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產品名稱:
阿托斯流量控制閥/節流閥QV-20/2/V 53現貨
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阿托斯流量控制閥/節流閥QV-20/2/V 53現貨
意大利原裝產品阿托斯維特銳優勢供應,公司與阿托斯工廠有著長期的項目合作,可提供

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  阿托斯流(liu)量控(kong)制閥/節流(liu)閥QV-20/2/V 53現貨(huo)的詳細資料:

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對接工廠報價,訂貨(huo)(huo)、提貨(huo)(huo)。在國(guo)內(nei)也有自己的報關公司,縮短(duan)報關清(qing)關的時間,提升貨(huo)(huo)期

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如需采購可致電公司業務 李工(gong),.如果您想看實物(wu)圖請加(jia) :3527434879。

 

 阿托斯節(jie)流閥是流量控制閥的一種,由于其結構簡單被廣泛應(ying)用于各(ge)個行業(ye),其中包(bao)括石(shi)油(you)(you),天(tian)然氣(qi),化工,煉油(you)(you),水(shui)電等行。

節(jie)(jie)流閥的(de)優點是結構簡單、價格低廉、調(diao)節(jie)(jie)方便,但由于(yu)沒有(you)壓(ya)力補償措施(shi),所以流量(liang)穩(wen)定性比較差。常(chang)用于(yu)負載變(bian)化不大或對速度(du)控制精度(du)要求不高的(de)定量(liang)泵(beng)(beng)供油(you)節(jie)(jie)流調(diao)速液壓(ya)系統中,有(you)時(shi)也(ye)用于(yu)變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)供油(you)的(de)容(rong)積節(jie)(jie)流調(diao)速液壓(ya)系統中,有(you)時(shi)還可用于(yu)起負載阻力或執行元件緩(huan)沖作用。

 

 

阿托斯節流閥的安裝與日常維護應注意以下事項:

該閥經(jing)常需要操作,因此應(ying)安裝在易于方便(bian)操作的(de)位置(zhi)上(shang)。

安裝時要注意介質方向(xiang)(xiang)與閥體所標箭頭方向(xiang)(xiang)保持*。

一、節流閥(fa)體沉(chen)積物(wu)的來源較(jiao)為復(fu)雜,但(dan)可歸(gui)納為以下幾類:

1、油液中的機械雜質或因氧化(hua)析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jie)流縫隙處(chu)。

2、由于油液(ye)老化或受(shou)到擠壓(ya)后(hou)產生帶(dai)電(dian)的(de)極化分子,而(er)(er)節流縫隙的(de)金屬(shu)表面上存在電(dian)位差,故極化分子被(bei)吸附(fu)到縫隙表面,形成牢固的(de)邊界吸附(fu)層(ceng),吸附(fu)層(ceng)厚度一般為5~8微米,因而(er)(er)影響了節流縫隙的(de)大小(xiao)。以上堆積(ji)、吸附(fu)物(wu)增長到一定厚度時,會被(bei)液(ye)流沖刷(shua)掉,隨后(hou)又重新附(fu)在閥口(kou)上。這樣周(zhou)而(er)(er)復始(shi),就形成了流量的(de)脈動。

3、閥口壓(ya)差較大時,因(yin)閥口溫度高,液體受擠壓(ya)的(de)程度增(zeng)強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成(cheng)電(dian)位差,因(yin)此壓(ya)差大時容易產生堵(du)塞現象。

4、PCV廢氣(qi)來源:燃燒室(shi)內的(de)可(ke)燃混(hun)(hun)合(he)氣(qi)通過活(huo)塞(sai)間隙(xi)進(jin)入曲軸(zhou)箱后(hou)(hou),與機(ji)油蒸汽混(hun)(hun)合(he)后(hou)(hou)形成的(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)體。為避免(mian)稀釋和污染(ran)機(ji)油,混(hun)(hun)合(he)氣(qi)會(hui)被曲軸(zhou)箱強制通風系統(PCV)抽入進(jin)氣(qi)道(dao)參與二次燃燒。這部分廢氣(qi)進(jin)到進(jin)氣(qi)道(dao)后(hou)(hou),由于溫度(du)降低會(hui)冷(leng)凝形成液相態,其中的(de)“不穩(wen)定組(zu)分”會(hui)在(zai)高溫下氧化縮合(he),在(zai)節流閥表面形成油垢并附著(zhu)。

