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KOGANEI小金井MDA10*20氣缸上海辦事處批發
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KOGANEI小金井MDA10*20氣缸上海辦事處批發
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  KOGANEI小金井MDA10*20氣缸上海(hai)辦事處批發的詳細資料:

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KOGANEI小金井故障發生原因(yin)及處理方(fang)案:

原因

  1. 氣缸出現(xian)內、外泄漏,一般是(shi)因活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)安裝偏心,潤滑油(you)供應(ying)不足,密封(feng)圈和(he)密封(feng)環(huan)磨損或損壞,氣缸內有(you)雜(za)質及活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)有(you)傷(shang)痕(hen)等造成的。所(suo)以,當氣缸出現(xian)內、外泄漏時(shi)(shi),應(ying)重新(xin)調整活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的中(zhong)心,以保(bao)證(zheng)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)與缸筒的同軸度;須經(jing)常檢查(cha)油(you)霧(wu)器工作是(shi)否可靠(kao),以保(bao)證(zheng)執行元件潤滑良好;當密封(feng)圈和(he)密封(feng)環(huan)出現(xian)磨損或損環(huan)時(shi)(shi),須及時(shi)(shi)更換;若氣缸內存在(zai)雜(za)質,應(ying)及時(shi)(shi)清(qing)除;活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)上有(you)傷(shang)痕(hen)時(shi)(shi),應(ying)換新(xin)。

  2. 氣(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)輸出力(li)不(bu)(bu)足(zu)和動作(zuo)不(bu)(bu)平穩,一般是因活塞(sai)或活塞(sai)桿被(bei)卡住、潤(run)滑不(bu)(bu)良、供氣(qi)(qi)量不(bu)(bu)足(zu),或缸內(nei)有(you)冷(leng)凝(ning)水和雜質等原因造成的(de)(de)(de)。對(dui)此,應調整活塞(sai)桿的(de)(de)(de)中心;檢查油霧器的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)是否(fou)(fou)可靠;供氣(qi)(qi)管(guan)路是否(fou)(fou)被(bei)堵塞(sai)。當氣(qi)(qi)缸內(nei)存有(you)冷(leng)凝(ning)水和雜質時,應及時清(qing)除。

  3. 氣缸的(de)緩沖(chong)效果不良,一般(ban)是因(yin)緩沖(chong)密(mi)封圈磨損或調(diao)節螺(luo)釘損壞所致。此時(shi),應更換密(mi)封圈和(he)調(diao)節螺(luo)釘。

  4. 氣(qi)缸的(de)活塞(sai)桿(gan)(gan)和缸蓋(gai)損壞,一般是因活塞(sai)桿(gan)(gan)安裝偏心或緩沖機構不起作用而(er)造成的(de)。對(dui)此,應(ying)調(diao)整活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)中心位置;更換緩沖密封圈或調(diao)節螺釘。

 

解決(jue)方(fang)案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法

如果(guo)上(shang)(shang)缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)在(zai)0.05mm范圍內,以上(shang)(shang)缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)為(wei)基準(zhun)面(mian),在(zai)下缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)涂(tu)紅(hong)丹(dan)(dan)或是壓印(yin)藍紙(zhi),根據痕跡(ji)研刮下缸(gang)。如果(guo)上(shang)(shang)缸(gang)的結(jie)(jie)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)量大,在(zai)上(shang)(shang)缸(gang)涂(tu)紅(hong)丹(dan)(dan),用大平尺研出痕跡(ji),把上(shang)(shang)缸(gang)研平。或是采(cai)取機(ji)械加工的方法把上(shang)(shang)缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)找平,再以上(shang)(shang)缸(gang)為(wei)基準(zhun)研刮下缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)。汽缸(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)的研刮一般有兩(liang)種(zhong)方法:

⑴是不緊(jin)結合(he)面的(de)螺栓,用千(qian)斤頂微(wei)微(wei)推動上(shang)缸前后移動,根據下缸結合(he)面紅丹的(de)著(zhu)se情(qing)況(kuang)來研刮。這種方法適合(he)結構剛性強的(de)高壓缸。

⑵是緊結合面(mian)的螺栓(shuan),根據塞尺(chi)的檢查結合面(mian)的嚴密(mi)性,測(ce)出數值(zhi)及壓出的痕跡,修刮結合面(mian),這種方法可以(yi)排除汽(qi)缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當的汽缸密封材料

因汽(qi)輪機汽(qi)缸密(mi)封劑還沒有統一的(de)國家標(biao)準和(he)行(xing)業標(biao)準,制作原(yuan)料和(he)配方也各不相同,產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)量(liang)參(can)差不齊;在(zai)(zai)選(xuan)擇汽(qi)輪機汽(qi)缸密(mi)封劑時,就要選(xuan)在(zai)(zai)行(xing)業內有口碑(bei),產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)量(liang)有保證(zheng)的(de)正規生(sheng)產(chan)廠(chang)家,以保證(zheng)檢修處理后汽(qi)缸的(de)嚴密(mi)性。

