阿托(tuo)斯節流閥是流量控制閥的一種，也是zui常用的一款閥，節流閥外形結(jie)構與截止閥并無區(qu) 別，只(zhi)是它(ta)們啟(qi)閉件的形狀有所(suo)不同。節流閥的啟(qi)閉件大多為圓錐流線型，是通(tong)過改變節流截(jie) 面或節(jie)流(liu)長度以控制(zhi)流(liu)體流(liu)量(liang)的(de)閥門(men)。將節(jie)流(liu)閥和單向閥并聯則可組合(he)成單向節流閥。節流(liu)閥 和單向節(jie)流閥(fa)是簡(jian)易的(de)流量(liang)控(kong)制閥(fa)，在定(ding)量(liang)泵液壓系統中，節流(liu)閥和溢(yi)流(liu)閥配合(he)，可組成(cheng)三種 節(jie)流(liu)調(diao)速(su)系(xi)統，即(ji)進油(you)路(lu)(lu)節(jie)流(liu)調(diao)速(su)系(xi)統、回(hui)油(you)路(lu)(lu)節(jie)流(liu)調(diao)速(su)系(xi)統和旁路(lu)(lu)節(jie)流(liu)調(diao)速(su)系(xi)統。 對節(jie)流閥的性能要(yao)求(qiu)是： ·流(liu)量調節(jie)范圍大，流(liu)量一壓差變化(hua)平滑； ·內泄(xie)漏(lou)量(liang)小，若有外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)油(you)口(kou)，外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)量(liang)也要小； ·調節力矩小，動作靈敏。 阿托斯節流閥的安裝與維護注意以下事項： 該(gai)閥經常需要操作(zuo)，因此應安裝在易于(yu)方便操作(zuo)的位置上。安裝(zhuang)時(shi)要注意介(jie)質方向與閥(fa)體(ti)所標(biao)箭頭方向保持(chi)*。 一、節流閥體沉(chen)積物的來源(yuan)較為(wei)(wei)復雜，但可(ke)歸納為(wei)(wei)以下幾(ji)類(lei)： 1、油液中(zhong)的機械雜質或因氧化(hua)析出(chu)的膠質、瀝青、碳渣等污(wu)物堆積在節流縫隙處。 2、由(you)于油液老化或受到擠壓后產(chan)生帶電的(de)極(ji)化分(fen)子，而節流縫(feng)隙的(de)金屬表面上存在電位差，故極(ji)化分(fen)子被吸附(fu)(fu)(fu)到縫(feng)隙表面，形(xing)成牢固的(de)邊界(jie)吸附(fu)(fu)(fu)層(ceng)，吸附(fu)(fu)(fu)層(ceng)厚(hou)度一(yi)般為5~8微(wei)米(mi)，因而影(ying)響了節流縫(feng)隙的(de)大小。以上堆積(ji)、吸附(fu)(fu)(fu)物增(zeng)長到一(yi)定厚(hou)度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附(fu)(fu)(fu)在閥口上。這樣周而復(fu)始，就形(xing)成了流量(liang)的(de)脈動。 3、閥(fa)口壓(ya)差較大時，因閥(fa)口溫度(du)高，液體受(shou)擠壓(ya)的程(cheng)度(du)增(zeng)強，金屬表面也(ye)更(geng)易(yi)(yi)受(shou)摩擦(ca)作(zuo)用而形成電位差，因此壓(ya)差大時容易(yi)(yi)產生堵塞現象。 4、PCV廢氣(qi)來(lai)源：燃(ran)(ran)燒室內(nei)的可燃(ran)(ran)混(hun)合(he)氣(qi)通過活(huo)塞間隙進(jin)(jin)入(ru)(ru)曲軸(zhou)箱后(hou)，與機(ji)(ji)油蒸汽混(hun)合(he)后(hou)形(xing)成(cheng)的混(hun)合(he)氣(qi)體(ti)。為(wei)避(bi)免(mian)稀釋和污染機(ji)(ji)油，混(hun)合(he)氣(qi)會(hui)被(bei)曲軸(zhou)箱強(qiang)制通風系統（PCV）抽入(ru)(ru)進(jin)(jin)氣(qi)道參與二次燃(ran)(ran)燒。這部(bu)分廢氣(qi)進(jin)(jin)到進(jin)(jin)氣(qi)道后(hou)，由于溫(wen)度降低會(hui)冷凝(ning)形(xing)成(cheng)液(ye)相(xiang)態，其中的“不穩定組(zu)分”會(hui)在高(gao)溫(wen)下(xia)氧化縮合(he)，在節流閥表(biao)面形(xing)成(cheng)油垢并附著。 