阿托斯上海工廠直銷溢流閥AGAM-10/11/210-I 訂貨(huo)(huo)就找上(shang)海(hai)維特銳，公司作為(wei)(wei)Atos上(shang)海(hai)正規(gui)供(gong)貨(huo)(huo)商，為(wei)(wei)各單位(wei)供(gong)應阿托斯全系列(lie)液壓閥(fa)、泵、放大器、繼(ji)電器等產(chan)品。阿托斯直銷貨(huo)(huo)源(yuan)，常規(gui)型號現貨(huo)(huo)供(gong)應，上(shang)海(hai)維特銳19年(nian)經驗，值得信賴。
ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。 定(ding)(ding)壓(ya)(ya)溢流(liu)(liu)(liu)(liu)作用：在定(ding)(ding)量泵(beng)節流(liu)(liu)(liu)(liu)調節系統中，定(ding)(ding)量泵(beng)提供的是恒定(ding)(ding)流(liu)(liu)(liu)(liu)量。當系統壓(ya)(ya)力(li)增大時，會(hui)使(shi)(shi)流(liu)(liu)(liu)(liu)量需求(qiu)減小。此時溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)開(kai)啟，使(shi)(shi)多余(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)量溢回油箱，保(bao)證(zheng)溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)進口(kou)壓(ya)(ya)力(li)，即(ji)泵(beng)出口(kou)壓(ya)(ya)力(li)恒定(ding)(ding)（閥(fa)口(kou)常隨壓(ya)(ya)力(li)波動開(kai)啟）。 安全(quan)保護作(zuo)用：系(xi)統正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)時(shi)，閥(fa)門關閉。只(zhi)有負載超過規定(ding)(ding)的極限（系(xi)統壓(ya)力(li)超過調(diao)定(ding)(ding)壓(ya)力(li)）時(shi)開啟溢流(liu)，進行過載保護，使系(xi)統壓(ya)力(li)不再增加（通常(chang)使溢流(liu)閥(fa)的調(diao)定(ding)(ding)壓(ya)力(li)比系(xi)統zui高(gao)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高(gao)10％～20％）。 溢流閥(fa)實際(ji)應用有：作卸荷閥(fa)用，作遠程調壓(ya)閥(fa)，作高低壓(ya)多級控(kong)制閥(fa)，作順(shun)序閥(fa)，用于產生(sheng)背壓(ya)（串在(zai)回油路上(shang)）。 溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥 。2、先導型溢流閥
阿托斯溢流閥AGAM-10/11/210-I是一款本質安全的減壓閥配備電磁先導閥，認證在具有潛在爆炸氣氛的危險環境中安全運行。 證書： ATEX或(huo)IECEx：II1GExiaIIC、IIB、IIA表面植物區0、1、2 ATEX或(huo)IECEx：IM2ExiaIMb、ExibIMb表面、隧道或(huo)采礦廠(chang)
閥(fa)門(men)必須通過(guo)限(xian)制電(dian)磁閥(fa)的最大電(dian)流的特定“安全屏(ping)障"供電(dian)。
阿托斯溢流閥AGAM-10/11/210-I工作原理： 當(dang)壓力(li)(li)油(you)(you)從入口流(liu)入時(shi)，壓力(li)(li)作(zuo)用(yong)在主閥(fa)(fa)芯(xin)下(xia)端平(ping)面(mian)上(shang)。閥(fa)(fa)體內部(bu)設計有阻(zu)尼孔，壓力(li)(li)油(you)(you)通過后進入先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)的(de)(de)右(you)腔，并(bing)最終(zhong)作(zuo)用(yong)于先(xian)導(dao)溢流(liu)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)芯(xin)上(shang)。先(xian)導(dao)溢流(liu)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)芯(xin)受彈簧(huang)推力(li)(li)而處于常(chang)閉狀態，通過外部(bu)的(de)(de)調節手柄，可(ke)對彈簧(huang)的(de)(de)預(yu)調壓力(li)(li)做出調整。
當(dang)液壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力(li)小于(yu)彈簧(huang)預調壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，先(xian)(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯始(shi)終處于(yu)封閉狀(zhuang)態(tai)，此時主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯亦無相(xiang)應動作。當(dang)系統壓(ya)(ya)(ya)力(li)上(shang)升，導(dao)(dao)致先(xian)(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)(fa)(fa)內部液壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力(li)大于(yu)彈簧(huang)預調壓(ya)(ya)(ya)力(li)，先(xian)(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)(fa)(fa)開啟(qi)，在阻尼孔(kong)的降壓(ya)(ya)(ya)作用下，主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯上(shang)，下產生壓(ya)(ya)(ya)力(li)差，因此主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯上(shang)抬，原本密(mi)封的進油(you)(you)路以及出油(you)(you)路相(xiang)通，壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)直接從進油(you)(you)口到出油(you)(you)口，實現卸(xie)荷。
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