3.局部補焊的方法

由于汽缸(gang)(gang)結合面(mian)被蒸(zheng)汽沖刷或(huo)(huo)腐蝕出溝(gou)痕,選(xuan)用適(shi)當的焊條把(ba)溝(gou)痕添平,用平板或(huo)(huo)平尺研(yan)出痕跡,研(yan)刮焊道和(he)結合面(mian)在同一平面(mian)內。汽缸(gang)(gang)結合面(mian)變形較大或(huo)(huo)是(shi)(shi)漏(lou)汽嚴(yan)重時,在下缸(gang)(gang)的結合面(mian)補焊一條或(huo)(huo)兩條10—20mm寬的密消除間(jian)隙封帶(dai),然后(hou)用平尺或(huo)(huo)是(shi)(shi)扣上(shang)缸(gang)(gang)測量,并涂紅丹研(yan)刮,直到消除間(jian)隙

4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽(qi)缸(gang)結合面(mian)(mian)大(da)面(mian)(mian)積漏汽(qi),間(jian)隙在0.50mm左(zuo)右時,為了(le)減少研刮的(de)工(gong)作量,可用(yong)涂(tu)(tu)鍍的(de)工(gong)藝(yi)。用(yong)汽(qi)缸(gang)做陽極,涂(tu)(tu)具做陰極,在汽(qi)缸(gang)的(de)結合面(mian)(mian)上反復(fu)涂(tu)(tu)刷電解溶(rong)液,涂(tu)(tu)層的(de)厚(hou)度要根據汽(qi)缸(gang)結合面(mian)(mian)間(jian)隙的(de)大(da)小而定(ding),涂(tu)(tu)層的(de)種類要根據汽(qi)缸(gang)的(de)材料和修刮的(de)工(gong)藝(yi)而定(ding)。

5.結合面加墊的方法

如果結(jie)(jie)合面(mian)(mian)的(de)(de)局部間(jian)隙(xi)泄漏(lou)(lou)不是很大,可(ke)用80—100目的(de)(de)銅網經熱處(chu)(chu)理使其硬(ying)度(du)降低(di),然后(hou)剪(jian)成適當的(de)(de)形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang),鋪在結(jie)(jie)合面(mian)(mian)的(de)(de)漏(lou)(lou)汽處(chu)(chu),再配以汽缸密(mi)封劑(ji)。如果結(jie)(jie)合面(mian)(mian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)較大,泄漏(lou)(lou)嚴重,可(ke)在上下(xia)結(jie)(jie)合面(mian)(mian)開寬50mm深(shen)5mm的(de)(de)槽(cao),中間(jian)鑲嵌IGr18Ni9Ti的(de)(de)齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)墊,齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)墊的(de)(de)厚度(du)一般比槽(cao)的(de)(de)深(shen)度(du)大0.05—0.08mm左右,并可(ke)用同等(deng)形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)的(de)(de)不銹(xiu)鋼墊片做以調整(zheng)。

6.控制螺栓應力的方法

如果汽缸(gang)結合面的(de)(de)變(bian)形較小,而且(qie)很(hen)均勻,可在(zai)有間隙處更換新的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan),或是(shi)適(shi)當的(de)(de)加大螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)預緊力(li)(li)(li)。按從(cong)中間向兩邊同時緊固,也就是(shi)從(cong)垂弧zui大處或是(shi)受力(li)(li)(li)變(bian)形zui大的(de)(de)地方(fang)緊固螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)。理論(lun)上來說,控制螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)預緊力(li)(li)(li)可用(yong)公式d/L≤A來計算,但由于(yu)此計算的(de)(de)數據(ju)與測量的(de)(de)手段還(huan)在(zai)研究(jiu)當中,沒有達(da)到推廣,多在(zai)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)允許的(de)(de)zui大應力(li)(li)(li)內根(gen)據(ju)經(jing)驗而定。

7.新時期采用的高分子材料方法

隨著技術的(de)(de)(de)進一步發(fa)展,高分子復(fu)合材料(liao)逐(zhu)(zhu)漸在氣缸(gang)維護(hu)中取得了(le)成功的(de)(de)(de)應用(yong)。相(xiang)對(dui)于傳統手段相(xiang)比,高分子復(fu)合材料(liao)具有較為優異(yi)的(de)(de)(de)耐(nai)溫性能,良好的(de)(de)(de)耐(nai)壓性能,以(yi)(yi)及更為出色的(de)(de)(de)密(mi)封性能,且具有良好的(de)(de)(de)塑變性,受熱不(bu)會固化,密(mi)封膜(mo)不(bu)會被(bei)破(po)壞(huai),從而(er)(er)保證(zheng)了(le)機件密(mi)封面的(de)(de)(de)密(mi)封;加之易于清除,使用(yong)過的(de)(de)(de)密(mi)封面可以(yi)(yi)用(yong)無水乙醇或丙酮輕易的(de)(de)(de)擦去,而(er)(er)不(bu)會附著于密(mi)封面;由于其(qi)優異(yi)的(de)(de)(de)性能,逐(zhu)(zhu)漸受到(dao)越(yue)來越(yue)多氣缸(gang)企業的(de)(de)(de)青睞。

 

 

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詢價(jia)注意事項: 

1.詢價請按(品牌(pai)+型(xing)號(hao)+數(shu)量+貴公司名稱、)格式; 

2.詢價請發正式(shi)詢價函(,,傳真(zhen)等),原廠回復一(yi)般為1-2個工(gong)作日; 

3.提(ti)供(gong)zui原始的詢(xun)價資(zi)料(liao),zuihao附帶銘牌、參數(shu)表

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