ATOS流量(liang)調(diao)速(su)閥QV-10/2*原裝產品,上海維(wei)特(te)銳(rui)正規渠(qu)道一手貨(huo)源對接工廠(chang)(chang)直接提(ti)貨(huo)，貨(huo)源安全放心。價格實惠(hui)。公司與(yu)阿托斯工廠(chang)(chang)有著長期的項(xiang)目合作，可提(ti)供ATOS系列產品 報價，原裝(zhuang)供(gong)貨以及完(wan)善(shan)的售后服務，提供(gong)項(xiang)目(mu)支持。享受阿(a)托斯系列產(chan)品的超低折扣。 公司03年成立，有著14年進(jin)口工業(ye)品直(zhi)銷(xiao)經驗，服務于全*家客戶，公(gong)司(si)能提供不同 國家的進(jin)口(kou)備件(jian)，在國(guo)內也備有大(da)量(liang)現貨庫存(cun)，還有部分*型號(hao)熱銷(xiao)中。詢價采(cai)購時請(qing)備注 貴(gui)公司營業執照抬頭、及；您(nin)需要的品(pin)牌型(xing)號(hao)數量(liang)以、郵件或者(zhe)傳真(zhen)的形(xing)式 發給我們。我們將按(an)順序*時(shi)間(jian)給您回復報(bao)價。 ATOS流量(liang)調速閥(fa)是(shi)工業(ye)中常用(yong)的流量控制閥系列之一(yi)。一般調速閥不帶溫度(du)補償， 可用 在機床、動力頭滑臺及(ji)類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置(zhi)，把轉動式(shi)的(de)閥芯改成(cheng)薄刃結構(gou)的(de) 滑(hua)閥(fa)式閥芯以減少溫度對(dui)流量的影響。因為節流閥的節流(liu)縫隙越(yue)短 ，溫(wen)度對流(liu)量的影響(xiang)就(jiu)越(yue) 小， 這是一種(zhong)受溫度影響較小的流量(liang)控制閥。或者是在調節(jie)螺(luo)釘與閥芯(xin)之間加一根(gen)用熱敏性較 大材料制(zhi)成(cheng)的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成(cheng)的節流 面積。帶溫度補(bu)償的調(diao)(diao)速(su)閥通常用(yong)在(zai)對調(diao)(diao)速(su)性能(neng)要求(qiu)很高的設備上。應(ying)用需求廣泛，覆(fu)蓋行(xing)業 包括城建、化工、冶(ye)金、石油、制藥(yao)、食品、飲料、環保等行業 。 ATOS流量調速閥常(chang)見故障及排除(chu) （一） 流量調節失靈 這是指調整節流(liu)調節部(bu)分，出(chu)油腔流(liu)量不(bu)發(fa)生變化(hua)，其主(zhu)要原因是閥芯徑(jing)向(xiang)卡住和節流(liu)調節部(bu)分發(fa)生故(gu)障等。主(zhu)要原因是鎖緊裝置松動，節流(liu)口部(bu)分堵(du)塞，油溫升高，進(jin)、出(chu)油腔zui小壓差過低和進(jin)、出(chu)油腔接(jie)反(fan)等。因此在使(shi)用時要注意進(jin)、出(chu)油腔的位置，避(bi)免接(jie)反(fan)。 減壓閥(fa)芯(xin)或節流閥(fa)芯(xin)在(zai)全閉位置時，徑(jing)向(xiang)卡住(zhu)會(hui)使出(chu)油(you)腔沒有(you)流量，在(zai)全開位置（或節流口(kou)調(diao)整好）時，徑(jing)向(xiang)卡住(zhu)會(hui)使調(diao)整節流調(diao)節部(bu)分(fen)出(chu)油(you)腔流量不發生變化。 另外，當節流調節部分發生(sheng)故(gu)障時(shi)，會(hui)使(shi)(shi)調節螺(luo)桿不能軸向移動(dong)，使(shi)(shi)出(chu)油腔(qiang)流量也不發生(sheng)變化。發生(sheng)閥芯(xin)卡住或節流調節部分故(gu)障時(shi)，應進行(xing)清(qing)洗和修復(fu)。 （二） 流量不穩(wen)定  調速閥
減壓(ya)節(jie)流型調速(su)閥當節(jie)流口(kou)調整(zheng)好(hao)鎖(suo)緊后，有(you)時會(hui)出現(xian)流量不(bu)穩定(ding)現(xian)象，特別在zui小穩定(ding)流量時更易發(fa)生。其主要(yao)原因(yin)是(shi)鎖(suo)緊裝置松動，節(jie)流口(kou)部分堵塞，油溫升高，進(jin)、出油腔zui小壓(ya)差過低和進(jin)和出油腔接反(fan)等。 油(you)流反向通(tong)過QF型調(diao)速(su)閥(fa)時，減(jian)壓閥(fa)對節流閥(fa)不(bu)起(qi)壓力(li)補償作(zuo)用，使調(diao)速(su)閥(fa)變成節流閥(fa)。故當進、出油(you)腔油(you)液(ye)壓力(li)發生(sheng)變化時，流經(jing)的流量就會發生(sheng)變化，從而(er)引起(qi)流量不(bu)穩定。 因此在(zai)使用時要注意進、出油(you)腔的位(wei)置，避免(mian)接反。 （三） 內泄漏量(liang)增大 減壓(ya)節流(liu)(liu)型(xing)調速閥(fa)節流(liu)(liu)口關閉時，是靠間(jian)隙密(mi)封，因此不(bu)可避免有(you)一定(ding)(ding)的泄漏量(liang)(liang)，故它(ta)不(bu)能作為截(jie)止(zhi)閥(fa)用(yong)。當密(mi)封面（減壓(ya)閥(fa)芯、節流(liu)(liu)閥(fa)芯和單(dan)向閥(fa)芯密(mi)封面等）磨損過大后(hou)，會引起內泄漏量(liang)(liang)增(zeng)加(jia)，使流(liu)(liu)量(liang)(liang)不(bu)穩定(ding)(ding)，特別(bie)會影響到zui小(xiao)穩定(ding)(ding)流(liu)(liu)量(liang)(liang)。 ATOS流量調速(su)閥*型(xing)號： QV-06/6
QV-06/6/V 60
QV-10/2
QV-10/2/V 53
QV-10/3/K
QV-20/2
QV-20/2/K
QV-20/2/V 53
QV-20/3 53 QVHZO-A-06/3
QVHZO-A-06/36
QVZO-A-20/2-S4/V
QVZO-A-20/3-S4 30
QVHZO-AE-06/3/I 10
QVHZO-A-06/36/24
QVHZO-A-06/45
QVHZO-A-6/12
QVKZOR-A-10/65
QVHZO-AE-06/3 10
QVHZO-AE-06/45/I
QVZO-A-20/2-L4/18/V 20
QVHZO-T-06/3 31/WG
QVHZO-TE-06/12/IFQ
QVHZO-TES-PS-06/18/Z 41 QVKZOR-AES-BC-10/65 10
QVKZOR-T-10/65
QVKZOR-TE-10/65 20
QVKZOR-TE-10/65/F 20 |
