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產品名稱:
德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T
產品型號:
產品報價:
產品特點:
德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。
  德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T的詳細資料:

 德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T工作時,主(zhu)動(dong)輪(lun)隨電動(dong)機一起旋轉并帶動(dong)從動(dong)輪(lun)跟(gen)著旋轉。當(dang)吸(xi)(xi)(xi)入室一側的(de)嚙(nie)合齒(chi)逐漸分開時,吸(xi)(xi)(xi)入室容(rong)積增(zeng)大,壓力降低,便將(jiang)吸(xi)(xi)(xi)人管中(zhong)的(de)液(ye)體(ti)吸(xi)(xi)(xi)入泵(beng)內;吸(xi)(xi)(xi)入液(ye)體(ti)分兩路在齒(chi)槽(cao)內被齒(chi)輪(lun)推送到排(pai)出(chu)室。液(ye)體(ti)進入排(pai)出(chu)室后,由于兩個齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)不(bu)斷(duan)嚙(nie)合,使液(ye)體(ti)受擠(ji)壓而(er)從排(pai)出(chu)室進入排(pai)出(chu)管中(zhong)。主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)和從動(dong)齒(chi)輪(lun)不(bu)停地旋轉,泵(beng)就能(neng)連(lian)續不(bu)斷(duan)地吸(xi)(xi)(xi)入和排(pai)出(chu)液(ye)體(ti)。


Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T特別適用于無填料的非關鍵介質,這些填料與所用的標準材料兼容。

該(gai)泵(beng)是(shi)裝(zhuang)瓶和加注的理想解決方案,因為(wei)它可(ke)以可(ke)變地應用于任何安裝(zhuang)長度(du)。與高壓徑向(xiang)柱塞泵(beng)的組(zu)(zu)合盡可(ke)能與多個流量泵(beng)組(zu)(zu)合使用。

應用領域:
填充(chong)
裝瓶
過濾
加熱回路
冷卻回(hui)路
潤滑方式
液(ye)壓油(you)
高(gao)溫應用(根(gen)據要求)


注意的問題(ti):
 電(dian)機(ji)輸出軸(zhou)與泵(beng)(beng)軸(zhou)對(dui)(dui)中(zhong)問題,最(zui)好是彈性連接,盡量(liang)對(dui)(dui)中(zhong). 底板(ban)強(qiang)度(du)要(yao)夠(gou),不要(yao)時(shi)間長了(le),泵(beng)(beng)的(de)底板(ban)一軟,造成電(dian)機(ji)與泵(beng)(beng)不對(dui)(dui)中(zhong),而損壞(huai)泵(beng)(beng). 弄清楚(chu)泵(beng)(beng)的(de)允許最(zui)高(gao)轉速.和現(xian)場工作(zuo)最(zui)高(gao)轉速. 務必讓流(liu)體進到入口,盡量(liang)不要(yao)干轉和空轉. 泵(beng)(beng)的(de)進口與出口不要(yao)接反了(le).造成泵(beng)(beng)不出料來.


Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T常見故障和解決辦法:

1、困油現象
1) 困油現象產生的原因
∵為保證齒輪連續平穩運轉,又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪嚙合時的重合度(嚙合數)必須大于1,
∴一對齒輪未脫開之前,另一對齒便又開始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時無功損耗增加,油液發熱。
形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象,引起噪聲和氣蝕等現象。
3)消除困油的方法
原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積最小,隔開吸壓油。
消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低
后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當達到一定程度時使軸彎曲,齒頂與殼體產生接觸,同時加速軸承磨損,降低軸承壽命。
改善措施:
1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
2)增大泵體內表面和齒頂間隙;
3)開壓力平衡槽,會使容積效率減小。
3、泄漏
齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位:齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%;徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%。總之泵排出壓力越高,泄漏量越大。


德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T德(de)國(guo)采購,品(pin)質超好,使(shi)用安全更放(fang)心,維(wei)特銳19年進口(kou)工(gong)(gong)業(ye)(ye)備(bei)件代理銷售老公司,德(de)國(guo)采購公司原廠訂貨,安排航(hang)運到貨中國(guo),自己清(qing)關(guan)報關(guan)一站式服務。為您提供(gong)更多高品(pin)質進口(kou)工(gong)(gong)業(ye)(ye)品(pin)。


德國油泵Beinlich*型號:

beinlich油泵(beng)ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
beinlich  ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
德國百(bai)利 油泵ZPA 4-316.0-N-R-F/T/

ZPBD 2-7,80-KIN-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIS-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIH-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-EEN-L-F/R/GL-SP/PTFE

ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE

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