意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是在導閥部分(fen)加(jia)置(zhi)消振元件。 消振套一般(ban)固定(ding)在導閥前(qian)腔，即共(gong)振腔內，不能自由(you)活(huo)動。 在消(xiao)振套上都設有各種阻(zu)尼孔，以增(zeng)加(jia)(jia)阻(zu)尼來消(xiao)除震(zhen)動。另外，由于共(gong)振腔中(zhong)增(zeng)加(jia)(jia)了零件，使(shi)共(gong)振腔的(de)容積減小，油液在負壓時剛度(du)增(zeng)加(jia)(jia)，根據剛度(du)大的(de)元(yuan)件不易發(fa)生共(gong)振的(de)原(yuan)理(li)，就能減少發(fa)生共(gong)振的(de)可(ke)能性。 消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)墊一般(ban)與共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)腔活動(dong)配合(he)，能自由(you)運動(dong)。消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)墊正反面都有一條節流槽(cao)，油液在(zai)流動(dong)時(shi)能產生阻尼作用，以改(gai)變原(yuan)來(lai)的流動(dong)情況。由(you)于消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)墊的加入，增加了(le)一個振(zhen)(zhen)動(dong)元件，擾(rao)亂了(le)原(yuan)來(lai)的共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)頻率。共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)腔增加了(le)消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)墊，同樣減少了(le)容積，增加了(le)油液受壓時(shi)的剛度，以減少發(fa)生共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)的可能性(xing)。 在消振螺堵上(shang)設(she)有(you)(you)蓄氣小孔(kong)(kong)和(he)節流邊，蓄氣小孔(kong)(kong)中(zhong)因留有(you)(you)空氣，空氣在受(shou)壓(ya)時壓(ya)縮，壓(ya)縮空氣具(ju)有(you)(you)吸振作用，相當于一(yi)個(ge)微型吸振器。小孔(kong)(kong)中(zhong)空氣壓(ya)縮時，油液充入，膨脹(zhang)時，油液壓(ya)出，這樣就增加了一(yi)個(ge)附加流動(dong)(dong)，以改變原來的流動(dong)(dong)情況。故也能減小或消除噪聲和(he)振動(dong)(dong)。 另(ling)外，如果溢流閥本(ben)身的裝(zhuang)配或使用(yong)權用(yong)不(bu)當，也都會(hui)造成(cheng)振動，產生噪聲(sheng)。如三節(jie)同(tong)心(xin)式(shi)溢流閥，裝(zhuang)配時三節(jie)同(tong)心(xin)配合不(bu)當，使用(yong)時流量過大或過小，錐(zhui)閥的不(bu)正(zheng)常磨(mo)損等。在這種(zhong)情況(kuang)下，應認真檢(jian)查調整，或更換零(ling)件。 調壓失靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主(zhu)閥(fa)(fa)體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不(bu)到主(zhu)閥(fa)(fa)上腔和導閥(fa)(fa)前腔，導閥(fa)(fa)就失去對主(zhu)閥(fa)(fa)壓力的(de)調節作用。因(yin)主(zhu)閥(fa)(fa)上腔無(wu)油壓力，彈(dan)簧力又很(hen)小，所以主(zhu)閥(fa)(fa)變成了一個彈(dan)簧力很(hen)小的(de)直(zhi)動型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)，在進油腔壓力很(hen)低的(de)情況下(xia)，主(zhu)閥(fa)(fa)就打開溢(yi)流(liu)，系統就建立不(bu)起壓力。 壓力達不到(dao)額定值(zhi)的原(yuan)因，是調壓彈簧變形或(huo)選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥(fa)(fa)的內泄漏(lou)過大，或(huo)導閥(fa)(fa)部分錐閥(fa)(fa)過度磨損等。 第二是阻尼器（3）堵塞，油壓(ya)(ya)傳遞不(bu)到錐閥(fa)上(shang)，導閥(fa)就(jiu)失去了支主閥(fa)壓(ya)(ya)力的調節(jie)作用(yong)。阻尼器（小孔）堵塞后，在(zai)任何壓(ya)(ya)力下(xia)錐閥(fa)都不(bu)會打開溢(yi)流(liu)油液，閥(fa)內始(shi)終(zhong)無油液流(liu)動(dong)，主閥(fa)上(shang)下(xia)腔(qiang)壓(ya)(ya)力一直相等(deng)，由(you)于主閥(fa)芯上(shang)端環(huan)形承(cheng)壓(ya)(ya)面(mian)積(ji)大于下(xia)端環(huan)形承(cheng)壓(ya)(ya)面(mian)積(ji)，所以主閥(fa)也始(shi)終(zhong)關閉，不(bu)會溢(yi)流(liu)，主閥(fa)壓(ya)(ya)力隨負載增(zeng)加而上(shang)升。當執行機構(gou)停止工作時(shi)，系統壓(ya)(ya)力就(jiu)會無限升高。除這些原因以外，尚需檢(jian)查外控口是否堵住，錐閥(fa)安裝是否良(liang)好等(deng)。 其它故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如(ru)果錐閥(fa)或主閥(fa)芯磨損過大，或者密(mi)封(feng)面接觸不良，還(huan)將造成(cheng)內泄漏過大，甚至影響正常工作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大利ATOS溢流閥HMP系列型號： HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-012/50/V
HMP-012/100/V
HMP-012/210/V
HMP-012/350/V
HMP-013/50/V
HMP-013/100/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V
HMP-015/350/V
HM-013/210/V
HM-011/210/V
HM-012/210/V
HM-014/210/V
HM-015/210/V
HM-011/50/V
HM-011/100/V
HM-011/210/V
HM-011/350/V
HM-012/50/V
HM-012/100/V
HM-012/210/V
HM-012/350/V
HM-013/50/V
HM-013/100/V
HM-013/210/V
HM-013/350/V
HM-014/50/V
HM-014/100/V
HM-014/210/V
HM-014/350/V
HM-015/50/V
HM-015/100/V
HM-015/210/V
HM-015/350/V
KM-013/210/V
KM-011/210/V
KM-012/210/V
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KM-015/210/V
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KM-011/210/V
KM-011/350/V
KM-012/50/V
KM-012/100/V
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KM-013/50/V
KM-013/100/V
KM-013/210/V
KM-013/350/V |
