ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)的(de)區(qu)別伺服閥(fa)(fa)(fa)與比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)之(zhi)間(jian)的(de)差別并沒有嚴格的(de)規定，因為比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)的(de)性能越(yue)來(lai)越(yue)好，逐漸向伺服閥(fa)(fa)(fa)靠近，所(suo)以近些年出現了比(bi)(bi)例伺服閥(fa)(fa)(fa)。 比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點：
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；
2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；
2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產品的E型）。
5.閥的額定壓降不同。 意大利ATOS比例閥型號表(biao)： LIMZA-A-1/180/M 20
LIMZA-A-3/180/M 40
LIMZO-A-3/210
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TER-4/210/I
LIQV-2 20
LIQV-2/K
LIQZO-A-252S4
LIQZO-L-252L4 50
LIQZO-L-322L4 50
LIQZO-LE-402L4 50
LIQZO-LE-502L4 50
LIQZO-LE-632L4 51
LIQZO-T-252L4
LIQZO-T-252L4 50 /PE
LIQZO-T-322L4 50
LIQZO-T-402L4
LIQZO-TE-322L4 50
LIRA-1/100 20
LIRA-1/210 20
LIRA-2/210/V 20
LIRA-3/100
LIRA-4/210/V 11
LIRZO-A-1/210
QVHZO-A-06/12 20
QVHZO-A-06/18
QVHZO-A-06/3
QVHZO-A-06/36
QVHZO-A-06/45
QVHZO-AE-06/3/I 10
QVHZO-AE-06/45/I
QVHZO-T-06/12 31
QVHZO-T-06/3 31/WG
QVHZO-TE-06/18 40
QVHZO-TE-06/18/I 40
QVHZO-TE-06/3 40
QVKMZOR-A-10/90/210/18
QVKZOR-A-10/65
QVKZOR-AE-10/90 10
QVKZOR-AES-BC-10/65 10? ATOS比例(li)閥(fa)(fa)(fa)對流(liu)量(liang)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)可以分(fen)為(wei)兩種(zhong):一種(zhong)是(shi)(shi)開關(guan)控制(zhi)(zhi):要(yao)么全開、要(yao)么全關(guan)，流(liu)量(liang)要(yao)么zui大、要(yao)么zui小(xiao)，沒有中(zhong)間狀態，如普通(tong)的(de)(de)電(dian)磁直通(tong)閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)磁換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)液(ye)換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)。另一種(zhong)是(shi)(shi)連續控制(zhi)(zhi):閥(fa)(fa)(fa)口可以根(gen)據需要(yao)打開任意一個開度，由此控制(zhi)(zhi)通(tong)過流(liu)量(liang)的(de)(de)大小(xiao)，這(zhe)類閥(fa)(fa)(fa)有手動控制(zhi)(zhi)的(de)(de)，如節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)，也(ye)有電(dian)控的(de)(de)，如比例(li)閥(fa)(fa)(fa)、伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)。所以使用(yong)比例(li)閥(fa)(fa)(fa)或伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)目的(de)(de)就是(shi)(shi):以電(dian)控方式(shi)實(shi)現對流(liu)量(liang)的(de)(de)節流(liu)控制(zhi)(zhi)(當然經過結(jie)構上的(de)(de)改(gai)動也(ye)可實(shi)現壓(ya)力控制(zhi)(zhi)等)，既然是(shi)(shi)節流(liu)控制(zhi)(zhi)，就必(bi)然有能量(liang)損失，伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)和其它(ta)閥(fa)(fa)(fa)不(bu)同的(de)(de)是(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)能量(liang)損失更大一些(xie)，因為(wei)它(ta)需要(yao)一定(ding)的(de)(de)流(liu)量(liang)來維持前置級(ji)控制(zhi)(zhi)油路的(de)(de)工作(zuo)。 |