5、渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機深入的(de)潤滑油:對渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動機而(er)言,目前普遍采取(qu)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)驅動方式,即利用排(pai)氣(qi)(qi)(qi)道產生的(de)高壓(ya)(ya)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)驅動渦(wo)(wo)輪(lun),并通(tong)過共(gong)軸(zhou)帶動進氣(qi)(qi)(qi)道內(nei)的(de)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)葉片(pian),形(xing)成進氣(qi)(qi)(qi)道氣(qi)(qi)(qi)流(liu)增(zeng)壓(ya)(ya)。但(dan)共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承在長期且惡劣的(de)工況下,易(yi)(yi)產生潤滑油的(de)滲透及揮發(fa),再加入充氣(qi)(qi)(qi)效率成倍增(zeng)長,更易(yi)(yi)形(xing)成重(zhong)質油污加劇節流(liu)閥體沉積物的(de)附著。

6、碳罐(guan)排出的(de)燃油(you)蒸(zheng)汽:發動(dong)機碳罐(guan)吸附的(de)燃油(you)蒸(zheng)汽中,易形成節(jie)流閥沉積物的(de)只要是環戊二烯,在持續的(de)高溫下可氧化縮(suo)合形成膠狀油(you)垢。

二、節流閥的維護與清洗

當(dang)節(jie)流(liu)閥(fa)(即蝴蝶閥(fa))被沉(chen)積(ji)物所阻礙時(shi),節(jie)氣門開度值(zhi)產生紊亂(luan),發(fa)(fa)動(dong)機不(bu)能穩定(ding)、精確(que)的(de)控制其開度,開度值(zhi)過低造成啟動(dong)困難、怠速(su)(su)不(bu)穩或異常熄(xi)火;發(fa)(fa)動(dong)機加減(jian)速(su)(su)時(shi),節(jie)流(liu)閥(fa)不(bu)能及時(shi)響應(ying)會導致加速(su)(su)延遲或突(tu)然提速(su)(su)。

 

阿(a)托(tuo)斯(si)節流閥(fa)常用(yong)型號:

QV-06/24
QV-06/24/K 60
QV-06/6
QV-06/6/V 60
QV-10/2
QV-10/2/V 53
QV-10/3/K
QV-20/2

QVHZO-A-06/12 20    
QVHZO-A-06/18   
QVHZO-A-06/3    
QVHZO-A-06/36
QVZO-A-20/2-S4/V
QVZO-A-20/3-S4 30

QVHZO-AE-06/45/I    
QVZO-A-20/2-L4/18/V 20
QVKMZOR-A-10/90/210/18  
QVHZO-TE-06/18 40

QVKZOR-AE-10/90
QVKZOR-AE-10/90 10  
QVKZOR-AES-BC-10/65 10  
QVKZOR-T-10/65
QVKZOR-TE-10/65 20
QVKZOR-TE-10/65/F 20

AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10 
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315 
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y 40 
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y 40

AGRCZO-AE-10/210 10
AGRCZO-AE-10/50 10
AGRCZO-AE-20/210/P
AGRCZO-TER-10/315 40
AGRZO-A-10/100/P
AGRZO-A-10/210/P

DHZO-A-051-S5
DHZO-A-051-S5/18
DHZO-A-053-L3 20
DHZO-A-053-L3/18
DHZO-A-053-L5

DHZO-A-071-S3 20
DHZO-A-071-S5
DHZO-A-073-D5
DHZO-A-073-D5/18 
DHZO-A-073-L5 
DHZO-A-073-S3 20 
DHZO-A-073-S5
DHZO-AE-051-S5 10
DHZO-AE-071-D5/I
DHZO-AE-071-S5/I


E-ME-L-01H 40 /DL26SB
E-ME-L-01H 40 /DL27SB
E-ME-L-01H 40 /DL27SB
E-ME-L-01H 40 /DL27SB
E-ME-L-01H 40 /DL35SB
 

 

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