KRACHT VC 1 K1 E1 P2 SH流量計維特銳直銷全新產品供應，德國工廠直接訂貨，安排航運到中國自己報關，貨源品質方面您*可以放心，如果您是需要設備配套，我們也可以提供技術選型，協助您拿訂單。
KRACHT VC 1 K1 E1 P2 SH流量計由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是絕對密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續旋轉，不斷地把經初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量。
功能：
1、根(gen)據齒輪馬達原理，測量(liang)齒輪由液流驅動；
2、齒輪在測量腔(qiang)內(nei)無(wu)接觸運行。軸(zhou)承(cheng)(cheng)元件采用(yong)摩擦小(xiao)的球軸(zhou)承(cheng)(cheng)滑動東軸(zhou)承(cheng)(cheng)。
3、齒輪(lun)的(de)(de)運動(dong)信息由蓋(gai)板內安裝的(de)(de)兩(liang)個傳感(gan)器(qi)在不接觸的(de)(de)情(qing)況下取樣；傳感(gan)器(qi)艙(cang)和計量器(qi)室(shi)之間安裝了一個耐(nai)壓的(de)(de)非磁性(xing)隔(ge)離板；
4、當(dang)檢(jian)測裝置旋(xuan)轉一個齒(chi)積時(shi)，傳感(gan)器發(fa)出對應于集(ji)合(he)齒(chi)積的(de)信號(hao)；
5、這(zhe)一信號由前置放(fang)大(da)器轉換為方波信號；
6、雙通道采(cai)樣可以實現(xian)更好的分辨(bian)率和流向識別。
KRACHT VC 1 K1 E1 P2 SH流量計正確使用說明：
1.齒輪流(liu)量計應安裝過(guo)濾器(qi)，兩者殼體上箭頭指向(xiang)與流(liu)動方向(xiang)一致。 2.當被測液體(ti)(ti)含有氣(qi)體(ti)(ti)時，流量計前(qian)應安(an)裝氣(qi)體(ti)(ti)分離器。 3.如果選用的(de)是需要(yao)(yao)水平安(an)裝，記(ji)得一(yi)定要(yao)(yao)配底(di)板，不(bu)懂的(de)可以來咨(zi)詢我們哦。 4.齒輪流(liu)量計在正確安裝情況下，如果不(bu)易看清讀(du)數(shu)，可把計數(shu)器轉(zhuan)向(xiang)180°或90°均可。 5.新流量計在(zai)安裝前先用(yong)竹棍從(cong)出口(kou)處把齒(chi)輪推幾次，如發現不(bu)動，可以用(yong)汽油浸(jin)泡。（避免出廠校檢后(hou)內存沉淀物(wu)） 6.節流閥應(ying)安裝(zhuang)在(zai)流量計(ji)進口處，開(kai)閉閥安裝(zhuang)在(zai)出口處，使用開(kai)閉閥時要緩(huan)慢，不要突然(ran)開(kai)閥。 7.嚴禁(jin)用掃(sao)線(xian)蒸汽通過流量計。 8.在連(lian)續使用時，流量計須(xu)加(jia)旁通(tong)管道(dao)。 9.橢(tuo)圓(yuan)(yuan)齒輪流量計(ji)(ji)在安裝(zhuang)前，管道必須沖(chong)洗(xi)，沖(chong)洗(xi)時(shi)采用直管段(duan)（替(ti)代橢(tuo)圓(yuan)(yuan)流量計(ji)(ji)位置）防止焊渣、雜物等進入流量計(ji)(ji)。 10.嚴禁(jin)用水校驗(yan)鑄鐵、鑄鋼材質(zhi)組成的流量計。
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KRACHT流量計維特銳直銷型號
VC 1 G1 F1 P4 SH VC 1 K2 F3 P2 XH VC 1 H2 F3 P2 SH VC 1 K1 E1 P2 SH VC 1 K1 E1 P2 SC VC 1 K1 E1 P2 HH VC 1 K2 E3 P2 SH VC 1 K1 P1 P2 HH VC 1 K1 P1 P2 XH VC 3 K1 F1 P2 SH VC 3 K3 F1 P2 SH VC 3 K1 F1 P2 HH VC 5 K1 F1 P2 SH /124 VC 5 G1 F1 P2 SH VC 5 G1 F1 P2 SH /113 VC 5 K1 E1 P2 SH VC 5 K1 P1 P2 SH VC 5 G1 P1 P2 SH VC 5 K2 P3 P2 SH VC 12 K1 F1 P4 SK /220 VC 16 K1 F1 P2 SH VCA 0,04 K4 F3 R1 SH VCA 0,04 K4 F3 R1 VH VCA 0,1 K5 F3 R1 SH |
