ATOS調(diao)速閥(fa)也(ye)叫流(liu)量控制閥(fa)用來調節通過的(de)流(liu)量，分為QV-06和(he)AQFR兩(liang)個系列(lie)，其中 QV-06型是帶壓力補償器①的流量控制閥：流量和壓力變化無關。 這類閥通常內裝單向(xiang)閥②，以便反向(xiang)自由流(liu)動。 旋轉微(wei)調螺母(mu)③即(ji)可(ke)調節(jie)流量(liang)的大(da)小，順時針(zhen)轉動增大(da)流量(liang)調節(jie)。 可(ke)選調節螺母固定鎖④可(ke)按要(yao)求供(gong)貨。ISO 4401標準，06通徑。 流(liu)量高達(da)1.5；6；11；16；24l/min（取決于(yu)型號），壓力高達(da)250bar。 此類閥適用于(yu)液(ye)壓(ya)油或具有(you)類似(si)潤滑特性(xing)合成液(ye)的液(ye)壓(ya)系(xi)統中。
環(huan)境(jing)溫(wen)度范圍：標準型(xing) = -30℃~+70℃ /PE選項(xiang) = -20℃~+70℃ /BT 選項(xiang) = -40℃~+70℃
密封推薦油液溫度：
NBR密封（標準型） =-20℃~+60℃，帶HFC油液=-20℃~+50℃
FKM密封（/PE選項） =-20℃~+80℃
HNBR密封（/BT選項）=-40℃~+60℃，帶HFC油液=-40℃~+50℃ 推薦粘(zhan)度：15~100mm2/s- zui大允許范(fan)圍(wei)2.8~500mm2/s 油液清潔(jie)度：ISO 4406 標準(zhun) 21/19/16 NAS 1638 10級，安裝過濾精度為25μm 的(de)進油過濾器(qi),(β10 ≥ 75 推薦值) AQFR型是無壓力補償的節流閥，帶單向閥①，允許反向自由流量。 通(tong)過(guo)旋轉外螺環②調節(jie)(jie)流(liu)量；順(shun)時針轉動增大(da)節(jie)(jie)流(liu)效果（通(tong)流(liu)口(kou)減小）。調節(jie)(jie)流(liu)量是進(jin)出口(kou) 壓(ya)降的函數。 有五種規格：從(cong)3/8”到1 1/4”GAS流量高達30,50, 80, 160, 250 l/min，壓力達400/350 bar（取決(jue)于(yu)型號）。zui大(da)壓力：350bar ATOS調節閥工作原理如下圖所示：由減壓閥 1 和節流閥 2 兩部分組成調速閥。節流閥和旋 鈕連接，通(tong)過改(gai)變(bian)過流面(mian)積(ji)，實(shi)現流量控制。順(shun)時(shi)針旋轉(zhuan)時(shi)，節流閥的節流口 y 逐漸(jian)加大，通(tong) 過的(de)(de)流量(liang)隨(sui)之加大， 用以控制流量(liang) 。圖(tu)中(zhong)減壓閥左端U 腔(qiang)的(de)(de)面(mian)積與(yu)V 腔(qiang)和W 腔(qiang)的(de)(de)面(mian)積之和相 等，U 腔與節流口的出(chu)油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進(jin)油口連通。由于 U 腔一端的液壓 力加彈簧(huang)力與 V腔(qiang)(qiang)、W 腔(qiang)(qiang)兩(liang)個面積上(shang)的(de)液壓力之和相平衡，因(yin)此，在節流(liu)間隙 y 的(de)進油口(kou)和出(chu) 油口保(bao)持(chi)一定的壓差，該壓差就是由彈簧力(li)來保(bao)持(chi)的。如當(dang)進(jin)油口或出油口的壓力(li)有變化(hua)時 ， 節流閥前后的壓差亦變化(hua)，流量也將隨之變化(hua)，減壓閥芯在(zai)這一瞬間由于兩端(duan)受力不平衡而開 始移(yi)動。當(dang)節流閥出(chu)口(kou)壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減(jian)(jian)壓閥閥芯向右(you)移(yi)動，使減(jian)(jian)壓節流口(kou)Z 開(kai)大，減壓(ya)節流口(kou)(kou)壓(ya)力(li)損失減小，因而節流閥進口(kou)(kou)壓(ya)力(li)升高，直到使(shi)節流口(kou)(kou) y 前(qian)后壓(ya)力(li)差(cha)達到 原(yuan)來的設(she)定值，減壓閥芯(xin)又處于(yu)一(yi)個新的平衡位置，流(liu)量也隨之(zhi)達到原(yuan)來的值。反之(zhi)，當節流(liu) 閥出(chu)口(kou)壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左(zuo)移，使減壓節流口(kou)關小，壓力損失加大，從而(er) 節(jie)流(liu)閥(fa)進(jin)口壓力也(ye)下降(jiang)，使節(jie)流(liu)口 y 前后壓差(cha)保(bao)持(chi)在(zai)原(yuan)來(lai)的值 。總之，不管負載如何(he)變化， 均可保持節流口前后壓差(cha)相(xiang)對不(bu)變(bian)，從而使流量保持不(bu)變(bian)。同理，當調速閥的進口壓力發生變(bian) 化時，也(ye)將與上述(shu)過程相(xiang)似，自動調節節流閥(fa)兩端的壓力差，使其保(bao)持不變(bian)。這種(zhong)調速閥(fa)叫做 壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。 
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