu)(bu)會溢流(liu)，主(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)(ya)力(li)隨負載增加而(er)上(shang)(shang)升。當執行機構(gou)停止工作(zuo)(zuo)時，系統壓(ya)(ya)力(li)就(jiu)會無限升高(gao)。除這(zhe)些原(yuan)因以外，尚需(xu)檢查外控口是(shi)否堵住，錐閥(fa)(fa)安(an)裝是(shi)否良好等(deng)。 其它故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如(ru)果(guo)錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面(mian)接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影(ying)響正(zheng)常工作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大(da)利ATOS溢流(liu)閥HMP系列型號(hao)： HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-012/50/V
HMP-012/100/V
HMP-012/210/V
HMP-012/350/V
HMP-013/50/V
HMP-013/100/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V
HMP-015/350/V
HM-013/210/V
HM-011/210/V
HM-012/210/V
HM-014/210/V
HM-015/210/V
HM-011/50/V
HM-011/100/V
HM-011/210/V
HM-011/350/V
HM-012/50/V
HM-012/100/V
HM-012/210/V
HM-012/350/V
HM-013/50/V
HM-013/100/V
HM-013/210/V
HM-013/350/V
HM-014/50/V
HM-014/100/V
HM-014/210/V
HM-014/350/V
HM-015/50/V
HM-015/100/V
HM-015/210/V
HM-015/350/V
KM-013/210/V
KM-011/210/V
KM-012/210/V
KM-014/210/V
KM-015/210/V
KM-011/50/V
KM-011/100/V
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KM-011/350/V
KM-012/50/V
KM-012/100/V
KM-012/210/V
KM-012/350/V
KM-013/50/V
KM-013/100/V
KM-013/210/V
KM-013/350/V |