5、渦(wo)輪增壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)深入的潤(run)滑油(you)：對渦(wo)輪增壓(ya)發動機(ji)(ji)而言(yan)，目前普遍(bian)采取(qu)廢(fei)氣(qi)驅動方式，即利用排氣(qi)道產生的高(gao)壓(ya)廢(fei)氣(qi)驅動渦(wo)輪，并通過共(gong)軸(zhou)帶動進(jin)氣(qi)道內的壓(ya)氣(qi)葉片，形(xing)(xing)成進(jin)氣(qi)道氣(qi)流增壓(ya)。但(dan)共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承在(zai)長(chang)期(qi)且惡劣的工況下，易產生潤(run)滑油(you)的滲(shen)透及揮發，再加入充(chong)氣(qi)效率成倍增長(chang)，更易形(xing)(xing)成重質油(you)污(wu)加劇節流閥(fa)體沉積物(wu)的附著。 6、碳罐(guan)排出的(de)燃油(you)蒸汽：發動機碳罐(guan)吸附(fu)的(de)燃油(you)蒸汽中，易形(xing)成節流(liu)閥沉積物的(de)只要是(shi)環戊二烯，在持續的(de)高溫下可氧化縮合形(xing)成膠狀油(you)垢(gou)。 二、節(jie)流閥的維護(hu)與清洗 當節(jie)(jie)流閥（即蝴蝶閥）被(bei)沉積(ji)物所阻礙(ai)時(shi)，節(jie)(jie)氣(qi)門開度(du)值產生紊亂(luan)，發(fa)(fa)動機(ji)不能穩定、精確的控制其開度(du)，開度(du)值過(guo)低(di)造成啟動困難、怠速(su)(su)(su)不穩或(huo)(huo)異常熄火；發(fa)(fa)動機(ji)加減速(su)(su)(su)時(shi)，節(jie)(jie)流閥不能及時(shi)響應會導致加速(su)(su)(su)延遲(chi)或(huo)(huo)突(tu)然提速(su)(su)(su)。 上海維特銳公(gong)(gong)司(si)(si)與阿(a)托斯公(gong)(gong)司(si)(si)建(jian)立了長期(qi)合作的關(guan)系，所有(you)產(chan)(chan)品(pin)直接原(yuan)廠提貨(huo)，保證貨(huo)源(yuan)安(an)全(quan)，一手貨(huo)源(yuan)價格實惠(hui)，在國內也有(you)自己的報關(guan)公(gong)(gong)司(si)(si)，縮短清關(guan)時間，快捷交貨(huo)。維特銳公(gong)(gong)司(si)(si)所有(you)產(chan)(chan)品(pin)均為原(yuan)裝產(chan)(chan)品(pin)，假一罰十。進口產(chan)(chan)品(pin)可提供(gong)報關(guan)單、原(yuan)產(chan)(chan)地證明。維特銳承(cheng)諾所供(gong)應產(chan)(chan)品(pin)質保1年。14年老(lao)公(gong)(gong)司(si)(si)信譽保證，票可隨貨(huo)發。 公(gong)司(si)供(gong)應更多優勢進口品牌包括有：德國（FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、SICK、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H） 美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS） 意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI） 瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX） 中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC） 日本(ben)（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）等液壓、氣動(dong)、工控(kong)產品(pin)等。 詢(xun)價注意事項： 1.詢價請按（品牌+型號+數(shu)量+貴(gui)公(gong)司(si)名稱、）格式； 2.詢(xun)價請(qing)發正式詢(xun)價函（，，傳真等），原廠回復(fu)一般為1-2個工作日； 3.提供zui原(yuan)始的詢價資料(liao)，附帶銘牌(pai)、參數表 ：李(li) 電(dian) 話： 手 機： ：3527434879 |
