阿托斯柱塞泵是水泵中的(de)一種(zhong)，而整個水泵行業(ye)是(shi)典型的(de)投資拉動型產業(ye)，市場需求受(shou)國家宏觀政(zheng)策，特別是(shi)受(shou)水利、建筑、能源(yuan)等行業(ye)的(de)宏觀政(zheng)策影響很大。 工作階段： 工作(zuo)(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)凸(tu)輪軸(zhou)上(shang)的(de)(de)凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)彈(dan)簧的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)作(zuo)(zuo)上(shang)、下(xia)往(wang)復運動，從(cong)而(er)完成(cheng)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)任務，泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)分為以(yi)下(xia)三個階段。結論：通過上(shang)述(shu)討論，得出下(xia)列(lie)結論① 柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)往(wang)復運動總行(xing)程(cheng)(cheng)L是(shi)不(bu)(bu)變(bian)(bian)的(de)(de)，由(you)凸(tu)輪的(de)(de)升程(cheng)(cheng)決(jue)(jue)定。② 柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)每循(xun)環(huan)的(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)量大小取決(jue)(jue)于(yu)供(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)，供(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)不(bu)(bu)受凸(tu)輪軸(zhou)控制(zhi)是(shi)可(ke)(ke)變(bian)(bian)的(de)(de)。③ 供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始時(shi)刻不(bu)(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)的(de)(de)變(bian)(bian)化而(er)變(bian)(bian)化。④ 轉動柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)可(ke)(ke)改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終了(le)時(shi)刻，從(cong)而(er)改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量。3. 國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)主要(yao)(yao)有A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是(shi)根(gen)據柴油(you)(you)(you)機單缸功率范(fan)圍對(dui)供(gong)油(you)(you)(you)量的(de)(de)要(yao)(yao)求不(bu)(bu)同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行(xing)程(cheng)(cheng)，泵(beng)(beng)缸中心(xin)距和(he)(he)結構型式(shi)(shi)為基礎，再分別(bie)配以(yi)不(bu)(bu)同(tong)尺寸的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)直徑，組(zu)成(cheng)若干(gan)種(zhong)在一個工作(zuo)(zuo)循(xun)環(huan)內供(gong)油(you)(you)(you)量不(bu)(bu)等的(de)(de)噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，以(yi)滿足各種(zhong)柴油(you)(you)(you)機的(de)(de)需要(yao)(yao)。國產系(xi)列(lie)噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)原理和(he)(he)結構型式(shi)(shi)基本相同(tong)，以(yi)A型泵(beng)(beng)為例介紹柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)式(shi)(shi)噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)構造(zao)和(he)(he)工作(zuo)(zuo)原理。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)由(you)四大部分組(zu)成(cheng)：分泵(beng)(beng)、油(you)(you)(you)量調(diao)節(jie)機構、傳動機構和(he)(he)泵(beng)(beng)體 為微處理器智能(neng)控制(zhi)，液晶屏顯示，可與電腦(nao)進行(xing)(xing)通訊，具(ju)有工作(zuo)壓力(li)穩定、脈動(dong)小、操作(zuo)方便等特(te)點。