意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是在(zai)導閥部分加(jia)置消振元(yuan)件。 消(xiao)振套(tao)一般固定在導閥前腔(qiang)，即(ji)共振腔(qiang)內，不能(neng)自(zi)由活動。 在消(xiao)振(zhen)(zhen)套上(shang)都(dou)設有各(ge)種阻尼孔，以增(zeng)(zeng)加阻尼來(lai)消(xiao)除(chu)震動。另外，由(you)于共振(zhen)(zhen)腔中(zhong)增(zeng)(zeng)加了零(ling)件，使共振(zhen)(zhen)腔的容積(ji)減小，油(you)液在負壓時剛(gang)度(du)增(zeng)(zeng)加，根據(ju)剛(gang)度(du)大的元件不(bu)易發生共振(zhen)(zhen)的原理，就能(neng)減少發生共振(zhen)(zhen)的可能(neng)性(xing)。 消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)墊(dian)(dian)(dian)一(yi)般(ban)與共振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)腔活動(dong)(dong)(dong)(dong)配合，能自由運動(dong)(dong)(dong)(dong)。消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)墊(dian)(dian)(dian)正(zheng)反面都有一(yi)條節(jie)流(liu)槽，油液(ye)在流(liu)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)能產生阻尼作用，以(yi)改變(bian)原(yuan)(yuan)來的流(liu)動(dong)(dong)(dong)(dong)情況。由于消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)墊(dian)(dian)(dian)的加(jia)入，增(zeng)加(jia)了(le)一(yi)個振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)，擾亂了(le)原(yuan)(yuan)來的共振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)頻率(lv)。共振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)腔增(zeng)加(jia)了(le)消(xiao)(xiao)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)墊(dian)(dian)(dian)，同樣減少了(le)容積(ji)，增(zeng)加(jia)了(le)油液(ye)受壓時(shi)的剛度，以(yi)減少發(fa)生共振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的可能性。 在(zai)消(xiao)振(zhen)螺堵上設有(you)蓄氣(qi)小孔(kong)和(he)節(jie)流邊，蓄氣(qi)小孔(kong)中因留有(you)空(kong)(kong)氣(qi)，空(kong)(kong)氣(qi)在(zai)受壓(ya)時壓(ya)縮，壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)具有(you)吸振(zhen)作用(yong)，相當于一(yi)個微(wei)型吸振(zhen)器(qi)。小孔(kong)中空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)縮時，油液充入，膨脹(zhang)時，油液壓(ya)出，這樣就增加了一(yi)個附(fu)加流動(dong)，以改變(bian)原來的流動(dong)情況(kuang)。故也能減(jian)小或(huo)消(xiao)除噪聲和(he)振(zhen)動(dong)。 另外，如果溢(yi)(yi)流(liu)閥本身的(de)裝配(pei)(pei)或(huo)(huo)使用(yong)權(quan)用(yong)不(bu)(bu)當，也都會造成(cheng)振動，產生噪聲。如三節同(tong)心式溢(yi)(yi)流(liu)閥，裝配(pei)(pei)時三節同(tong)心配(pei)(pei)合(he)不(bu)(bu)當，使用(yong)時流(liu)量過大或(huo)(huo)過小，錐(zhui)閥的(de)不(bu)(bu)正(zheng)常磨損等(deng)。在(zai)這種(zhong)情況(kuang)下，應認真檢查調(diao)整，或(huo)(huo)更換零件。 調壓失(shi)靈(ling) 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是(shi)主(zhu)(zhu)閥(fa)體(ti)（2）阻(zu)尼器堵塞，油壓傳遞不到主(zhu)(zhu)閥(fa)上腔和導閥(fa)前腔，導閥(fa)就失去對主(zhu)(zhu)閥(fa)壓力(li)(li)的(de)調(diao)節作用(yong)。因主(zhu)(zhu)閥(fa)上腔無油壓力(li)(li)，彈簧(huang)力(li)(li)又很小，所(suo)以主(zhu)(zhu)閥(fa)變成了一個彈簧(huang)力(li)(li)很小的(de)直動型溢流閥(fa)，在進油腔壓力(li)(li)很低的(de)情況下，主(zhu)(zhu)閥(fa)就打開溢流，系統就建立不起壓力(li)(li)。 壓(ya)力達(da)不到額定值的(de)原因，是調壓(ya)彈簧(huang)變形或選(xuan)用錯誤(wu)，調壓(ya)彈簧(huang)壓(ya)縮行(xing)程不夠，閥(fa)的(de)內(nei)泄漏過大(da)，或導閥(fa)部分錐閥(fa)過度磨(mo)損等。 第二是阻尼器（3）堵塞，油壓(ya)傳遞不(bu)到錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)上(shang)，導閥(fa)(fa)就失去了支主(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)力的(de)調(diao)節(jie)作用。阻尼器（小(xiao)孔）堵塞后，在任(ren)何壓(ya)力下錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)都不(bu)會打開溢流(liu)油液(ye)，閥(fa)(fa)內(nei)始(shi)終(zhong)無(wu)油液(ye)流(liu)動，主(zhu)閥(fa)(fa)上(shang)下腔壓(ya)力一直相等，由于主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)上(shang)端環形(xing)承(cheng)(cheng)壓(ya)面積大于下端環形(xing)承(cheng)(cheng)壓(ya)面積，所以主(zhu)閥(fa)(fa)也(ye)始(shi)終(zhong)關閉，不(bu)會溢流(liu)，主(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)力隨負(fu)載增加而上(shang)升。當執行(xing)機構停止工作時，系統壓(ya)力就會無(wu)限升高。除這些原因(yin)以外(wai)，尚需(xu)檢查外(wai)控口(kou)是否(fou)堵住，錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)安裝是否(fou)良(liang)好等。 其(qi)它故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如(ru)果(guo)錐閥或主閥芯磨(mo)損過(guo)大，或者密封面接觸不良，還(huan)將造(zao)成內(nei)泄漏過(guo)大，甚(shen)至影響(xiang)正常(chang)工(gong)作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大(da)利ATOS溢(yi)流閥HMP系(xi)列型號： HMP-013/210/V
HMP-011/210/V
HMP-012/210/V
HMP-014/210/V
HMP-015/210/V
HMP-011/50/V
HMP-011/100/V
HMP-011/210/V
HMP-011/350/V
HMP-012/50/V
HMP-012/100/V
HMP-012/210/V
HMP-012/350/V
HMP-013/50/V
HMP-013/100/V
HMP-013/210/V
HMP-013/350/V
HMP-014/50/V
HMP-014/100/V
HMP-014/210/V
HMP-014/350/V
HMP-015/50/V
HMP-015/100/V
HMP-015/210/V
HMP-015/350/V
HM-013/210/V
HM-011/210/V
HM-012/210/V
HM-014/210/V
HM-015/210/V
HM-011/50/V
HM-011/100/V
HM-011/210/V
HM-011/350/V
HM-012/50/V
HM-012/100/V
HM-012/210/V
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HM-013/50/V
HM-013/100/V
HM-013/210/V
HM-013/350/V
HM-014/50/V
HM-014/100/V
HM-014/210/V
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HM-015/50/V
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KM-013/210/V
KM-011/210/V
KM-012/210/V
KM-014/210/V
KM-015/210/V
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KM-012/210/V
KM-012/350/V
KM-013/50/V
KM-013/100/V
KM-013/210/V
KM-013/350/V |
