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  • 意大利ATOS比例閥DKZOR-TE-170-L5 40

    意大利ATOS比例閥(fa)(fa)DKZOR-TE-170-L5 40 ATOS比例閥(fa)(fa)對流量(liang)的控制可以分為兩種:一種是開(kai)關控制:要(yao)么全開(kai)、要(yao)么全關,流量(liang)要(yao)么Z大、要(yao)么Z小,沒有中間(jian)狀態(tai),如普通的電磁直通閥(fa)(fa)、電磁換向(xiang)閥(fa)(fa)、電液換向(xiang)閥(fa)(fa)。

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  • 意大利原裝ATOS比例閥DKZOR-A-151-S5/B

    ??意大利原裝ATOS比例閥(fa)(fa)(fa)DKZOR-A-151-S5/B ATOS比例換向閥(fa)(fa)(fa)是具有兩種(zhong)以上(shang)流動形式和(he)(he)兩個以上(shang)油(you)口的(de)(de)方向控制閥(fa)(fa)(fa)。是實現液(ye)壓油(you)流的(de)(de)溝(gou)通、切斷和(he)(he)換向,以及壓力卸載和(he)(he)順序動作控制的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)門。

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  • 意大利現貨ATOS比例閥DPZO-AE-373-L5/E

    意大利現貨ATOS比例閥(fa)DPZO-AE-373-L5/E 使用比例閥(fa)的目的就(jiu)是(shi):以電控(kong)(kong)方式實現對流量的節流控(kong)(kong)制(zhi),既然(ran)是(shi)節流控(kong)(kong)制(zhi),就(jiu)必(bi)然(ran)有能量損失,伺(si)服閥(fa)和其它(ta)閥(fa)不同的是(shi),它(ta)的能量損失更大一(yi)些(xie),因為(wei)它(ta)需要一(yi)定的流量來(lai)維持(chi)前置(zhi)級控(kong)(kong)制(zhi)油路的工作。

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  • 意大利ATOS比例閥DHZO-AT-073-P3 20

    意大利(li)ATOS比例(li)(li)閥DHZO-AT-073-P3 20 ATOS阿托斯比例(li)(li)閥對流(liu)量的(de)控(kong)制可以分為(wei)兩種:一(yi)種是開關控(kong)制:要么全開、要么全關,流(liu)量要么Z大、要么Z小,沒(mei)有中間狀態(tai),如(ru)普(pu)通(tong)的(de)電磁(ci)直通(tong)閥、電磁(ci)換(huan)向閥、電液換(huan)向閥。

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  • ATOS比例閥DPZO-AE-273-S5上海供應

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  • 意大利原裝ATOS比例閥DPZO-A-373-S5

    意大(da)利(li)原裝ATOS比例(li)閥(fa)(fa)(fa)DPZO-A-373-S5 ATOS比例(li)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)主閥(fa)(fa)(fa)一般來說(shuo)和換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)一樣是滑閥(fa)(fa)(fa)結構,只(zhi)不(bu)過閥(fa)(fa)(fa)芯的(de)(de)換(huan)向(xiang)(xiang)不(bu)是靠電(dian)磁(ci)鐵來推動,而(er)是靠前(qian)置級(ji)閥(fa)(fa)(fa)輸(shu)出的(de)(de)液(ye)壓力來推動,這一點(dian)和電(dian)液(ye)換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)比較相(xiang)似,只(zhi)不(bu)過電(dian)液(ye)換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)前(qian)置級(ji)閥(fa)(fa)(fa)是電(dian)磁(ci)換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa),而(er)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)前(qian)置級(ji)閥(fa)(fa)(fa)是動態特性比較好的(de)(de)噴嘴(zui)擋板(ban)閥(fa)(fa)(fa)或射流管閥(fa)(fa)(fa)。

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  • 意大利ATOS比例閥DKZOR-T-171-L5/Y

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  • 意大利供應ATOS比例閥DKZOR-T-171-S5/Y

    意大利供應ATOS比(bi)例(li)閥DKZOR-T-171-S5/Y ATOS比(bi)例(li)換(huan)(huan)向閥是(shi)具有兩種以上(shang)流(liu)動(dong)形(xing)式和兩個以上(shang)油(you)口的(de)方向控(kong)制(zhi)閥。是(shi)實(shi)現液壓油(you)流(liu)的(de)溝通(tong)、切斷和換(huan)(huan)向,以及壓力卸(xie)載和順序動(dong)作控(kong)制(zhi)的(de)閥門(men)。

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