意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是在(zai)導閥部分加置(zhi)消(xiao)振元件。 消振(zhen)套一(yi)般(ban)固定(ding)在(zai)導閥前(qian)腔，即共振(zhen)腔內，不能自由活(huo)動。 在(zai)消振套(tao)上都設有各種(zhong)阻尼(ni)(ni)孔，以(yi)增加阻尼(ni)(ni)來消除震動。另外，由于共振腔(qiang)中增加了零(ling)件，使共振腔(qiang)的容積減小，油液在(zai)負(fu)壓時剛度(du)(du)增加，根(gen)據剛度(du)(du)大的元(yuan)件不易發(fa)(fa)生(sheng)共振的原理，就(jiu)能(neng)減少發(fa)(fa)生(sheng)共振的可能(neng)性(xing)。 消振(zhen)(zhen)(zhen)墊一(yi)(yi)般與共(gong)振(zhen)(zhen)(zhen)腔活動(dong)配合，能自由運動(dong)。消振(zhen)(zhen)(zhen)墊正反面都有一(yi)(yi)條節(jie)流槽，油液(ye)在流動(dong)時(shi)(shi)能產生(sheng)阻尼作(zuo)用，以改(gai)變原(yuan)來的流動(dong)情況。由于消振(zhen)(zhen)(zhen)墊的加(jia)(jia)入，增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)一(yi)(yi)個振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)元件，擾亂了(le)(le)原(yuan)來的共(gong)振(zhen)(zhen)(zhen)頻率。共(gong)振(zhen)(zhen)(zhen)腔增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)消振(zhen)(zhen)(zhen)墊，同樣減(jian)少了(le)(le)容(rong)積，增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)油液(ye)受壓時(shi)(shi)的剛度，以減(jian)少發生(sheng)共(gong)振(zhen)(zhen)(zhen)的可能性。 在(zai)消振螺堵上設有蓄氣小(xiao)孔(kong)和(he)節流邊(bian)，蓄氣小(xiao)孔(kong)中因留有空氣，空氣在(zai)受壓(ya)(ya)時(shi)壓(ya)(ya)縮，壓(ya)(ya)縮空氣具有吸(xi)振作用，相當于一個微型吸(xi)振器。小(xiao)孔(kong)中空氣壓(ya)(ya)縮時(shi)，油(you)液充入(ru)，膨脹(zhang)時(shi)，油(you)液壓(ya)(ya)出(chu)，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來(lai)的流動情況(kuang)。故也能減小(xiao)或消除噪聲和(he)振動。 另外，如(ru)(ru)果溢流閥(fa)(fa)本身的裝配或使用(yong)權(quan)用(yong)不當，也(ye)都會(hui)造成(cheng)振(zhen)動，產生(sheng)噪聲。如(ru)(ru)三(san)節(jie)同心式(shi)溢流閥(fa)(fa)，裝配時三(san)節(jie)同心配合不當，使用(yong)時流量(liang)過大(da)或過小，錐閥(fa)(fa)的不正(zheng)常磨(mo)損等。在這(zhe)種(zhong)情況(kuang)下，應認真檢查調整，或更換零件(jian)。 調壓失靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主(zhu)閥體(ti)（2）阻尼器(qi)堵塞，油壓傳遞不(bu)到主(zhu)閥上(shang)腔(qiang)和導閥前(qian)腔(qiang)，導閥就(jiu)失去對主(zhu)閥壓力(li)(li)的(de)(de)調節(jie)作用。因主(zhu)閥上(shang)腔(qiang)無油壓力(li)(li)，彈(dan)(dan)簧力(li)(li)又很(hen)小(xiao)，所以主(zhu)閥變成(cheng)了(le)一個彈(dan)(dan)簧力(li)(li)很(hen)小(xiao)的(de)(de)直動型溢流閥，在進油腔(qiang)壓力(li)(li)很(hen)低的(de)(de)情(qing)況下，主(zhu)閥就(jiu)打開溢流，系統就(jiu)建立(li)不(bu)起壓力(li)(li)。 壓力達不(bu)到(dao)額定值的(de)原(yuan)因，是(shi)調壓彈簧(huang)變形或選(xuan)用錯誤，調壓彈簧(huang)壓縮行程不(bu)夠，閥的(de)內(nei)泄漏(lou)過(guo)大，或導閥部分錐閥過(guo)度磨損等。 第二是阻尼器（3）堵塞(sai)，油(you)壓(ya)(ya)傳遞(di)不到(dao)錐閥(fa)上(shang)(shang)，導(dao)閥(fa)就(jiu)失去了支主閥(fa)壓(ya)(ya)力(li)的(de)調節作(zuo)(zuo)用。阻尼器（小孔）堵塞(sai)后(hou)，在任何(he)壓(ya)(ya)力(li)下(xia)錐閥(fa)都不會打開溢(yi)流油(you)液，閥(fa)內始(shi)終(zhong)無油(you)液流動(dong)，主閥(fa)上(shang)(shang)下(xia)腔壓(ya)(ya)力(li)一(yi)直(zhi)相等(deng)，由于主閥(fa)芯上(shang)(shang)端環形(xing)(xing)承(cheng)壓(ya)(ya)面積大于下(xia)端環形(xing)(xing)承(cheng)壓(ya)(ya)面積，所(suo)以主閥(fa)也始(shi)終(zhong)關(guan)閉(bi)，不會溢(yi)流，主閥(fa)壓(ya)(ya)力(li)隨負(fu)載增加而(er)上(shang)(shang)升。當執(zhi)行機構停止工作(zuo)(zuo)時，系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)就(jiu)會無限(xian)升高。除這些原因以外(wai)，尚需檢查(cha)外(wai)控口是否堵住，錐閥(fa)安裝是否良好(hao)等(deng)。 其它(ta)故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如果(guo)錐閥或主閥芯磨損過(guo)大，或者密封面接觸不良(liang)，還將造成(cheng)內(nei)泄漏(lou)過(guo)大，甚至(zhi)影響正常(chang)工(gong)作(zuo)。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大利ATOS溢流(liu)閥HMP系列型(xing)號： HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-012/50/V
HMP-012/100/V
HMP-012/210/V
HMP-012/350/V
HMP-013/50/V
HMP-013/100/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V
HMP-015/350/V
HM-013/210/V
HM-011/210/V
HM-012/210/V
HM-014/210/V
HM-015/210/V
HM-011/50/V
HM-011/100/V
HM-011/210/V
HM-011/350/V
HM-012/50/V
HM-012/100/V
HM-012/210/V
HM-012/350/V
HM-013/50/V
HM-013/100/V
HM-013/210/V
HM-013/350/V
HM-014/50/V
HM-014/100/V
HM-014/210/V
HM-014/350/V
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HM-015/100/V
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KM-013/210/V
KM-011/210/V
KM-012/210/V
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KM-013/50/V
KM-013/100/V
KM-013/210/V
KM-013/350/V |
