派克(ke)液(ye)壓主(zhu)要分為行走機械液(ye)壓和工業液(ye)壓，為客戶提供全面的(de)液(ye)壓系(xi)統，包括動力裝置、液(ye)壓泵、
液壓馬達、電(dian)機、電(dian)子控制系統及(ji)負載均衡、感應方(fang)向(xiang)閥等。 在(zai)中國很多大型項目上(shang)已經展露頭 角，產品(pin)以其(qi)高品(pin)質、高性能(neng)、高科技等全面的(de)進入中國工(gong)業的(de)各個領域，從航(hang)空(kong)航(hang)天領域、到CRH項 目、到(dao)冶金鋼鐵及鋁業都可以(yi)看到(dao)Parker的身影(ying)。 在工程(cheng)機(ji)械領域更是(shi)(shi)全面開花(hua)，三一重工、柳工、廈工等派克都是(shi)(shi)其(qi)大的產品供應商； 在(zai)CNG壓縮天(tian)然氣(qi)(qi)(qi)(qi)領域，其產品(pin)更是以其高品(pin)質在(zai)此領域風騒，其CNG加(jia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)、卸氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)（天(tian)然氣(qi)(qi)(qi)(qi)槽車與(yu)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)站的(de)連(lian)接管(guan)路 1“ ）、儀器儀表(biao)球閥、卡套(tao)接頭、安全閥、單向(xiang)閥都成為加(jia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)機、加(jia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)站*的(de)重(zhong)要組(zu)成部分。 派克電液比例節流閥TEA系(xi)列(lie)(lie)是(shi)帶(dai)截止功能的(de)電液(ye)比例節流(liu)二(er)通插(cha)裝閥(fa)單元綜合了大流(liu)量(liang)和(he)快速響應的(de)性能, 流(liu)量(liang)達 9,500 l/min，并(bing)由此能提供較高(gao)的(de)效能。該系(xi)列(lie)(lie)蓄能器放油(you)閥(fa)適宜用(yong)于(yu), 要求在(zai)很短的(de)工作周期 (數毫秒的(de)范圍) 內從液(ye)壓蓄能器內排放出很大流(liu)量(liang)的(de)液(ye)壓系(xi)統。
典型的應用為注塑成型機(ji)和壓(ya)鑄機(ji), 還有液壓(ya)壓(ya)機(ji)。該系列閥(fa)的蓄能器排(pai)放功能基本上(shang)類(lei)似于 TDA 系列電液比例節流閥(fa), 但其(qi)額(e)外還在先(xian)導回路(lu)中附加集成了(le)一個(ge)電磁(ci)方(fang)向閥(fa), 以滿足(zu)相關的安全法規。
應用: • 通(tong)用壓(ya)機(ji) • 注塑成型機 • 壓鑄機(ji) 派克電液比例節流閥TEA系列安(an)裝(zhuang)與維護應(ying)注意以下事項： 該閥(fa)經常需要操(cao)作(zuo)，因此應(ying)安裝在易于(yu)方便操(cao)作(zuo)的位置上(shang)。 安裝時要注意介(jie)質方向(xiang)(xiang)與閥體所(suo)標箭頭方向(xiang)(xiang)保持*。 一、節流閥(fa)體沉(chen)積物的來源較為復雜，但(dan)可(ke)歸納為以下(xia)幾類： 1、油液中的(de)(de)機械雜質(zhi)或因氧化析(xi)出的(de)(de)膠質(zhi)、瀝青、碳(tan)渣等污物(wu)堆積(ji)在節流縫(feng)隙處。 2、由于(yu)油(you)液老化(hua)或(huo)受到擠壓(ya)后(hou)產(chan)生帶電(dian)的(de)(de)極化(hua)分子，而節流縫隙的(de)(de)金屬表(biao)面上(shang)存在電(dian)位(wei)差，故(gu)極化(hua)分子被(bei)吸(xi)(xi)附(fu)到縫隙表(biao)面，形(xing)成牢固的(de)(de)邊界(jie)吸(xi)(xi)附(fu)層，吸(xi)(xi)附(fu)層厚度(du)一(yi)般為5~8微(wei)米，因而影響(xiang)了(le)節流縫隙的(de)(de)大小(xiao)。以上(shang)堆積(ji)、吸(xi)(xi)附(fu)物增(zeng)長到一(yi)定厚度(du)時，會被(bei)液流沖刷掉，隨后(hou)又重新附(fu)在閥口上(shang)。