廣泛(fan)用于(yu)生(sheng)化、醫藥、化工、環保等行(xing)(xing)業，滿(man)足以(yi)上行(xing)(xing)業需要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸(shu)送(song)液體(ti)的要求。 阿托斯柱塞泵PVPC-L-3029/1D是變量式柱塞泵，變量柱塞泵的壓力油經泵體、泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進入變量殼體的下腔，當拉桿向下運動時，推動伺服活塞向下移動，伺服閥的上閥口打開，變量殼體下腔的壓力油經變量活塞中的通油孔進入變量殼體上腔，由于上腔面積大于下腔，液壓力推動活塞向下運動，帶動銷軸使變量頭繞鋼球中心旋轉，改變變量頭的傾斜角（增大），柱塞泵的流量隨之增大。反之拉桿向上運動，變量頭的傾斜角向相反方向變化，泵的流量也隨之變化。當傾斜角度變至零以后，則變量頭向負偏角方向變化，液流產生換向，泵的進出油口變換。 阿托斯柱塞泵常見故障原因分析： 液壓(ya)泵輸(shu)出(chu)流量不(bu)(bu)足或不(bu)(bu)輸(shu)出(chu)油液 (1)吸(xi)入量(liang)不足。原因是吸(xi)油(you)(you)管路(lu)上的阻力過(guo)大或補油(you)(you)量(liang)不足。如泵的轉速過(guo)大，油(you)(you)箱(xiang)中液面過(guo)低，進油(you)(you)管漏氣，濾(lv)油(you)(you)器堵塞等。 (2)泄漏量過大(da)。原因是泵的間隙過大(da)，密封不(bu)良造成。如配(pei)油盤被金屬碎片、鐵屑等劃(hua)傷，端面漏油；變量機構中(zhong)的單向閥密封面配(pei)合(he)不(bu)好(hao)，泵體(ti)和配(pei)油盤的支(zhi)承(cheng)面有(you)砂眼或研(yan)痕等。可以通過檢查泵體(ti)內液壓(ya)油中(zhong)混雜的異物判別泵被損壞(huai)的部(bu)位。 (3)傾斜盤傾角太小(xiao)，泵的排量(liang)少，這(zhe)需要調(diao)節變量(liang)活塞，增加斜盤傾角。 中位時(shi)排油(you)量不(bu)為零 變量式軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的(de)斜(xie)盤傾角(jiao)為零時(shi)稱為中位(wei)，此時(shi)泵(beng)的(de)輸(shu)出流(liu)量應為零。但有時(shi)會出現(xian)中位(wei)偏離調(diao)整機(ji)構中點的(de)現(xian)象(xiang)，在中點時(shi)仍(reng)有流(liu)量輸(shu)出。其原因是控制器的(de)位(wei)置偏離、松(song)動或損傷(shang)，需要重新調(diao)零、緊固或更(geng)換(huan)。泵(beng)的(de)角(jiao)度維持(chi)力(li)不(bu)夠、傾斜(xie)角(jiao)耳軸(zhou)磨損也(ye)會產生(sheng)這(zhe)種現(xian)象(xiang)。 輸出流量波(bo)動 輸(shu)出(chu)流(liu)量波(bo)動(dong)與很多因素有(you)關。對(dui)變(bian)量泵可以認為是變(bian)量機構(gou)的控制(zhi)不佳造(zao)成(cheng)，如異物進入(ru)變(bian)量機構(gou)，在控制(zhi)活(huo)塞(sai)上劃出(chu)階(jie)痕、磨痕、傷痕等，造(zao)成(cheng)控制(zhi)活(huo)塞(sai)運動(dong)不穩(wen)定。由于放大器能(neng)量不足或零件損(sun)(sun)壞、含有(you)彈簧的控制(zhi)活(huo)塞(sai)的阻尼器效(xiao)能(neng)差，都(dou)會(hui)造(zao)成(cheng)控制(zhi)活(huo)塞(sai)運動(dong)不穩(wen)定。流(liu)量不穩(wen)定又往往伴隨著壓力波(bo)動(dong)。這類故障一般要(yao)拆開液壓泵，更換受損(sun)(sun)零部件，加大阻尼，提高(gao)彈簧剛度和控制(zhi)壓力等。 輸出壓力異常 泵(beng)的(de)輸出壓力是(shi)由負載決定的(de)，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種(zhong)故(gu)障。 (1)輸出壓力過低 當(dang)泵在自吸狀態(tai)下，若進(jin)油管路漏(lou)氣(qi)(qi)或(huo)系統(tong)中液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸、單向閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等有較大的泄漏(lou)，均會使(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力升不上去。這需要找出漏(lou)氣(qi)(qi)處(chu)，緊固(gu)、更(geng)換(huan)密封件，即可(ke)提高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力。溢流(liu)閥(fa)有故障或(huo)調(diao)整壓(ya)(ya)(ya)(ya)力低，系統(tong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力也上不去，應重新調(diao)整壓(ya)(ya)(ya)(ya)力或(huo)檢(jian)修溢流(liu)閥(fa)。