意大利ATOS溢流閥減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是(shi)在(zai)導閥(fa)部分加置消振元件(jian)。 消振套一(yi)般固(gu)定在導(dao)閥前腔，即共振腔內(nei)，不能自由活動。 在消(xiao)振套上(shang)都設有各(ge)種阻(zu)尼(ni)孔，以增加(jia)阻(zu)尼(ni)來消(xiao)除(chu)震動。另外，由于共振腔中增加(jia)了零件，使共振腔的容積減小，油液(ye)在負壓(ya)時(shi)剛(gang)度增加(jia)，根據剛(gang)度大的元(yuan)件不(bu)易(yi)發生共振的原理，就能(neng)減少發生共振的可能(neng)性。 消(xiao)振墊一般(ban)與(yu)共振腔活動配合，能(neng)(neng)自(zi)由運動。消(xiao)振墊正反面都有一條節流槽，油液(ye)在(zai)流動時(shi)能(neng)(neng)產生阻尼(ni)作用，以改(gai)變原來的流動情況(kuang)。由于消(xiao)振墊的加(jia)(jia)入，增(zeng)加(jia)(jia)了一個振動元件(jian)，擾亂了原來的共振頻(pin)率。共振腔增(zeng)加(jia)(jia)了消(xiao)振墊，同樣減(jian)少了容積，增(zeng)加(jia)(jia)了油液(ye)受壓時(shi)的剛度，以減(jian)少發(fa)生共振的可能(neng)(neng)性。 在(zai)消振螺堵上設有蓄(xu)氣小孔和節流邊，蓄(xu)氣小孔中因留有空(kong)(kong)氣，空(kong)(kong)氣在(zai)受壓(ya)(ya)時(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)，壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣具有吸(xi)振作用，相當于一(yi)個(ge)微(wei)型吸(xi)振器。小孔中空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮(suo)時(shi)，油(you)液充(chong)入，膨脹時(shi)，油(you)液壓(ya)(ya)出，這樣就增加了一(yi)個(ge)附加流動(dong)，以改變原(yuan)來(lai)的(de)流動(dong)情況。故也能減小或(huo)消除噪聲(sheng)和振動(dong)。 另外，如果溢(yi)流閥(fa)本身(shen)的(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)或(huo)使(shi)用(yong)(yong)權用(yong)(yong)不(bu)當(dang)，也(ye)都會造(zao)成振動，產(chan)生噪聲。如三(san)(san)節同心式(shi)溢(yi)流閥(fa)，裝(zhuang)配(pei)(pei)時三(san)(san)節同心配(pei)(pei)合不(bu)當(dang)，使(shi)用(yong)(yong)時流量過(guo)大或(huo)過(guo)小，錐閥(fa)的(de)不(bu)正常磨損等。在這(zhe)種情況下，應(ying)認真檢查調整，或(huo)更(geng)換零(ling)件(jian)。 調(diao)壓失靈 意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主閥(fa)(fa)體（2）阻(zu)尼器堵塞，油壓(ya)傳遞不到(dao)主閥(fa)(fa)上腔(qiang)和導閥(fa)(fa)前腔(qiang)，導閥(fa)(fa)就(jiu)失去對主閥(fa)(fa)壓(ya)力(li)的(de)調節作用。因主閥(fa)(fa)上腔(qiang)無油壓(ya)力(li)，彈簧力(li)又很(hen)(hen)小，所以(yi)主閥(fa)(fa)變成了一(yi)個(ge)彈簧力(li)很(hen)(hen)小的(de)直動型溢流閥(fa)(fa)，在進油腔(qiang)壓(ya)力(li)很(hen)(hen)低的(de)情況下(xia)，主閥(fa)(fa)就(jiu)打開(kai)溢流，系統就(jiu)建立(li)不起壓(ya)力(li)。 壓(ya)(ya)力(li)達不到額定值的原因，是(shi)調(diao)壓(ya)(ya)彈簧(huang)變形或選用(yong)錯誤，調(diao)壓(ya)(ya)彈簧(huang)壓(ya)(ya)縮行程不夠(gou)，閥的內泄漏過(guo)大，或導(dao)閥部分錐閥過(guo)度磨損(sun)等。 第二是阻尼器（3）堵塞，油(you)壓傳(chuan)遞不到錐閥(fa)(fa)(fa)上(shang)，導(dao)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)失去了支主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)壓力的調節(jie)作(zuo)用。阻尼器（小孔(kong)）堵塞后(hou)，在任何壓力下錐閥(fa)(fa)(fa)都不會(hui)(hui)打開溢流油(you)液，閥(fa)(fa)(fa)內始(shi)終無油(you)液流動(dong)，主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)上(shang)下腔壓力一(yi)直相等(deng)，由于主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)上(shang)端環(huan)形承壓面(mian)積大于下端環(huan)形承壓面(mian)積，所以主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)也始(shi)終關閉，不會(hui)(hui)溢流，主(zhu)(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)壓力隨負(fu)載增加而上(shang)升(sheng)。當執行機構停(ting)止工(gong)作(zuo)時(shi)，系統壓力就(jiu)會(hui)(hui)無限升(sheng)高。除這些原因以外(wai)，尚(shang)需檢查外(wai)控口(kou)是否(fou)堵住，錐閥(fa)(fa)(fa)安裝是否(fou)良(liang)好等(deng)。 其它故障(zhang) ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如果錐(zhui)閥或(huo)主(zhu)閥芯磨(mo)損(sun)過(guo)大，或(huo)者密封面接觸(chu)不良，還(huan)將造成內泄(xie)漏(lou)過(guo)大，甚至(zhi)影響正常工作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 意大利ATOS溢流(liu)閥AGMZO系列型號： AGMZA-A-10/250/M
AGMZA-A-10/250/PA-M
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y 20
AGMZO-A-10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E 20
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y 40
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y 40 |