這樣周(zhou)而復始，就形(xing)成了(le)流量的(de)(de)脈動。 3、閥(fa)(fa)口(kou)壓(ya)(ya)差(cha)較大(da)時(shi)，因閥(fa)(fa)口(kou)溫度(du)高，液體受擠壓(ya)(ya)的程度(du)增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差(cha)，因此壓(ya)(ya)差(cha)大(da)時(shi)容(rong)易產(chan)生(sheng)堵塞現象。 4、PCV廢(fei)氣(qi)(qi)來源：燃(ran)燒室內(nei)的(de)可燃(ran)混(hun)合氣(qi)(qi)通過活塞間隙進(jin)入(ru)曲(qu)軸箱后，與(yu)機油蒸(zheng)汽混(hun)合后形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)的(de)混(hun)合氣(qi)(qi)體。為避免稀釋和污染(ran)機油，混(hun)合氣(qi)(qi)會(hui)被曲(qu)軸箱強制通風系(xi)統（PCV）抽(chou)入(ru)進(jin)氣(qi)(qi)道參與(yu)二次燃(ran)燒。這(zhe)部分廢(fei)氣(qi)(qi)進(jin)到進(jin)氣(qi)(qi)道后，由于(yu)溫(wen)度降低(di)會(hui)冷凝(ning)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)液相態，其中的(de)“不穩定組分”會(hui)在高溫(wen)下氧化縮合，在節流閥(fa)表面(mian)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)油垢并附著。 5、渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)機深入的(de)(de)潤滑(hua)油：對渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動機而言，目前普遍采取廢(fei)氣(qi)驅動方式，即利用(yong)排(pai)氣(qi)道產(chan)(chan)生的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)廢(fei)氣(qi)驅動渦(wo)輪(lun)(lun)，并通過共(gong)軸(zhou)帶動進(jin)氣(qi)道內的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)葉片，形成進(jin)氣(qi)道氣(qi)流增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)。但共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承在(zai)長期且(qie)惡劣(lie)的(de)(de)工況下，易(yi)產(chan)(chan)生潤滑(hua)油的(de)(de)滲透及(ji)揮發(fa)，再(zai)加入充氣(qi)效(xiao)率成倍(bei)增(zeng)長，更易(yi)形成重質油污加劇節(jie)流閥體沉積物的(de)(de)附(fu)著。 6、碳罐排出的(de)燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)汽：發動機碳罐吸(xi)附的(de)燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)汽中，易形成(cheng)節流閥沉積物的(de)只要是環戊(wu)二烯，在持續的(de)高溫下可氧化縮合形成(cheng)膠狀油垢。 二、節流(liu)閥的維護與(yu)清洗 當(dang)節流(liu)閥(fa)（即蝴(hu)蝶(die)閥(fa)）被(bei)沉積物(wu)所阻礙時(shi)(shi)，節氣門開(kai)(kai)(kai)度(du)值產生紊亂(luan)，發動機(ji)(ji)不能(neng)穩定、精確的控制其開(kai)(kai)(kai)度(du)，開(kai)(kai)(kai)度(du)值過低造成啟動困(kun)難(nan)、怠速不穩或異(yi)常熄火；發動機(ji)(ji)加減速時(shi)(shi)，節流(liu)閥(fa)不能(neng)及(ji)時(shi)(shi)響(xiang)應(ying)會導致加速延遲或突然提速。 派克電液比例節流閥TEA系列技術(shu)規格： 安裝形式:二通插件操作形式：先導驅動：比例系列類型：節流閥重量（公斤）：7.5 - 85, 取決于尺寸 此信息版權歸(gui)上海維特銳所有，如需了解更多詳情，請點(dian)擊：PARKER派(pai)克比例(li)閥 |