如果(guo)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的缸體與配流(liu)盤產生偏差造(zao)成大量泄漏(lou)，嚴重時，缸體可(ke)能破裂，則(ze)應重新研磨配合面(mian)或(huo)更(geng)換(huan)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵。 (2)輸(shu)出壓力過高 若回路負(fu)載持(chi)續上升，泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)也(ye)持(chi)續上升，當(dang)屬正常。若負(fu)載一定，泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)超過負(fu)載所(suo)需壓(ya)力(li)值，則(ze)應(ying)(ying)檢查泵(beng)以外的(de)(de)液(ye)壓(ya)元件，如方向閥(fa)(fa)(fa)、壓(ya)力(li)閥(fa)(fa)(fa)、傳動(dong)裝置和回油管道。若zui大壓(ya)力(li)過高，應(ying)(ying)調整溢流閥(fa)(fa)(fa)。 振動和噪聲 振動和噪聲是同時出現的。它(ta)們不(bu)僅對(dui)機器的操作(zuo)者(zhe)造成危害，也對(dui)環境(jing)造成污染。 (1)機械振(zhen)動和噪聲(sheng) 如(ru)泵軸(zhou)和(he)電機軸(zhou)不同心或(huo)頂死，旋轉(zhuan)軸(zhou)的軸(zhou)承、聯軸(zhou)節損傷，彈性墊破損和(he)裝配螺栓松(song)動均會產生噪聲(sheng)。對于高速運轉(zhuan)或(huo)傳(chuan)輸大能量(liang)的泵，要定期檢查(cha)，記錄各部件(jian)的振幅、頻率和(he)噪聲(sheng)。如(ru)泵的轉(zhuan)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將(jiang)會引(yin)起共振，可改變泵的轉(zhuan)速以消除共振。 (2)管(guan)道內(nei)液流產生的(de)噪聲 進(jin)油(you)管(guan)(guan)道太細、進(jin)油(you)濾油(you)器通流(liu)能力過(guo)小或堵塞、進(jin)油(you)管(guan)(guan)吸入空氣、油(you)液豁度過(guo)高、油(you)面(mian)過(guo)低吸油(you)不足和高壓管(guan)(guan)道中產生液擊(ji)等，均會產生噪聲(sheng)。因(yin)此，必須正確設(she)計油(you)箱，正確選擇濾油(you)器、油(you)管(guan)(guan)和方向閥。 液壓泵過熱 液壓(ya)(ya)泵(beng)過(guo)(guo)度(du)發熱有兩個原因，一是(shi)(shi)機械摩(mo)擦(ca)生熱。由于運動表(biao)面處(chu)于干摩(mo)擦(ca)或半干摩(mo)擦(ca)狀態，運動部件相互(hu)摩(mo)擦(ca)生熱。二(er)是(shi)(shi)液體(ti)摩(mo)擦(ca)生熱。高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)通過(guo)(guo)各種縫隙泄漏(lou)到低壓(ya)(ya)腔，大量(liang)的液壓(ya)(ya)能(neng)損(sun)失(shi)轉(zhuan)為熱能(neng)。所(suo)以正確(que)選擇運動部件之間的間隙、油(you)(you)(you)箱(xiang)容(rong)積和(he)冷(leng)卻器(qi)，可以杜(du)絕泵(beng)的過(guo)(guo)度(du)發熱和(he)油(you)(you)(you)溫過(guo)(guo)高的現象。另外，回油(you)(you)(you)過(guo)(guo)濾器(qi)堵塞造成(cheng)回油(you)(you)(you)背壓(ya)(ya)過(guo)(guo)高，也會引起油(you)(you)(you)溫過(guo)(guo)高和(he)泵(beng)體(ti)過(guo)(guo)熱。 漏油 柱塞泵漏油(you)(you)(you)主(zhu)要有以下原因：(1)主(zhu)軸(zhou)油(you)(you)(you)封(feng)損(sun)(sun)壞或(huo)軸(zhou)有缺陷、劃痕；(2)內部(bu)泄漏過大(da)，造成油(you)(you)(you)封(feng)處(chu)壓力(li)增大(da)，而將油(you)(you)(you)封(feng)損(sun)(sun)傷(shang)或(huo)沖出；(3)泄油(you)(you)(you)管(guan)過細過長，使密(mi)封(feng)處(chu)漏油(you)(you)(you)；(4)泵的外接油(you)(you)(you)管(guan)松動，管(guan)接頭(tou)損(sun)(sun)傷(shang)，密(mi)封(feng)墊老化或(huo)產生裂紋；(5)變量調節機構(gou)螺栓松動，密(mi)封(feng)破(po)損(sun)(sun)；(6)鑄鐵泵殼有砂眼(yan)或(huo)焊(han)接不良。 阿托斯柱(zhu)塞泵(beng)全新(xin)現(xian)貨： 阿托斯PVPC-LZQZ-3029/1D
阿托斯PVPC-LZQZ-4046/1D/18
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